Многие дилеры покупают масло вбочках (дешевле выходит). Масло то тоже самое. ничего страшного. Доливать нужно то что залито конечно. Машина если негарантийная, я сам масло меняю. Пользуюсь обычно одним мобилом 5W-30 или 5W-50. Масла отличные
Граждане, объясните мне плз.. я так и не въехал... мне скоро ТО15000, первый хозяин делал ТО7500 в корея мотор, мне проще (ближе) в рольфе. Вопрос простой - разные оф. дилеры хундай лъют разное масло на ТО??
Скажу так. олжны лить одинаковое но типа иногда выбирай сам. По уму надо заливать то которое было. Либо перед замено масла делать промывку двигателя если переходишь с минералки например на синтетику. Если масло устраивает по цене и вязкости тогда пусть заливают такое же
Сообщение от Sergey74
Скажу так. олжны лить одинаковое но типа иногда выбирай сам.
Ну, это бабка на двое сказала. С кем заключен договор на масло - то и льют.
Если льется синтетика - никакой промывки делать не надо. Перестанте людей пугать.
Novus,
Я вот свою девочку на ТО плановое к дилеру возила!
Мне залили оригиналку хундай.
Говорят, в корее на заводе только такое и заливают!
Ласточка моя бегает как новенькая!
Даже канистру подарили :) И впрок еще одну взяла на всякий случай.
Так что ты старое сливай, а новое хундайское заливай.
Сообщение от Мартьяшка Novus,
Я вот свою девочку на ТО плановое к дилеру возила!
Мне залили оригиналку хундай.
Говорят, в корее на заводе только такое и заливают!
Ласточка моя бегает как новенькая!
Даже канистру подарили :) И впрок еще одну взяла на всякий случай.
Так что ты старое сливай, а новое хундайское заливай.
С этого года поставщик смазочных материалов для Hyundai, компания Shell.
Господа! Хочу вам всем посоветовать несколько методов обслуживания авто:
1. Масло - синтетика 5W-40 ЛЮБЫХ известных и раскрученных марок. Советую Shell Helix - на нём Шумахер ездит))) - его, конечно, не навязываю. Покупайте в специализирванных магазинах, а лучше пробейте по интернету официального дилера какой-либо марки масла в Вашем городе и берите только у них, в придачу пусть дают сертификат со свой печатью (в Уфе оф.дилер Shell - фирма ТОСКО, они любые бумаги на своё масло дают). Кстати, тема про сертификат во многих ЛЕВЫХ магазинах работает. Нет правильно заполненного сертификата - валите оттуда побыстрее.
2. Если не знаете какое масло было залито в двигатель прдыдущим хозяином или в автосервисе - берите вместо 1 канистры - 2 канистры масла. Заливаете 1-ю канистру, ездите 100-200 км, затем снова в сервис. Сливаете масло из двигателя и заливаете новое масло из 2-ой канистры. Кстати, лютой зимой такая "промывка" обязательна каждые 6-7 тыщ км. Объясню почему так часто: отъездили вы 6000 км..., а сколько моточасов отработал двигатель, пока вы его грели? К примеру, в морозы моя ласточка заводится каждые 2 часа по 20 минут. Такая вот простая арифметика.
3. Многие в форуме говорят типа "зачем работать на машину и стратить на неё ТАКИЕ деньги?" - отвечу: затем, чтобы в самый неподходящий момент она Вас не подвела, и чтобы Вы не стояли посреди поля по колено в навозе и не говорили типа зачем же я так НЕЧАСТО менял масло и проводил осмотр авто? Моя меня ещё ни разу не подводила и не подведёт, потому что каждый квартал она у меня заезжает на диагностику и в сервис, чтобы исправить косяки официального дилерского сервиса.
