 |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2002
1.6 МКПП
Сообщений: 14
 2
В клубе с 22.02.2013
|
25.12.2014 23:51
Здравствуйте, уважаемые форумчане.Понимаю, что тема избита и я многое прочитал и на данном форуме и вообще в глобальной сети, но решусь все-таки в очередной раз задать этот вопрос: 3 года назад купил машину Hyundai Elantra GLS 2002 г.в., в клапанной крышке которой была вертикальная трещина у переднего правого болта. Машинка кушала масло где-то 1300 грамм на 10000 км пробега. Весной этого года решил все-таки поменять треснутую клапанную крышку одновременно заменил и масло. После таких манипуляций машина начала кушать масло где-то 1 литр на 1000 км. Начитавшись доступных советов решил поменять сальники клапанов. Угробив 2 полноценных дня(торчал в гараже с 8 утра до 23 вечера 2 дня), удалось поменять все 16 колпачков, но жер масла, хоть и уменьшился, но все равно бесит. Теперь доливаю где-то 1 литр на 1500 км. Масло лью мобил 10в40, но в последний раз мне продали масло по 900руб. 4л(обычно брал не дешевле 1300руб.). Собственно вопрос: стоит ли лезти в поршневую и менять кольца или это может быть некачественное масло(к слову сказать у меня в движке уже как минимум половина долитого масла) или могут быть другие причины кроме, как проблемы с маслосъемными кольцами? |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 280
1
 3
В клубе с 05.03.2008
|
26.12.2014 11:05
Привет, Написал бы какой у тебя пробег... тысяч 150-170?Моя масло начала кушать где-то после 110т. км. Грешил то на масло Castrol потом перешел на ZIC, то на МСК. В итоге решился заменить МСК - пару дней под небом итог - заменил, но не смог закрутить распредвалы, т.к. сорвал 3 болта (ключ был хороший) но зараза наткнулся в инете не на ту статью затяжки распредвалов и вместо 12-13 H тянул 15H - итог голову менять!!! (востановление резьбы бесполезная трата времени и денег, пружинки пробовал - хрень полная) во думаю попал, Но собравшись духом купил Б/У голову за 4000р. кольца, герметик поддона, вкладыши, новые МСК прокладки, ОЖ и т.д. и пустился за дело с нуля - И СЛАВА БОГУ!!! Сняв голову увидел кучу нагара на поршне, Сняв поршня и кольца тоже веселого мало, не закаксовка конечно полная, но кольца были подклеившими, зато стенки БЦ идеальны без царапинки. Замена колец - посмотрел я на поршень сняв кольца и задумался как их отчистить??? Вспоминаю как я с дедом жигулевские поршня целый день в керосине с нулевкой вычищал и "присел" ЧТО ДЕЛАТЬ ТО? Помог пользователь в ютубе - он на раз отмывает поршня Амвеевским средством от нагара для духовок. Короче через час была найдена заветная бутылка и о чудо действительно работает!!! За час с небольшим я получил 4-ре новых поршня без механической обработки, эта хрень просто растворяет нагар. Чтобы очистить Нужно раза 3-5 нанести эту химию. Тоже самое я проделал с ГБЦ - все стало, как новое! Поршня вставлял купленой за 200р "ужимкой" - идеальная вешь. Промахнулся с коренными вкладышами - взял ремонтные, пришлось поискать. ГБЦ перебирал уже на столе что конечно намного удобнее. Притирку клапанов делал шугуповертом через резиновый шланг - быстро и качественно (за это отдельное спасибо мотористу их Украины, это то который про теорию ДВС рассказывает). Будьте внимательны с жигулевскими рассухаривателями - им очень легко поцарапать стенки в месте где двигается гидрокомпенсатор! В итоге получите, что называется вставишь гидрик, потом только нулевкой убирать задир... Распредвалы закручивал предварительно прижав их к седлу струбциной т.к. мне не очень хотелось еще раз сорвать болты... Инжектор за 6-ть лет не разу не чистил - форсунки как новые. Замена ГРМ - тоже песня с припевом по откручиванию шкива коленвала - НАЙДЕН БЫЛ ИДЕАЛЬНЫЙ СПОСОБ!!! на том же ютубе... Находим подходящую веревку - типо круглого страховочного троса диаметром ~5 мм и через верх затягиваем петлей или удавкой шкив. Один натягивает до упора, второй срывает болт. РАБОТАЕТ ПРОВЕРЕННО! И не нужен этот варварский способ со стартером. В итоге 10 000р. движку перебирал по вечерам неделю - залил масло синтетику ZIC. Сейчас мотор стрекочет как часы, масло стоит на месте как вкопанное. Конечно такие вещи нужно проделывать желательно имея опыт. Всем удачи с наступающим!!! 
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 280
1
3
В клубе с 05.03.2008
|
26.12.2014 11:15
Да, еще до кучи - мои МСК конечно были поддубевшие, но все мои знакомые люди имеющие опыт переборок ДВС, как один мне говорили, что убитые МСК жрут не более 200-300г. масла, и их замена ситуацию с жором в 1-2 литра и больше не исправят.Лучше вовремя перебрать.
|
|
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2002
1.6 МКПП
Сообщений: 14
2
В клубе с 22.02.2013
|
26.12.2014 13:33
Сообщение от wirix
сейчас на одометре 127 тыс., но я думаю пробег скручен(брал почти десятилетнюю с пробегом около 97 тыс.).
Привет, Написал бы какой у тебя пробег... тысяч 150-170? А из-за качества масла может быть усиленный жер? |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 280
1
3
В клубе с 05.03.2008
|
26.12.2014 13:54
Мой друг на LANCER пробывал эти раскоксовки и замену колпачков - но его спасла только переборка! Поймите тот нагар который встрял между кольцом и поршнем он прям слоистый, и как я уже писал отмывается Амвеевским химарем - но с большим трудом. Как делал я помазал поршень химией, нагар начинает размакать, но там где слой нагара толстый (как раз где кольца) там приходилось повторять операции до 10 раз и после каждого раза, сломанным кольцом, механически царапать толстый слой нагара чтобы химия смогла в него проникнуть глубже.Могу предположить что если лавром сделать раз 10 возможно эффект будет, но как это понравится ДВС его резиновым частям и прокладкам? Если машина у вас еще на долго и вы ответственный эко автолюбитель (масло то ведь горит...) то ДВС нужна капиталка.
|
|
|
|
Доцент
Hyundai Elantra 2006
1.8 МКПП
Сообщений: 1,179
34
87
В клубе с 08.04.2013
|
26.12.2014 18:30
Вирих всё правильно сказал! Лавр и тд - это профилактика. С братом перебрали опелевский моторчик, с теми же симптомами. Всё оставили родное, кроме колец. Пробег 300000, износ гильз 0,02. Нужен гараж и друг, пиво по желанию)))
|
|
|
