 |
|
|
Доцент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 1,346
 15
 1
В клубе с 16.10.2011
|
28.07.2013 19:52
Начала прогорать гофра ( пробег больше 130), появилось рычание из-под двигателя. Читая форум выяснил , что на движки 1,6L, идет труба диаметром 45мм, а на 2L – 50мм. Соответственно и гофры выбираются по этому размеру, т.е. необходимая гофра , в патрубке, имеет этот внутренний диаметр. Гофры делятся на INNERBRAID ссылка и INTERLOK. ссылка Отличаются внутренним слоем. В первом случае он сделан из проволочной оплётки, во втором - из полоскового металлорукава (усиленная). В оригинале стоит гофра INTERLOK . Также гофры делятся на тип А, и тип В., т.е. с вваренными удлиняющими патрубками и без патрубков. Патрубки сделаны из нержавейки. Не знаю как на других авто, на моем, труба имеет разный диаметр. Около самой гофры наружный диаметр 47мм, остальная часть -45мм. Если вваривать гофру без удлиняющих патрубков, то ближайшая длина гофры без патрубков, с диаметром 45мм- на 260мм, родная гофра длиной - 175мм.поэтому по каталогу выбрали гофру с удлиняющими патрубками BOSAL 265-715 interlok (цена 848руб). У неё длина самой гофры- 152мм, а общая длина с патрубками– 272мм., внутреннийдиаметр – 45,5мм. BOSAL - Бельгия В продаже встречалась и гофра BOSAI(Китай), клон с такими же каталожными номерами и по той же цене, качество неизвестно. Замена. Снимается защита картера. Снимается поперечина защиты. Откручиваются гайки с фланца со стороны резонатора и кат.коллектора. Снимается труба в сборе. Выкручивается кислородный датчик. ( рожковый ключ на 22) Вырезается гофра, до диаметра на трубе в 45мм. В патрубки новой гофры, втыкаются срезанные части правой и левой сторон трубы. Ставится все на автомобиль, зажимаются гайки, и подбирается смещением , положение гофры на трубе. Инвертором прихватываются части патрубков и трубы. ( патрубки, в отличии от трубы –нержавейка, использовал электрод по нержавейке) Все снимется и гофра обматывается негорючим материалом, чтоб при обварке, случайно не прожечь наружную сетку. Обварка соединений делается полуавтоматом, обмедненной проволокой. Сборка в обратном порядке. В моем случае, со стороны резонатора, выгнулся фланец, и новая прокладка плотно не зажималась, выявилось по каплям конденсата, после заводки двигателя. Пришлось смазывать прокладку с обеих сторон термостойкой смазкой и укладывать асбестовую нить. Скоро придется заменить и заднюю опору двигателя, в резине появились усталостные трещинки. Осталось найти термостойкую краску и закрасить швы. |
|
Ответить
1
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 1,346
15
1
В клубе с 16.10.2011
|
29.07.2013 20:09
Сообщение от ilya____
Заказывал через эксист, две недели назад. Заказ с Москвы ждал неделю. Просто повезло, забрал последнюю по такой цене. Как объяснили, 2500руб. - это поставка из Европы, из-за отсутствия у поставщиков в России.Если следить за наличием, то гофры , по низкой цене, в эксист , появляются. Около месяца назад они были в районе 700руб.
??? Это в Нефтекамске такие цены? Хочу в Нефтекамск. Сейчас глянул в энторнете - цены на 265-715 от 2500 руб. (Мне и обварка обошлась в 300руб, в сервисе же просили за работу 1800. Весь мозг вынесли, разводили, что для сварки нержавейки и черного металла, необходим только аргон и нержавеющая проволока.  )
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2006
1.6 МКПП
Сообщений: 20
В клубе с 27.03.2011
|
30.07.2013 18:56
Сообщение от Morilov
Morilov, Номерок не оригинала случайно не скинеш
Задорого только гофра не нужна, проще тогда взять целиком участок выпуска с гофрой. Неоригинал корейский стоит около 2700 руб., оригинал 4800 руб.  а то уже запарился искать!!
|
|
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2006
1.6 МКПП
Сообщений: 20
В клубе с 27.03.2011
|
31.07.2013 22:51
В общем выбрал приличный сервис поехал менять гофру! Цена 2500 работа плюс гофра interlokв итоге приговорили катализатор ;( пришлось менять на пламегаситель. В общем всё вместе вышло 10800 и два часа работы! Доволен как слон всё просто класс!!!!  вот фотки до и после....
|
|
|
