J3 Коррозионная устойчивость ''Elantra''

[DedOne]

16.06.2008 20:25

#11

Сообщение от Alexannnn-Der
... Согласен, что гаражное хранение только ускоряет коррозию...

Поясните, плЗ. Почему гаражное хранение ускоряет коррозию?

[randr79]

16.06.2008 21:03

#12

Сообщение от DedOne
Поясните, плЗ. Почему гаражное хранение ускоряет коррозию?

Но ведь там же нет проветривания!!! Перепады температур день-ночь, плюс сырость от земли вот и получаем идеальное условие для коррозии: повышенная влажность.
Самое лучшее условие хранения авто - навес, продуваемый со всех сторон.

[Shadowru]

16.06.2008 21:28

#13

Сообщение от randr79
Но ведь там же нет проветривания!!! Перепады температур день-ночь, плюс сырость от земли вот и получаем идеальное условие для коррозии: повышенная влажность.
Самое лучшее условие хранения авто - навес, продуваемый со всех сторон.

+1. Еще большее зло - отапливаемые гаражи зимой, когда после каждой поездки по "коктейлю Лужкова" вся эта химия при нагреве становится еще более активной...

[randr79]

16.06.2008 21:42

#14

Сообщение от Shadowru
"коктейлю Лужкова"

Наслышан об этой дряни. Москвичи, соболезную. У нас, в Питере, всё ещё по-старинке сыплют песок с солью. Конечно, не лучшее сочетание для кузова машины, но кто же спрашивает наше мнение...

[valery]

16.06.2008 21:59

#15

у машин 2004 г.в. красили капот по гарантии ...

[ЛЫМ]

17.06.2008 06:58

#16

Считайте меня совком, но мне не лень залезть под машину и обрызгать мовилем самые "подлючие" места, тем более, что мовиль сейчас продается в баллонах под давлением и нанести его не составляет никакого труда... Как-то на душе становитццо спокойнее и сон крепче...

[Alexannnn-Der]

17.06.2008 09:11

#17

Сообщение от Shadowru
Alexannnn-Der,
99% довольно свежих машин, у которых появилась гниль - чистое битье. Все вышеперечисленные мною машины - не битые (либо если битые, то качественно восстановленные (не на продажу, как сделано с теми, что пригоняют отовсюду), с восстановленным антикоррозийным покрытием в местах ремонта).

З.Ы. НЕ ВЕРЮ, что 10-летний небитый 210-й будет иметь явные следы ржавчины. Это 100%-ный "ГЛП" (Горелый Литовский Перевертыш).

День бодрый!
...эти 210-е уже стали синонимом НОВОГО автомобилестроения. У моих друзей/знакомых/соседей эта марка была практически во всех возможных комбинациях по годам/цветам/вариантам исполнения. Проблемы по кузову/рже были +/- одинаковы. Были и битые, и совершенно целые машины с реальной историей жизни. Все были неприятно поражены таким уровнем "качества" от именитого производителя. Кстати, 124-й мерин почти официально имеет название "последний настоящий мерседес". Это не я придумал, а немцы. А насчет "ГЛП" - согласен, только с тем, что эти машины нужно знать, где брать. Откровенного хлама в Литве сейчас все меньше (растет уровень ЗП местных ремонтиков и просто выгоднее гнать "половинки" для трудоемкой окончательной сборки в Псков/Ленинградскую область и т.п.), основная масса машин под "литовский" ремонт - под замену бамперов/крыльев/капотов. Беда в том, что практически все детали, устанавливаемые на эти машины - Тайвань (металл, электрика, оптика) или та же Литва (пластик). Но об этом обычный рядовой покупатель узнает через пару недель/месяцев/лет, когда крыло/капот сгниет полностью или оттопырится на солнце.... Впрочем, получился уход от темы. Я - за обновляемый антикор, на специализированном ли сервисе, или через очумелые ручки - это дело вкуса. Удачи!

[Alexannnn-Der]

17.06.2008 09:13

#18

Сообщение от randr79
Но ведь там же нет проветривания!!! Перепады температур день-ночь, плюс сырость от земли вот и получаем идеальное условие для коррозии: повышенная влажность.
Самое лучшее условие хранения авто - навес, продуваемый со всех сторон.

+5

[randr79]

17.06.2008 10:37

#19

Сообщение от ЛЫМ
но мне не лень залезть под машину и обрызгать мовилем самые "подлючие" места

Тогда уж не мовилем, а резино-битумной мастикой (или чем-то подобным). Мовиль - для скрытых полостей.

[evil_pinguin]

17.06.2008 13:43

#20

не совсем понятно зачем обрабатывать днище, там вроде имеется мастика какая-то, и вроде выглядит неплохо, надежно, вот если днищем бугор цепануть то пострадавшее место можно и подмазать, только не намажешься на наших дорогах. а кузов ИМХО после ремонта стоит мазать, а заводское покрытие только сколы портят их тоже можно обработать, остальное лишнее