J3 Низкая активность переднего кислородного датчика. Ошибка (0133)B1S1

[Nessi_Elochka]

07.11.2011 21:37

#1

Доброго времени суток. Заранее благодарна всем, кто откликнется на мое сообщение.

Машина Hyundai Elantra XD (ТагАЗ) 2009 г. Коробка автомат. Пробег около 13.000 км.

1. В конце августа загорелась ошибка CHECK. Сервис: "P0133 B1S1 замедленная реакция датчика кислорода" Поменяли свечи зажигания.
2. Середина октября 2011 - загорелась ошибка CHECK. Сервис: "Низкая активность переднего кислородного датчика. Рекомендации: при повторном появлении - замена датчика" Поменяла заправку.
3. Начало ноября - загорелась ошибка CHECK. Машина ведет себя как обычно.

Машина на гарантии. Цена вопроса 4500 р. вместе с работами.

Читала много чего по похожим темам и обсуждениям. Но так до конца и не могу вникнуть: чем грозит эта ошибка реально для автомобиля? Стоит ли тратить деньги на замену, насколько это себя оправдывает? Понимаю, что есть вариант гаражным способом сделать так, чтобы двигатель работал без этого датчика, но не могу оценить риски, тем более, что машина еще на гарантии.

[kumuka]

07.11.2011 22:29

#2

Сообщение от Nessi_Elochka
чем грозит эта ошибка реально для автомобиля?

расход бензина увеличится и со временем повлияет на работу катализатора.

Если машина на гарантии, то лучше обратитесь в официальный сервис. Если они отказали в гарантийном ремонте и негарантийный ремонт у официалов дороговат для Вашего кошелька, то можете обратиться в другой сервис, специализирующийся на а\м марки Hyundai. Замена первого кислородного датчика - очень простая и несложная манипуляция.
P.S: если считывается ошибка, указывающая на неэффективную работу первого кислородного датчика, то не факт, что проблема именно в нём.

[SilverD]

08.11.2011 21:17

#3

Вылезала такая же ошибка. Не часто. Где-то раз в месяц.
Не знаю, может совпадение, но после того, как я заменил дырявую гофру в глушителе, эта ошибка больше не вылезала.

[Nic74]

08.11.2011 22:05

#4

Сообщение от SilverD
может совпадение

Отнюдь не.

[snaych]

08.11.2011 22:14

#5

в поиске глянуть если, эта тема обсасывалась. Негерметичность выпуска влияет на лямбду, но на вторую, что после катализатора. Первый банк вроде там не упоминался. Но глянуть гофру конечно стоит.

[Nic74]

09.11.2011 08:28

#6

Где-то писал, искать лень, поэтому повторюсь:
Probable Cause
For DTC P0133:
z Front and rear HO2S harness connectors reversed.
z Fault in fuel delivery system.
z Leak in intake system.
z Leak in exhaust system.
z Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor ground circuit.
z Faulty HO2S.

Сообщение от Nessi_Elochka
1. В конце августа загорелась ошибка CHECK. Сервис: "P0133 B1S1 замедленная реакция датчика кислорода" Поменяли свечи зажигания.

Я фигею от ихой логики... Хотя, они наверное даже не знают, что это такое.

Сообщение от Nessi_Elochka
2. Середина октября 2011 - загорелась ошибка CHECK. Сервис: "Низкая активность переднего кислородного датчика. Рекомендации: при повторном появлении - замена датчика" Поменяла заправку.

Рекомендация - поменять сервис....

[Nessi_Elochka]

09.11.2011 20:44

#7

При первом обращении свечи проверили - на самом деле был красновато-бурый нагар, т.е. по-любому они требовали замены. В этом сервисе как раз и спрашивали про заправку всвязи с этим. И говорили, после каких заправок больше всего обращений бывало по похожей проблеме.

Второй раз я обращалась в другой сервис. Заправку поменять мне советовали все кому не лень, это скорее первое, что приходит на ум, если проблемы возникают с топливной системой :). А насчет датчика мне так объяснили, что истинную причину можно выяснить постепенно, и первый шаг - замена датчика. Дурят или нет, судить не могу...

Звонила на горячую линию ТагАЗа, там сказали, что датчик кислородный - это не гарантийная деталь, видимо, стоит поверить...
Кроме того, при замене датчика меня убедили, что если окажется, что дело не в нем, то датчик поставят старый, а деньги вернут (по знакомству).

[Nessi_Elochka]

09.11.2011 20:53

#8

Сообщение от Nic74

Probable Cause
For DTC P0133:
z Front and rear HO2S harness connectors reversed.
z Fault in fuel delivery system.
z Leak in intake system.
z Leak in exhaust system.
z Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor ground circuit.
z Faulty HO2S.

А можно по-русски, если не сложно? Учила немецкий язык, а словарь-переводчик выдает довольно корявые фразы )

[snaych]

09.11.2011 20:58

#9

Сообщение от Nessi_Elochka
А можно по-русски, если не сложно? Учила немецкий язык, а словарь-переводчик выдает довольно корявые фразы )

утечка в системе выхлопа. Гофру проверяйте первым делом и коллектор выпускной. Вам об этом сразу написали же.

[Nic74]

10.11.2011 08:44

#10

Сообщение от Nessi_Elochka
А можно по-русски, если не сложно?

Да можно конечно.

Probable Cause For DTC P0133: Возможные причины ошибки P0133
z Front and rear HO2S harness connectors reversed. Перепутаны разъемы датчиков кислорода.
z Fault in fuel delivery system. Неисправность в топливораспределительной системе.
z Leak in intake system. Подсос воздуха во впускной системе.
z Leak in exhaust system. Подсос воздуха в выпускной системе.
z Faulty Mass Air Flow (MAF) sensor ground circuit. (Неактуально, ибо нет у вас МАФа)
z Faulty HO2S. Кирдык датчику кислорода.

То, что выделено, как раз и "намекает" на гофру.
Но, естественно, может быть и другая из перечисленных причин. И задача Диагноста эту причину найти, а не просто прочитать ошибки.
Замена всего подряд на заведомо исправное - конечно тоже метод, но только при условии, что за ненужно-заменённое денег не возьмут.