Сообщение от eska
Чтобы понять, что упущено, надо понять, что собственно было изучено.
х-трейл, рав 4, кодиак, тигуан, рено, аутлендер. витара, пежо 3 и 5008, мазда
туксон, санта. соренто и спортридж. ну и форестер
Сообщение от Ильич
Тяжело общаться на разных языках...
Судя по комплектации, это цены на СантаФе?
Я про него ничего не...
ну да. виноват
но эти цены вот в таких салонах
"Отвратительный салон. Ни малейшего уважения ни к клиенту, ни к его времени. Звоню в салон, менеджер: "У нас глобальная распродажа, цена на ларгус в Вашей комплектации 391 0000 руб.". Интересуюсь - какие подводные камни, как будет если так оплатить, а если так, а если в кредит. Нет цена 391 000. Класс, еду в салон, другой конец города, 1.5 часа и вот оно - если машину не сдаете по трейд-ин, то цена 451 000, а если кредит не берете то 481 000 и т. д. Чего не могу понять, если вы меня вытащили обманом в салон, стали разводить на деньги, то я прямо тут же деньги вам выложу, да упаси господи. Я и ваш салон обходить стороной буду, да и только врагу посоветую."
а на деле
Комплектации и цены Renault Koleos
Название комплектации
Модификации
Объем двигателя 2 л. 2 л. 2.5 л.
Привод 4х4 4х4 4х4
Коробка СVT СVT СVT
Мощность двигателя 144 л.с. 144 л.с. 171 л.с.
Цена от 1 699 000 руб. от 1 859 900 руб. от 2 177 900 руб.
Сообщение от Raven
в одном кузове, допы одинаковые
вы бы что взяли
бензин или дизель?
Дизель конечно, если вы умеете его готовить. Т.е. знакомы с особенностями эксплуатации дизелей. А судя по профилю знакомы с этим типом двигателя и готовы к ним.
А если ещё годика через 3 EGR вырезать, прошить ЭБУ под езду без оного, и лить масло не RN720, а хотя бы С3 (хорошо когда у масла есть допуск ACEA C3 и ACEA A3/B4) вообще красота. Да и вязкость лучше типа 5w-40, 0w-40 вместо насаждаемого 5w-30.
Ренаульт какие-то странные моторы бензиновые делает. F4R к примеру на моем авто какой-то не такой, хотя проблем не доставлял.
Сообщение от Myahanik
Дизель конечно, если вы умеете его готовить. Т.е. знакомы с особенностями эксплуатации дизелей. А...
да умею и да плюсы есть
но качество жыжи у нас тепловозное.
где попало не зальешь, а знание достигается экспериментально. срабатывание чека
еще в минусах зимний пуск и зимний прогрев на ХХ и езда на ХХ в пробках.
Двигло остывает.
От - 10-15 начинаешь нервничать про запуск утром.
Гидроники, вебасты и проч сажают АКБ сильно и безвозвратно.
Возможности регулярной подзарядки по ночам во дворе нет.
Вот и думай.
к тому же 200 000 - 300 000 разницы
к тому же сервис дороже.
в плюсах только тяга на низах, и меньший на 2-5 литров расход. но это большой плюс.
вот и думаю
Сообщение от T S V
Не надо ждать три года)))))
Бери Соренто
как пират пирату, а причем тут три года?
я к нг +\- хочу поменять
----------------------------------------------------------------------------------------------
и еще ручка или акпп
мне, честно говоря, пофиг.
я и так и так укатался на разных авто.
меня скорее акпп на обгонах грузит, а не мкпп в пробках
но интересно послушать мнения
мне, честно говоря, пофиг.
я и так и так укатался на разных авто.
меня скорее акпп на обгонах грузит, а не мкпп в пробках
но интересно послушать мнения
При наличии выбора в равных комплектациях ( в наше время фантастика, если брать не барабан ) взял бы ручку. Договариваться с автоматом кое-как научился, но мне неприятно подстраиваться под коробку. Машина должна ехать так, как мне нужно, а не так, как ее научили чужие люди.
