Сообщение от RIBAK
Это на МКПП можно любые обороты держать, а АКПП переключается так, что обороты в городе 1500-2000....
При активной езде обороты все же и повыше можно держать. Супруга постоянно замечание делает. Мол, как купил эту, стал ездить по другому. Раньше спокойнее был.)
Да и что мешает (иногда) коробку в ручной режим переводить?)
Вчера, после просмотра нескольких роликов на ютубе о том как стучат двигатели корейцев, решил послушать свой двигатель на холодную и после полного прогрева до рабочей температуры. Итак, элантра 2014 рестайл 1.6мкпп пробег 35тыщ, завожу на холодную - звучит как жигуленок, после прогрева двигатель слышно слабо с улицы, с открытым капотом звук погромче естественно, но больше слышно дизеление (на Ж4 у меня тоже было дизеление, что являлось нормой). Попытаюсь в следующий раз записать звуки.
Хотелось бы понять, что же является нормальной работой двигателя, а что ненормальной?! )
Сообщение от Axel-poison
Вчера, после просмотра нескольких роликов на ютубе о том как стучат двигатели корейцев, решил...
Любой шум несвойственный нормальной работе двигателя не является нормальным. Форсунки цокают это еще понятно, а остального быть не должно. Рано или поздно такой "нормальный" шум приведет к проблеме. Весь вопрос насколько долго с тем или иным шумом удастся поездить. В последнее время автопроизводители нас приучили к разным болячкам (разваливающиеся катализаторы и т.д.) которых в последнее время стало слишком много. Все только ради того, что бы как ни будь с горем пополам откатать гарантию, а дальше - сплошное попадалово...
Сообщение от Kononov161
Любой шум несвойственный нормальной работе двигателя не является нормальным. Форсунки цокают это...
Вот понять бы где нормальная работа, а где "начало конца")
Я записал аидео работы движка(попробую вечером с домашнего компа выложить), но похоже, спасибо что сказали про цоканье форсунок, стук идет именно с них, так как я скидывал декоративную крышку там и слышно в верхней части где фишки
Вчера наконец заглянул к мотористу. К сожалению на момент проверки у него камера была сломана, так что в цилиндры заглянуть не удалось. Первое, что он предложил - долить масла до максимума (у меня между Макс и серединой), "движок на гидриках любит когда на максимуме", не думаю, что это поможет. Следующим шагом заменить масло (у меня сейчас залито ПетроКанада 5в30, заливаю его более 20 т.км., меняю на 7 т.км., с последней замены прошло 700 км.). Моторист посоветовал залить Шел или Мобил, Петра ему почему то не понравилась, типа вязкость на горячую слабая (попробовал пальцами с щупа). В это тоже верится с трудом. Вариант с задирами сразу отсек, звук не похож.
Потом накрыл тряпкой форсунки, стало тише... "Так это наверно форсунки, надо поменять"...
Короче такую диагностику мне бы в гараже друганы за стаканом пива сделали бы.... возможно даже не запуская двигатель)))
Буду искать другого, а точнее других, что бы иметь хотя бы несколько мнений, потому как точного мне наверно никто не скажет.
Сообщение от ИгорьМ
Стиль езды с масленым голоданием..
Т.е. там где движки ходят по безднаццать тыщщ км (в тех же условиях, один из моих прошлых авто Рено Символ откатал 170+ткм к 90 ткм имеющимся и никаких проблем с двигом, хотя там тоже автомат был) - Хендаи испытывают масляное голодание????? Мнится мне, что тут просто косяк дилера лившего какое-то говно регулярно вместо масла. Иначе вой был бы до небес, не только ведь в РФ продают двухлитровые/1,8 движки, их и в самой корее продают под моделью Авант