Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Трансмиссия
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Sanya19
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2003
1.6 МКПП
Сообщений: 416
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 03.04.2008
16.10.2014 07:48
#11
Они обе отвечают за все передачи сразу. Глядя на последнюю фотку по ссылке, рассмотрим случай, когда из положения "нейтраль" включается 1 передача.

Сначала рычаг ведется влево до конца - при этом работает "вертикальная" втулка (справа расположена), меньшего диаметра которая. Потом рычаг движется вперед до конца - тут уже работает "горизонтальная" втулка (расположена слева), которая побольше диаметром.

Ну т.е. вкратце - "вертикальная" втулка работает при движении рычага влево-вправо, "горизонтальная" - при перемещении вперед-назад.

305 000 км )
Sanya19 вне форума
st-pilot
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 5
В клубе с 15.10.2014
17.10.2014 07:53
#12
Собственно нашел возможно одну из причин,круглая резинка троса,которая одевается на рычаг у самой кпп и отвечает за его передвижение вперед-назад,порвана и центральная втулочка на ней порядком изношена. В выходные будем чинить резинку ))) постараюсь сделать отчет.
st-pilot вне форума
Эсер
Профессор
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 2,505
Получил "Мне нравится"12
В клубе с 29.05.2013
17.10.2014 17:40
#13
Сообщение от st-pilot Посмотреть сообщение
постараюсь сделать отчет.
Было бы интересно, совсем вылечится или станет как у меня, иногда все равно не будет включаться.
Эсер вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Sanya19
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2003
1.6 МКПП
Сообщений: 416
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 03.04.2008
24.10.2014 22:43
#14
1) восстановил "большой" сайлентблок - вырезал разбитую сердцевину, подобрал подходящую металлическую втулку (внутренний диаметр 8 мм, насколько помню), залил герметиком. Стало меньше люфтов при движении рычага "вперед-назад"
2) не было пластмасски 43873-22610 (видимо, при замене сцепления потерял), заказал, поставил. Стало меньше люфтов при движении рычага "право-лево"

В целом стало намного лучше, но задняя все равно иногда не включается. Покатаюсь, понаблюдаю еще.

305 000 км )
Sanya19 вне форума
kachetkar
Ассистент
Hyundai Elantra 2002
1.4 АКПП
Сообщений: 22
В клубе с 23.10.2014
25.10.2014 01:32
#15
На J3 почти у всех проблема с четким включением задней передачи. Включается, но не так четко как прямые передачи.
kachetkar вне форума
Impress
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 26
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 19.07.2014
25.10.2014 13:07
#16
Если не включается задняя с первого раза можно просто отпустить-нажать педаль сцепления и всё. Помогает всегда. Почти на всех тагазовских Акцентах такая же проблема.
Impress вне форума
Эту рекламу можно отключить.
urriy
Член-корреспондент
 
Аватар для urriy
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 4,367
Получил "Мне нравится"87  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 08.05.2009
25.10.2014 20:07
#17
Задняя не синхронизирована и сделана скорее что бы нельзя было воткнуть на скорости, при включении подождать пока упадут обороты до холостых, при остановке можно двойной выжим сделать, главное не торопится. У меня на задней мультилок стоит, и если уже заглушил то бывает сложно заднюю воткнуть приходится разные втыкать, в основном первую, а потом заднюю

urriy вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 04:13. Часовой пояс GMT +3.