Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
DarkFox
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 819
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 01.07.2008
17.04.2013 23:56
#11
Абсолютно солидарен с вышесказанным, первым делом поменять пробку, и прочистить сапун, думаю за такой пробег мог бы и забиться он.

DarkFox вне форума
4saj
Академик
 
Аватар для 4saj
Несколько включ? 2003
1.6 АКПП
Сообщений: 5,332
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 25.01.2010
18.04.2013 00:09
#12
50-60км в день это 1500-1800км в месяц, соответсвено 4500-5400км за три месяца, с учетом того что пробег 180тыс/км то теоретически это вполне норма!
но если напрягает то замена колпачков должна решить эту проблему. кольца вряд ли, то что крышка столько пропускает сомневаюсь.
да и угар низковязкого масла ни кто не отменял.

p.s. "жрет" это когда литр на тысячу, а у тебя слегка расходует.

4saj- four"saj -форсаж. А если что... Кирилл.

машина не должна выглядеть "быстрее" чем она едет...
4saj вне форума
АлексанДРДР
Доцент
 
Аватар для АлексанДРДР
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 1,104
Получил "Мне нравится"5
В клубе с 13.01.2012
18.04.2013 06:33
#13
Я психанул и поменял и колпачки и кольца , за одно все сальники, помпу, вкладыши)))))))))))) Короче двиг теперь в состоянии как новый)
АлексанДРДР вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Дед Mazdaй
Профессор
 
Аватар для Дед Mazdaй
Skoda Octavia A7 2015
1.8 DSG
Сообщений: 2,394
Получил "Мне нравится"95  Отдал "Мне нравится"28
В клубе с 25.03.2012
18.04.2013 07:06
#14
Сообщение от dizel.71 Посмотреть сообщение
А может и кольца менять
Кольца какие? Если маслосъёмные то масло будет жрать вёдрами и по выхлопу будет видно их отсутствие или залегание, сопровождающийся сизым дымком.
Если имелись ввиду колпачки то двигатель будет чистый, а масло подъедать будет.
Дед Mazdaй вне форума
Toy
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Toy
Camry 2005
3.0 АКПП
Сообщений: 944
В клубе с 19.05.2010
18.04.2013 08:47
#15
с горки на скорости едьте, потом газу поддайте если синий дым пошел из трубы то маслосъемные колпачки задубели, лучше если сзади машина будет ехать и смотреть)

173***км.... продал..

mobil x1 3000 5w-40
mitsubishi ATF DQ SP3
denso K16PR-U11
Toy вне форума
4saj
Академик
 
Аватар для 4saj
Несколько включ? 2003
1.6 АКПП
Сообщений: 5,332
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 25.01.2010
18.04.2013 09:34
#16
Когда компрессионные кольца то машина дымит постоянно, а когда маслосьемные колпачки то только когда с утра завел и при перегазовках когда скорости переключаешь.

4saj- four"saj -форсаж. А если что... Кирилл.

