06.05.2013 22:57
Всем привет. В общем рассказываю как я решил проблему щелчков стартера и непонятных проворотов (как будто ему очень тяжело крутить). Снял стартер через низ машины, дополнительно пришлось открутить только кронштейн который держит провода в жгуте (они там на трех клипсах, чтобы открутить болт держащий этот кронштейн мне пришлось один из проводов вытащить из кронштейна, клипсы нормальные подлезть можно), итак после снятия кронштейна, отсоединяем провод с датчика масла (рядом с масляным фильтром), убираем все лишние провода на пути и вытаскиваем в сторону бачка омывайки поворачивая при этом втягивающим к переду машины, потом слегка вниз, мимо масляного фильтра и вот он в руках.
Откручиваем два болта на втягивающем (под крестовую отвертку), аккуратно снимаем. Видим цилиндрик такой, пружину и само втягивающее, все это у меня было закоксовано пылью (металлической), поскоблил немного отверточкой этот кокс, все отвалилось благополучно, еще тряпочками с мягкими щетками чтоб почище было, ну и напоследок полирнул немного вот этот самый цилиндрик с пипкой (на мой взгляд он просто истерся со временем + коксование металлической стружки вот и начал застревать).
Собирал все так: сначала стартер на место (можно сразу прикрутить), затем кронштейн от жгута проводов, ну а затем раскидал провода и вставил клипсы в кронштейн на место.
Заводится стала после этой процедуры как новая. Давно уже от нее не слышал такого звука завода. Ну вот собственно и все. Вот фоток тока не делал жаль (торопился просто).
На все про все, ушло 2-3 часа за временем честно говоря не следил.
P.S. Сам стартер кстати даже не разбирал.