J4 Страности при движении

[бобик]

13.05.2008 19:00

#1

Вчера заправился на Лукойле(впринципе всегда за Лукойл) . В баке было где-тот на 170 км , влил 10л . Через 100км машина начала себя очень интересно везти: под горку здорово , по прямой на газульку давишь , а она проваливаеться и резко теряет обороты, ну а в гору вообще не едит. Сегодня дотянул , докатал все остатки и на другой заправке влил 30л. Первые 100км вроде ни чего. А потом вообще веселуха. 2000-2500 оборотов и всё и газулька только в самом начале. Вот таки дела. У меня когда-то на "НИВЕ" с моновпрыском такая шняга была. СТОшники и гаражные спецы так толком и не смогли понять в чём фишка, сам бошкой додумал .Промыл и продул полностью всю топливную систему и машина полетела. Так не ужели здесь таже фигня. А фильтр-то в баке и меняется каждые 60000, а промывку инжектора делали перед зимой. Да, "ЧЕК ЕНЖЕ" не горит. Чё делать-то ?

[kerma]

13.05.2008 19:47

#2

Сюда смотри.J3 ХЕЛП! Нужен совет, а может и помощь в Питере!

[бобик]

13.05.2008 20:09

#3

спасибо. У нас проблемы с корейскими з/ч надо заказывать либо в уфу , либо в челябу.,так что может реально попробовать ВАЗовскую сетку воткнуть.

[kerma]

13.05.2008 20:40

#4

Сообщение от бобик
спасибо. У нас проблемы с корейскими з/ч надо заказывать либо в уфу , либо в челябу.,так что может реально попробовать ВАЗовскую сетку воткнуть.

Если будешь втыкать вазовскую,то учти ,что посадочный штуцер у вазовского на 4 мм короче.Диаметр то же.Нужно будет "хорошо надавить"

[бобик]

24.05.2008 08:39

#5

Всё , окей , поменял сетку, прордул фильтр. Больше саброжал как всё это снять. А оказываеться , без единого ключа и 15-20 минут , вся процедура. Спасибо за подсказку.