J3 Заводится с 3-его раза!

[di71]

13.08.2007 21:32

#1

Здрасте ВСЕМ!
Если кто сталкивался с этим, плиз раскажите как лечили. Проблема в следующем: после не менее 8 часов простоя при первом повороте ключа можно крутить хоть 10 секунд и ни чего, при втором повороте ключа заводится сразу и в течении 3-5 секунд обороты падают и глохнет, при третьем повороте ключа заводится - обороты не плывут, но если тронуть педаль газа даже очень плавно обороты проваливаются до 400 и машинку колбасит, когда прогревается до 40 градусов глюк исчезает. Промыл инжектора, поменял воздушный фильтр - не помогло, в выходные попробую поменять свечи и провода но чёто не верится что поможет. В общем буду благодарен за совет. P.S. зинбин заливаю 95-ый на юкосе, ни кто из знакомых не жаловался.

[valery]

13.08.2007 21:48

#2

Сообщение от di71
Если кто сталкивался с этим

думаю, что никто ...

[Graf Alex]

13.08.2007 22:03

#3

Сообщение от di71
Промыл инжектора, поменял воздушный фильтр - не помогло, в выходные попробую поменять свечи ....

При почти подобной ситуации, в свое время машина заводилась только со второго раза после промывки инжектора все вернулось в норму.

А к Вам вопрос, когда Вам промывали инжектор, то это процедура проходила на ваших свечах или вкручивались другие. Если на Ваших, да после этого Вы на них пытаетесь ездить, то меняйте свечи не думая.

[trak111]

13.08.2007 22:27

#4

на наших машинах щас столько электри шо легче заехать в сервис подключится будет больше шансов найти причину хотя не факт ну по крайней мере не по принципу тыка искать причину может дороже выйти

[di71]

14.08.2007 08:39

#5

Свечи помененял и провода сегодня с утра, результат "0", два года назад при покупке её же, был подобный глюк, ездил на фирменный сервис "ТЕСЕЙ", слупили 12000 тыс. руб. и сделали сказав что засорился фильтр абсорбер, но как понимаю это не правда, так как они не чистятся и никто ни когда их не привозил и не продавал (со слов продавцов зап. частей)

[V_Lenin]

14.08.2007 11:12

#6

тоже недавно машинка стала заводиться со второго раза...
при первом заводе работает секунд 10, потом плавно глохнет, со второго нормально всё... думал бензин, но, возможно, ошибаюсь... очень будет интересна причина

[kerma]

14.08.2007 21:00

#7

Сообщение от di71
Здрасте ВСЕМ!
Если кто сталкивался с этим, плиз раскажите как лечили. Проблема в следующем: после не менее 8 часов простоя при первом повороте ключа можно крутить хоть 10 секунд и ни чего, при втором повороте ключа заводится сразу и в течении 3-5 секунд обороты падают и глохнет, при третьем повороте ключа заводится - обороты не плывут, но если тронуть педаль газа даже очень плавно обороты проваливаются до 400 и машинку колбасит, когда прогревается до 40 градусов глюк исчезает. Промыл инжектора, поменял воздушный фильтр - не помогло, в выходные попробую поменять свечи и провода но чёто не верится что поможет. В общем буду благодарен за совет. P.S. зинбин заливаю 95-ый на юкосе, ни кто из знакомых не жаловался.

Проверь топливную с-му на предмет сохранения остаточного давления и производительность БН.

[di71]

15.08.2007 10:07

#8

Спасибо за совет и если не сложно подскажите что такое "БН" и если в курсе как долго и какое давление должно сохраняться.

[Graf Alex]

15.08.2007 15:56

#9

Сообщение от di71
Спасибо за совет и если не сложно подскажите что такое "БН" и если в курсе как долго и какое давление должно сохраняться.

БН-бензонасос.

Пока отсутствует младший научный сотрудник kerma могу ответить его же словами:

Сообщение от kerma
Открываешь лючок под задним сидением и через тройник соединяешь манометр к магистрали.После глушения дв-ля давление должно сохраняться.Если давление падает,то ищешь причину падения.Вполне возможно,что дело не в БН,а в негерметичности форсунок,косвенным признаком являются копченые свечи.

J3 Не заводится с первой попытки

[Американец]

31.08.2007 17:20

#10

меняй БН (клевая аббревиатура) , может и поможет.ризнаки говорят об этом