Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Pan_injector
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Pan_injector
KIA CEE'D SW 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 412
В клубе с 22.06.2007
13.08.2007 13:50
#1
Здрасти всем!
Я полностью осознаю, что тема избитая, но поиск мне особо ничего не дал... Поэтому начну с начала с вашего позволения!) А тема вот в чем... При плавном наборе скорости при переходе с первой на вторую (обороты приб. 3000) образуется провал, если разгон происходит чуть активнее и обороты при переключении где-то 4000, то все замечательно! Данная беда имеет место быть только между 1-й и 2-й. Тоже самое, но у же на всех передачах происходит если выезжаю на чуть недогретой машине (не холодной, а недогретой)! Что это может быть!? На моей старой КИА такого нет, если даже вообще на холодной выезжаешь (объем 1.5)!

ЗЫ: Грешить на свечи и форсунки не имеет смысла, поскольку в остальных режимах все хорошо (динамика на уровне, расход тоже в норме).
Pan_injector вне форума
valery
Член-корреспондент
 
Аватар для valery
Киа Сид 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 3,885
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 05.06.2006
13.08.2007 13:52
#2
есть такое дело ...
valery вне форума
Pan_injector
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Pan_injector
KIA CEE'D SW 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 412
В клубе с 22.06.2007
13.08.2007 13:54
#3
Сообщение от valery
есть такое дело ...
У тя объем такой же!?
Pan_injector вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Y2K
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Y2K
VOLVO V50 2008
2,4 АКПП
Сообщений: 432
В клубе с 03.03.2007
Фото: 5
13.08.2007 14:16
#4
Сообщение от Pan_injector
При плавном наборе скорости при переходе с первой на вторую (обороты приб. 3000) образуется провал, если разгон происходит чуть активнее и обороты при переключении где-то 4000, то все замечательно! Данная беда имеет место быть только между 1-й и 2-й. Тоже самое, но у же на всех передачах происходит если выезжаю на чуть недогретой машине (не холодной, а недогретой)!
Столкнулся с такой же проблемой, когда купил машину... Диагностики проблем не нашли... Потом просто забил на это, ибо переключаюсь на 4000 об. и выше. А если возникает необходимость ехать на непрогретой машине, переключаюсь с небольшой перегазовкой (как вверх, так и вниз) пока двигатель не выйдет на рабочую температуру. Потом все как по маслу!
Y2K вне форума
valery
Член-корреспондент
 
Аватар для valery
Киа Сид 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 3,885
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 05.06.2006
13.08.2007 14:21
#5
Сообщение от Pan_injector
У тя объем такой же!?
ага ..., что то профиль слетел, поправил ...
valery вне форума
F1
Ассистент
 
Аватар для F1
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 2,850
Получил "Мне нравится"6
В клубе с 05.07.2006
Фото: 51
13.08.2007 14:34
#6
небольшие провалы на недогретой машине в теплую погоду - "фича". у меня особенно проявлялось при t_воздуха=15..20 градусов. Также, по моим наблюдениям, зависит от бензина. Сейчас у меня слегка модифицированная прошивка, на BP'95U провалов нет.
F1 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Pan_injector
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Pan_injector
KIA CEE'D SW 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 412
В клубе с 22.06.2007
13.08.2007 14:40
#7
Сообщение от Y2K
Столкнулся с такой же проблемой, когда купил машину... Диагностики проблем не нашли... Потом просто забил на это, ибо переключаюсь на 4000 об. и выше. А если возникает необходимость ехать на непрогретой машине, переключаюсь с небольшой перегазовкой (как вверх, так и вниз) пока двигатель не выйдет на рабочую температуру. Потом все как по маслу!
Т.к. я не одинок в своих проблемах, то делаю вывод что это заводская, так сказать, паталогия... Ну, как ее обходить уже ясно... Вот только интересно что же это все таки...!? Прошивка такая!?
Pan_injector вне форума
Y2K
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Y2K
VOLVO V50 2008
2,4 АКПП
Сообщений: 432
В клубе с 03.03.2007
Фото: 5
13.08.2007 16:25
#8
Экология, ИМХО...
Y2K вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:09. Часовой пояс GMT +3.