Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Keleten
Студент
Elantra 3 2009
Сообщений: 50
В клубе с 20.11.2020
20.11.2020 15:57
#1
1. Когда заводишь на холодную, на прогревочных оборотов есть несколько провалов, как прогреется работает стабильно, что это регулятор давления?
2. Как глушить правильно клапан адсорбера и когда это нужно делать?
Была такая ситуация, начал хлопать бак после остановки, я пробил резиновый клапан на крышке бака, проблема ушла.. уже езжу год так. А сейчас заинтересовался как лучше может заглушить клапан? Говорят что болтом нельзя глушить шланг на дроссель, типа смесь переобогащается без воздуха, и ставят фильтр вместо болта. А кто то говорит что так тогда будет постоянный подсос воздуха и будет троить, как тогда быть?
Keleten вне форума
urriy
Член-корреспондент
 
Аватар для urriy
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 4,367
Получил "Мне нравится"87  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 08.05.2009
21.11.2020 12:32
#2
1 Нет, он бы всегда глючил, регулятор стоит в баке, - дешёвый клапан сброса давления (обратки нет). Гадать без полезно, проверить давление, поменять фильтр и возможно клапан.
2 Как правильно сделать не правильно? Не знаю, смысл городить, если жаба душит - есть Китайские аналоги клапана и адсорбера.

urriy вне форума
Keleten
Студент
Elantra 3 2009
Сообщений: 50
В клубе с 20.11.2020
22.11.2020 00:36
#3
Сообщение от urriy Посмотреть сообщение
1 Нет, он бы всегда глючил, регулятор стоит в баке, - дешёвый клапан сброса давления (обратки нет)....
Т.е не регулятор? Фильтр новый, давление 3.5...
Keleten вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Keleten
Студент
Elantra 3 2009
Сообщений: 50
В клубе с 20.11.2020
22.11.2020 09:59
#4
Сообщение от urriy Посмотреть сообщение
1 Нет, он бы всегда глючил, регулятор стоит в баке, - дешёвый клапан сброса давления (обратки нет)....
заметил ещё, что если подкачивать насосом 5-6 раз перед запуском то все норм
Keleten вне форума
urriy
Член-корреспондент
 
Аватар для urriy
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 4,367
Получил "Мне нравится"87  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 08.05.2009
22.11.2020 20:43
#5
Сообщение от Keleten Посмотреть сообщение
Т.е не регулятор? Фильтр новый, давление 3.5...
Сообщение от Keleten Посмотреть сообщение
заметил ещё, что если подкачивать насосом 5-6 раз перед запуском то все норм
Если давление 3,5 то проблема не в этом по идее, выше уже не куда.Клапан обратки поменять конечно можно, но...
Если 5-6 раз вкл-выкл зажигание то может и клапан ХХ по другому встать, или ещё что, имхо.

urriy вне форума
Keleten
Студент
Elantra 3 2009
Сообщений: 50
В клубе с 20.11.2020
22.11.2020 21:54
#6
Сообщение от urriy Посмотреть сообщение
Если давление 3,5 то проблема не в этом по идее, выше уже не куда.Клапан обратки поменять конечно...
Не совсем понял клапан обратки и регулятор давления это не одно и тоже?
Keleten вне форума
Эту рекламу можно отключить.
urriy
Член-корреспондент
 
Аватар для urriy
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 4,367
Получил "Мне нравится"87  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 08.05.2009
23.11.2020 15:39
#7
Сообщение от Keleten Посмотреть сообщение
клапан обратки и регулятор давления это не одно и тоже?
Одно и то же, извиняюсь если не точно выразился. Как бы это больше клапан чем регулятор, он просто открывается при определённом давлении.

urriy вне форума
Keleten
Студент
Elantra 3 2009
Сообщений: 50
В клубе с 20.11.2020
29.11.2020 23:10
#8
Сообщение от urriy Посмотреть сообщение
Одно и то же, извиняюсь если не точно выразился. Как бы это больше клапан чем регулятор, он просто...
Сегодня заметил ещё одну странность, машина не едет больше 150 км/ч, начинает пинать вперёд назад как провалы, и не набирает больше 150
Keleten вне форума
nafanya034
Младший научный сотрудник
 
Аватар для nafanya034
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 463
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 30.08.2009
23.12.2020 21:42
#9
Сообщение от Keleten Посмотреть сообщение
Сегодня заметил ещё одну странность, машина не едет больше 150 км/ч, начинает пинать вперёд назад...
Попробуй абсорбер продуть, стоит за левым задним колесом под бампером на длинной скобе вдоль всего корпуса абсорбера - 2 винта и 2 хомута быстросъема - шланги только не перепутай покрась или изолентой пометь.
Берешь компрессор для накачки шин , одеваешь насадку с конусом и затыкаешь пальцами сильно 2 дырки из 3, в одну качаешь воздуха и потом резко ордин палец скидываешь вылетяает песок пылища и пр. Когда бак начал щелкать продул его так и все зер гуд - менять на новый смысла не вижу.
Визуально два соска - подача и обратка, и в форме гриба связь с улицей ( оттуда и полетит все гумно)
Простая операция на 15-20 минут времени в чистом поле на картонке, затраты 0 рублей.
Методом исключения элементарных вещей круг поиска неисправностей порядком сократится.
Может ВВ провода шьют - на оборотах это сильно заметнее и вот и дрыганье, в темное время суток открываешь капот, скидываешь пластиковый пыльник если стоит, газуешь рукой за дроссель-тросик и внимательно смотришь чтобы провода на свечи не искрились по всей длинне. Когда я поставил оригинал вместо 11 летних родных проводов ( 1 пробивал ,но симптомов никаких вообще не замечал, за рулем 17 лет) , то и расход средний на 0.6 л упал. А троить начала как оказалось из-за отгрызанных крысами проводов на форсунку 1 цилиндра, но в потемках увидел только пробивающий вв провод, а днем уже с новыми проводами в руках лицезрел обесточенную форсунку.

Вложения
5597ef8s-960.jpg   d457ef8s-960.jpg  

nafanya034 вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 02:55. Часовой пояс GMT +3.