J3 "Паук" (настроенный выпускной коллектор)

[mobilkin]

08.05.2014 13:26

#221

звонил в стингер, у них есть пауки только на 1.6 - они отличаются от 1.8 как я понял, думаю может в июне доеду к ним, сделают "слепок" и сварганят на 1.8 паука мне.
заодно там же прошьюсь, на ни странно, но в Тлт прошивка дешевле чем в Самаре от Паулюса.
как что - отпишусь.

[mobilkin]

16.05.2014 16:09

#222

в общем пообщался со стингером, сказали что под 1.8 переделывать отдельно не будут, т.к. типа нет времени.
вопрос вот какой, выпускной катализатор на 1.6 подойдет на 1.8 ?
дела запрос в магазины в одном сказали ДА в другом - НЕТ, кому верить не пойму

[KDM]

16.05.2014 16:24

#223

Сообщение от mobilkin
вопрос вот какой, выпускной катализатор на 1.6 подойдет на 1.8 ?
дела запрос в магазины в одном сказали ДА в другом - НЕТ, кому верить не пойму

Верить форуму - не подойдёт.

[Madi]

06.10.2014 17:04

#224

Сообщение от bixeviorist
По ощущениям после установки паука и чиповки машина стала меньше тупить, подхват стал происходить раньше, на более низких оборотах, педаль газа чуть отзывчивее. Ну и появился характерный звон от паука примерно между 2500 и 4000 оборотов Правда, если откровенно, ожидал большего что ли

Несколько вопросов:
1. что нужно сделать, поставить, чтобы звона не было? Может вместо приемной трубы идущей в комплекте со стингеровским пауком поставить ссылка вот такой резонатор. Правда тогда и их в выхлопной системе будет два и как это скажется на машине, я не знаю.
2. ссылка здесь указано, что двигатель G4ED-G, у меня в свидетельстве указано без последней G. Это существенно?
3. удлинитель для первой лямбды нужен или лучше распустить стандартный провод начиная от катушек?
4. что-нибудь еще для замены нужно, прокладки и пр. или просто стингеровский паук и всё?

[Владимиррр]

06.10.2014 22:31

#225

4 дня назад установил такой паук, только из-за того что прохудилась гофра и был вариант с пауком проще т.к., надо было его просто поехать и забрать в условленом месте за 2 т.деревянных. Сегодня вернулся из Курской губернии, 1126 км, туда и обратно. От упомянутого изделия остался не в восторге! 1. Гофра, короче и наверно из-за этого вибрация на кузов от двига стала более ощутимой, 2.прибавки мощности тоже не ощутил, ну может только на половину одной пони и то скорее всего от самовнушения, 3.появился шипящий, переходящий в треск (как от дырявого глушака волги или классики) звук! В общем я пришел к выводу, что от одного паука толку нет, нужен ещё и глушитель другой, с наименьшим сопротивлением (банку ставить надо ), а для меня это уже перебор, не хочу пополнять ряды пердящих срисракеров! Тишину люблю больше.
P. S. Ещё забыл сказать,может кому-то информация полезна будет, что вонь из трубы теперь как от карбюраторной старой волги, но я знал что так будет, бывший хозяин предупредил об этом.

[Madi]

07.10.2014 21:46

#226

Сообщение от Владимиррр
Тишину люблю больше.

В общем, если нацеливаться на тишину, то сумму нужно готовить примерно равноценную новому катализатору.
Хотя интересно какие варианты? Если поставить после паука такую вот приемную трубу 28610-2D150. Или срезать гофру, которая идет в комплекте с пауком и после поставить ссылка вот этот резонатор
В общем вопросов много, гофра прогорает всё больше и больше. Думал использовать этот момент для решение вопроса по катализатору, а что делать, так и не решил.

Сообщение от Владимиррр
вонь из трубы теперь как от карбюраторной старой волги

На газе по идее такого не должно быть.