машина не должна выглядеть "быстрее" чем она едет...
4saj вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Arkadion
Студент
Hyundai Elantra 2010
1.6 АКПП
Сообщений: 67
В клубе с 08.10.2012
18.04.2013 10:12
#17
Приветствую. Почитал ветку и не только эту про жор масла. Скажите, что нужно сделать с двигателем чтобы он литрами начал жрать масло? у меня пробег уже 200 т.км, за все время эксплуатации менялось только масло и свечи, много езжу по трассе, примерно 2/3 пробега. До Элантры на двенашке ездил тоже пробег 180 т.км был и ни капли не ело масло.
Когда двигло насилуется неправильной эксплуатацией жор масла и начинается.
Современные двигатели высокооборотистые, т.е. их я бы сказал полезно "крутить".
Когда едешь и втыкаешь четвертую или пятую передачу на 40 км/ч ошибочно думая сэкономить топливо что происходит с двигателем, он захлебывается бензином и в работает в излишний натяг, ведь раскрутив маховик меньше требуется ресурса поддерживать обороты, нежели на повышенной передачи раскручивать его поновой, поэтому идет излишняя нагрузка на все узлы и детали поршневой.Поэтому и вылезают проблемы с колпачками, кольцами и т.п.
Недавно наткнулся на статью, толки за рулем или в другом издании, так там тестировали двигатель 1,6 соляриса, так там сделали вывод, который я на практике знаю, давая двигателю работать на высоких оборотах (от 3000) продолжительное время и и часто выкручивая его до красной зоны (что большинство автомобилистов считает неправильным), двигатель лучше прирабатывается и увеличивается ресурс деталей, т.к. идет полноценная смазка узлов, незадерживание всяких отходов сгорания, они сразу вылетают в трубу или масло их смывает.
Я заглядываю в двигатель через маслозаливную горловину только когда меняю масло, и наблюдаю что распредвал чистый, имеет только золотистый оттенок, чисто здесь, значит чисто и там в глубине.Масло не есть - значит все делается правильно. Меняю через каждые 10 т.км лью 5w40. Мастер у которого обслуживаюсь, говорит что у корейцев эти движки очень удачные получились.
Arkadion вне форума
4saj
Академик
 
Аватар для 4saj
Несколько включ? 2003
1.6 АКПП
Сообщений: 5,332
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 25.01.2010
18.04.2013 10:17
#18
Arkadion, достаточно подогреть его разок и все, жор масла обеспечен.
тем более элантры "славятся" своими радиаторами.

p.s. а вообще я рад за тебя что у тебя все Ок. но в целом (без обид) ты херни понаписал какой то. особенно после слов-
Недавно наткнулся на статью, толки за рулем
дальше можно вообще твой пост не читать.

4saj- four"saj -форсаж. А если что... Кирилл.

машина не должна выглядеть "быстрее" чем она едет...
4saj вне форума
Toy
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Toy
Camry 2005
3.0 АКПП
Сообщений: 944
В клубе с 19.05.2010
18.04.2013 11:34
#19
Сообщение от Arkadion Посмотреть сообщение
давая двигателю работать на высоких оборотах (от 3000) продолжительное время и и часто выкручивая его до красной зоны (что большинство автомобилистов считает неправильным), двигатель лучше прирабатывается и увеличивается ресурс деталей, т.к. идет полноценная смазка узлов
если на жигулях с манометром ездили то наверное заметили что стрелка на максимальное давление не выходит))) обычно 2 очка при 3000 оборотах вроде, хоть 4000 крутани, хоть 5000, давление одно, потому что клапан стоит
говорят крутить полезно, особенно если кольца закоксовались:)
и че у формулы 1 движки не милионники....))))

173***км.... продал..

mobil x1 3000 5w-40
mitsubishi ATF DQ SP3
denso K16PR-U11
Toy вне форума
terester
Абитуриент
Hyundai Elantra 2009
1.6 МКПП
Сообщений: 9
В клубе с 08.01.2012
18.04.2013 15:54
#20
Сообщение от 4saj Посмотреть сообщение
50-60км в день это 1500-1800км в месяц, соответсвено 4500-5400км за три месяца, с учетом того что пробег 180тыс/км то теоретически это вполне норма!
но если напрягает то замена колпачков должна решить эту проблему. кольца вряд ли, то что крышка столько пропускает сомневаюсь.
да и угар низковязкого масла ни кто не отменял.

p.s. "жрет" это когда литр на тысячу, а у тебя слегка расходует.
меня наверно щяс все будут бить но с пробегом я чето нагнал тут....вчера посмотрел - пробег у меня 85 тыс... попутал я чето... посмотрел все распечатки с ТО - масло менял в начале 2012 на 70 тысячах... ну и гдето летом 2012))) короче все правильно по вашим расчетам около 5000 в 3 месяца проезжаю - соответственно пол года=10000 = замена....как я и говорил - так вот за эти пол года я и заливаю 2 литра - что считаю как бэ не норма...
terester вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 14:20. Часовой пояс GMT +3.