----------------------------------------------------------------------------
Город над вольной Невой
----------------------------------------------------------------------------
Kia Ceed GT 1.6T-GDI. 2014-2019. Лучшие 70000км в моей жизни!
Сообщение от 6cat
При наличии выбора в равных комплектациях ( в наше время фантастика, если брать не барабан ) взял...
вроде не барабан Интерьер
Дверные панели с отделкой искусственной кожей
Отделение для очков
Водительское сиденье с регулировкой по высоте
Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40
Задний подлокотник с подстаканниками
Прикуриватель и пепельница
Шторка багажного отделения
Безопасность
Система курсовой устойчивости (ESC)
Cистема помощи при старте на подъеме (HAC)
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Интегрированная система активного управления (VSM)
Система предупреждения об экстренном торможении (ESS)
Активные подголовники передних сидений
Блокировка задних дверей от случайного открывания детьми
Автоматическое запирание дверей при движении
Фронтальные подушки безопасности
Боковые подушки и шторки безопасности
Крепление для детского сиденья ISOFIX
Иммобилайзер и сигнализация
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
Экстерьер
Полноразмерное запасное колесо
Решетка радиатора с отделкой хромом
Противотуманные фары с дополнительной подсветкой в поворотах
Дополнительный стоп-сигнал
Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)
Cтеклоочистители "Aero blade"
Ручки дверей с отделкой хромом
Передние и задние брызговики
Рейлинги на крыше
Электропривод складывания зеркал заднего вида и повторители указателя поворота
Функция "Эскорт" (Задержка выключения фар при закрывании замков)
Комфорт
Мультифункциональное рулевое колесо
Задние датчики парковки
Круиз-контроль
Аудиосистема с радио/CD/MP3, USB и AUX входы
6 динамиков
Раздельный климат-контроль с системой ионизации воздуха
Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету
Адаптивные спортивные амортизаторы переменной жёсткости
Ключ с дистанционным управлением центральным замком
Bluetooth для подключения мобильного телефона
там еще всякие попогреи. зеркала и стекла с подогревом и кожи на руле.
это на ручке
Сообщение от Raven
кстати, как спортадж с 2.4 бегает?
Не спорткар, конечно, но для езды без "всех обгоню" вполне достойный вариант.
Первое время ездил постоянно в режиме спорт, т.к. после Сида GT нормальный режим казался очень грустным. Да и машина с автоматом у меня первая. Потом разобрался с повадками автомата и стало хватать нормального. Смешанный расход около 13.5, но я езжу весьма динамично. С обгонами на трассе проблем нет, но максимальная загрузка машины не более 250кг.
Разок разогнался до 200км/ч по GPS, но эти скорости не для этой машины. 150-160 максимальная комфортная скорость.
О покупке не жалею, но эта машина не дает тех эмоций, которые давал Сид GT.
----------------------------------------------------------------------------
Город над вольной Невой
----------------------------------------------------------------------------
Kia Ceed GT 1.6T-GDI. 2014-2019. Лучшие 70000км в моей жизни!
Сообщение от 6cat
Не спорткар, конечно, но для езды без "всех обгоню" вполне достойный вариант.
Первое время ездил...
ну так оно ж паркетник, а не пузотерка.
я после элки понял, что при 175 лошадях турбодизеля под задом
больше 130 ехать не хочется, некомфортно, а на элке топил до 200, правда жена была сильно против
кстати те же ощущения на других "высоких" машинах, что здесь, что в штатах.
я там в командировках много торчал.
если все сложить - лет 10
а сейчас и гонять негде, ездил москва-ярославль-москва.
одни камеры. едешь 80 - 110.
все... приплыли
Возможно. Сам не ездил. Но по Колеосу по крайней мере не видел нареканий на коробку.
Из перечисленных моделей все равно половина на вариаторе: Rav4, X-trail, Forester, Outlender, Koleos.
Сообщение от Raven
но эти цены вот в таких салонах