17.08.2013 22:04
Приехал к деду в гараж.
Залез в яму, а там дырка в глушителе (протерлась о защиту)
"Фото номер 1"
Визуально, замена показалась простяцкой, отвинтить пару гаек, вытащить гофру, поставить новую.
"Фото номер 2"
Болты и гайки намертво заржавели.
Были применены следующие вспомогательные инструменты для демонтажа:
- Металическая щетка для очищения поверхности
- ВД 40 (много)
- Молоток
- Труба-рычаг
Демонтаж представляет из себя открутить 2 болта в передней части глушителя, 2 болта в задней части глушителя и болт-датчик в верхней части глушителя, датчик можно снять и как-то по другому, но решил идти одним маршрутом. Общее время демонтажа составило где-то часа 4, очень уж все заржавело.
Самое странное, что на 4 основных болта, пришлось применять ключи от 17 до 19 размера, виной тому как я понял, отложения всякой гадости за 7 лет машины... (5й болт, ключ на 22)
Попутно, была поездка в ближайший автомагазин, где была приобретена гофра 50*200мм, предварительно померяли штангелем нашу.
Когда нужная часть глушителя была вытащена, гофра просто отломилась... Новую гофру вставили и приварили, смазали болты и в течении 30 минут всё собрали обратно.
800 руб гофра от какого-то Ваза (в экзисте думаю в 2 раза дешевле будет)
500 руб сварка.
Мой первый "серьезный ремонт" =) Не считая замены радиатора на 160 тыс, Пробег 170
На очереди замена тросов ручника и ремонт суппортов =)