J4 Залил левый "бензин"

[ZETT]

22.06.2015 21:23

#1

Ездили в другой город. Заправился у себя на лукойле. На туда-обратно. В итоге по расчетом должно было остаться около 5 л литров.

Решил долить еще уже в другой городе якобы Роснефть. Заправлялись там уже на другой машине. Несколько раз нормально.
1 раз счетчик посчитал 10 литров но на бк ничего не изменилось. Подумали фигня какая то и ладно.
И вот черт дернул заправиться там снова.
Залил 10 литров к 20 л Лукойла которые были.
В итоге едем обратно при обгоне, при переходе на 4 скорость дикая вибрация.
Дело скорее не в 4, а в оборотах свыше 4000. ПРи переходе на 5 обратно, дерганья не было.
Доехали обртано. Вроде ничего. Но на след день начала заводится с 3-4 раза. Обороты плавают.
Бензина (ассорти) осталось по БК еще на 200 км.
Чего делать? сливать если да, то каким образом лучше это лучше сделать?
98 добавить? ) Но симптомы не нехватки октанового числа, а скорее всего воды.

Свечи заказываю уже по любому (оно и понятно).
Вопрос их же по-хорошему заменить надо после, того как тот левак кончится. (иначе им тоже достанется)
Промывать форсунки? Желательно обойтись меньшему финансовыми потерями на данный момент.
Доезжать до 0 на том не вариант же? Чек пока не горит )
Спасибо за советы.

[ALIMUS]

22.06.2015 21:47

#2

Сообщение от ZETT
Ездили в другой город. Заправился у себя на лукойле. На туда-обратно. В итоге по расчетом должно было остаться около 5 л литров.

Решил долить еще уже в другой городе якобы Роснефть. Заправлялись там уже на другой машине. Несколько раз нормально.
1 раз счетчик посчитал 10 литров но на бк ничего не изменилось. Подумали фигня какая то и ладно.
И вот черт дернул заправиться там снова.
Залил 10 литров к 20 л Лукойла которые были.
В итоге едем обратно при обгоне, при переходе на 4 скорость дикая вибрация.
Дело скорее не в 4, а в оборотах свыше 4000. ПРи переходе на 5 обратно, дерганья не было.
Доехали обртано. Вроде ничего. Но на след день начала заводится с 3-4 раза. Обороты плавают.
Бензина (ассорти) осталось по БК еще на 200 км.
Чего делать? сливать если да, то каким образом лучше это лучше сделать?
98 добавить? ) Но симптомы не нехватки октанового числа, а скорее всего воды.

Свечи заказываю уже по любому (оно и понятно).
Вопрос их же по-хорошему заменить надо после, того как тот левак кончится. (иначе им тоже достанется)
Промывать форсунки? Желательно обойтись меньшему финансовыми потерями на данный момент.
Доезжать до 0 на том не вариант же? Чек пока не горит )
Спасибо за советы.

Да,похоже это из-за бенза. У меня такой случай был лет 5 назад при поездке в Крым. В первые 2 минуты после запуска, движок начинал троить и из глушака шли бурлыканья.Во время движения чувствовались периодические кратковременные пропуски зажигания.Тоже долго думал и гадал что делать. "ЧЕК" не загорался.
Дергал-шатал все клеммы доступые,залез в бак через снятый бензонасос,чтобы обнаружить что-нибудь "инородное" .Но кроме прозрачнейшего бенза так ничего и не нашел. Машину поставил на эстакаду и взяв длинный щланг , скачал сколько смог бензин из бака через лючок бензонасоса. Литров 15-18 скачал и отдал отцу на технические нужды по хозяйству.Привез на другой машине 95-го с АЗС "Современник" и залил в бак. И в добавок на всякий случай скинул на ночь плюсовую клемму с аккумыча. В итоге на утро машина завелась влегкую и работала как ни в чем не бывало. Форсунки не мыл. Кстати,сейчас пробег 66тык.Думаю надо инжектор всё-таки промыть. На холостых немного заметна легкая вибрация.Так что вот так.

[ZETT]

24.06.2015 20:33

#3

да так и есть не крутится выше 4000...завтра замена свечей и топливного фильтра..если не поможет буду смотреть в сторону катализатора

[acer048]

24.06.2015 22:09

#4

Сообщение от ZETT
да так и есть не крутится выше 4000...завтра замена свечей и топливного фильтра..если не поможет буду смотреть в сторону катализатора

у меня когда троило и выше 4000 не поднималось - полетел датчик коленвала

[ZETT]

24.06.2015 23:11

#5

хм..иза плохого бенза он может полететь? по симптомам в теме
J4 Датчик коленвала (страница 5)

похоже...но сначала свечи и фильтр заменю ) хотя на датчик похоже больше (у меня так на j1 РХХ помирал)
возьму на заметку
я так понял наш 391802B000 ?? а что тогда за 39180-23910 ? разница почти в 3 раза

[acer048]

25.06.2015 13:24

#6

Сообщение от ZETT
хм..иза плохого бенза он может полететь? по симптомам в теме
J4 Датчик коленвала (страница 5)

похоже...но сначала свечи и фильтр заменю ) хотя на датчик похоже больше (у меня так на j1 РХХ помирал)
возьму на заметку
я так понял наш 391802B000 ?? а что тогда за 39180-23910 ? разница почти в 3 раза

изза бенза врятли, просто стечение обстоятельств
391802B000, другой не подойдет - проверено)
это если не ошибаюсь на 2л

[а050мр]

25.06.2015 13:54

#7

Воду легко увидеть, через лючок в баке...она будет под бензином плавать...и выкачать легко, шланг вставляешь подсасываешь и как пылесосом водишь по дну все собирая...

[а050мр]

25.06.2015 13:55

#8

Или еще проще слить бензин, снимаешь шланг подачи топлива и включаешь зажигание...подставить емкость не забудь...ну и не курить рядом

[ZETT]

25.06.2015 16:32

#9

да седня уже "приехал"
в 20 метрах до перекрестке заглох и привет ) 8 раз и не заводится)
потасакали на троссе немного видимо дпкв остыл, кое-как доехал завелся и доехал домой. Буду заказывать.

[urriy]

25.06.2015 18:16

#10

Из за качества бензина может только тянуть не охти имхо. Правда ситуаций может быть масса, мой пример: Хотел залить канистру( Московского бензина) в дорогу в деревню - 650 км туда-обратно, что бы не заправляться абы где. Когда на трассе обратной дороги стал заливать канистру и увидел вовремя что последние 4 литра пошла жижа, как гель, сгустки какого то грязного месива. Видать налили со дна что то. Вот если такое в бак залил бы то точно встал бы где то.