12.06.2006 22:59
Отчет за год:
Машина была куплена в апреле 2005 года в Дакаре (СПб), комплектация 112a, GLS, 1,6 л, АКПП, 16655 USD.
В качестве кандидатов на покупку рассматривались также Lancer и Lacetti, однозначно с автоматом. Элантра победила :)
За год пробег составил 15 ткм, пройдено ТО-1, на котором была заменена по гарантии цепь распредвалов (постукивала на холодном двигателе на XX и доставляла некоторое акустическое неудобство). Единственный раз я остался без машины в пик январских морозов, когда по привычке бросил ключ зажигания через секунду, а завестись в такой мороз машина не успела и второй раз уже не смогла. Мораль: аккумулятор перед морозами надо все-таки подзаряжать, даже на Элантре.
Все остальное время машина эксплуатировалась практически ежедневно и ни разу не дала повода задуматься о чем-то, кроме того, куда и как надо ехать.
ТО-0 не проходил по принципиальным соображениям, мои условия эксплуатации никак нельзя назвать тяжелыми.
Из трат на машину, которые не планировались, могу вспомнить только комплект свечей (420 р.), которыми пришлось заменить залитые свечи в те самые январские морозы 2006 года, да еще свечной ключ (80 р.). Все остальные траты (бензин, стоимость ТО, магнитола, зимняя резина, диски, дворники, салонный фильтр, незамерзайка, щетка, скребок, компрессор и т.п.) являются плановыми т.к. были бы практически такими же на любой другой машине того же класса, считать их не интересно.
Расход на автомате в городском режиме зимой составлял не более 12-13 л, летом - в районе 11 л.
В такой машине совершенно нет смысла выставлять себя Шумахером, динамика 1.6 с АКПП меня вполне устраивает. кроме того я на первое место ставлю безопасность.
Подвеска достаточно мягкая и это мне нравится, не люблю чувствовать пятой точкой каждую неровность.
Check-engine за год кратковременно поморгал два раза. Заправлялся только 92-м на Neste.
Что возможно неплохо было бы улучшить в Элантре:
- остроту рулевого управления: иногда хотелось бы иметь более четкие реакции на повороты руля.
- работу правого стеклоочистителя: проблема известная, со временем он начинает чистить хуже водительского, помогает только замена резинки дворника;
- плавность переключения передач АКПП: понятное дело это не вариатор, но отчего бы не помечтать :);
- механизмы закрытия передних дверей: мне все равно, а жена иногда захлопывает переднюю пассажирскую дверь только со второго раза;
- шумоизоляцию: хотелось бы как в Мерседесе :).
Резюме: Комфортный семейный автомобиль для доставки тела, семьи и багажа их точки "А" в точку "Б".
Пока Элантра для меня машина скучная, под капот я заглядываю только для пополнения бачка омывателя. Видимо так и должно быть :)