4. Масло в АКПП. Узнайте рекомендуемые масла, затем см. пункт 1. и ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте полную замену масла с прокачкой. У оф. дилера так не делают, поверьте моему опыту - они меня уже ДОСТАЛИ. Поэтому готовьтесь съездить в специализированный сервис. На наших машинах в тяжёлых условиях эксплуатации рекомендуется полная заменя масла с промывкой каждые 30-40 тыщ км, а также замена масляного фильтра "через замену".
Вроде всё. Спасибо за внимание) Все эти правила были написаны мной основыаясь на горьком опыте меня и моих друзей. Можете спорить, но, всё равно, моё мнение окажется самым верным.
Сообщение от kumuka
Господа! Хочу вам всем посоветовать несколько методов обслуживания авто:
1. Масло - синтетика 5W-40 ЛЮБЫХ известных и раскрученных марок. Советую Shell Helix - на нём Шумахер ездит))) - его, конечно, не навязываю. Покупайте в специализирванных магазинах, а лучше пробейте по интернету официального дилера какой-либо марки масла в Вашем городе и берите только у них, в придачу пусть дают сертификат со свой печатью (в Уфе оф.дилер Shell - фирма ТОСКО, они любые бумаги на своё масло дают). Кстати, тема про сертификат во многих ЛЕВЫХ магазинах работает. Нет правильно заполненного сертификата - валите оттуда побыстрее.
2. Если не знаете какое масло было залито в двигатель прдыдущим хозяином или в автосервисе - берите вместо 1 канистры - 2 канистры масла. Заливаете 1-ю канистру, ездите 100-200 км, затем снова в сервис. Сливаете масло из двигателя и заливаете новое масло из 2-ой канистры. Кстати, лютой зимой такая "промывка" обязательна каждые 6-7 тыщ км. Объясню почему так часто: отъездили вы 6000 км..., а сколько моточасов отработал двигатель, пока вы его грели? К примеру, в морозы моя ласточка заводится каждые 2 часа по 20 минут. Такая вот простая арифметика.
3. Многие в форуме говорят типа "зачем работать на машину и стратить на неё ТАКИЕ деньги?" - отвечу: затем, чтобы в самый неподходящий момент она Вас не подвела, и чтобы Вы не стояли посреди поля по колено в навозе и не говорили типа зачем же я так НЕЧАСТО менял масло и проводил осмотр авто? Моя меня ещё ни разу не подводила и не подведёт, потому что каждый квартал она у меня заезжает на диагностику и в сервис, чтобы исправить косяки официального дилерского сервиса.
4. Масло в АКПП. Узнайте рекомендуемые масла, затем см. пункт 1. и ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте полную замену масла с прокачкой. У оф. дилера так не делают, поверьте моему опыту - они меня уже ДОСТАЛИ. Поэтому готовьтесь съездить в специализированный сервис. На наших машинах в тяжёлых условиях эксплуатации рекомендуется полная заменя масла с промывкой каждые 30-40 тыщ км, а также замена масляного фильтра "через замену".
Вроде всё. Спасибо за внимание) Все эти правила были написаны мной основыаясь на горьком опыте меня и моих друзей. Можете спорить, но, всё равно, моё мнение окажется самым верным.
Сообщение от kumuka
каждый квартал она у меня заезжает на диагностику и в сервис, чтобы исправить косяки официального дилерского сервиса.
Это как же нужно постараться, чтобы найти такого криворукого оф. дилера, чтобы КАЖДЫЙ КВАРТАЛ требовалось ездить на диагностику и в сервис?
Или переиначу вопрос: как же нужно гробить машину, что бы КАЖДЫЙ КВАРТАЛ требовалось ездить на диагностику и в сервис?
Респ. Башкортостан, г.Уфа, ТрансТехСервис. Обслуживаюсь там. Машину не гроблю - она просто тяжёлая, чтобы всякие финты на ней вытворять, да и к тому же с АКПП. Вот на предыдущей ВАЗ 21140, в гололёд, я был королём дрифта)))))) А в сервис заезжаю часто, чтобы быть стопроццентно уверенным, что с машинкой всё в порядке.