23.08.2009 15:45
После первой зимы эксплуатации в 2008 у меня заклинило замок багажника. Т.е. с кнопки он открывался, а ключ не поворачивался - закис.
Особо на эту тему не парился и открывал кнопкой. Но вот захотелось неделю назад его отремонтировать и обратился к "официалам".
Вердикт - неисправность замка связана с нарушением эксплуатации его в российских условиях. Так что не гарантия. Поменять один замок нельзя, а только все замки вместе (зажигания, передних дверей, багажника) с выдачей новых ключей. Цифра была названа большая и в мозгу она не поместилась.
Плюнув на пол "официального сервиса" решил, что сам сделаю.
Честно говоря, я очень далекий от механики человек - электрика, электроника это моё, а то что двигается, трётся, крутится совсем мне непонятно.
Итак. мужик сказал - мужик сделал.
Снял облицовку багажника. Слов нет, как я материл корейских выдумщиков - "заклепки типа саморезы" вытаскиваются пальцами. Короче болтается эта облицовка. Говно.
Открутил два винта, отцепил поводок замка и вынул его на свет. Замок был покрыт слоем белой минеральной соли. Просто кусок соли в котором спрятался замок. До сих пор не могу понять как на нем могло образоваться такое количество минеральных солей. Такое впечатление, что он их притягивал. Понятно, почему впрыскивания разных WD-40 и аналогов его не оживили.
Замок цельным куском был кинут в емкость с уксусной кислотой 97%. Немедленно пошла реакция и вонь по всей квартире. Через 30 минут замок в сборе выглядел чистым и пошла его разборка.
Чистым он был только снаружи, а вот что бы вытащить личинку пришлось неоднократно поливать его разными хим-составами, но наконец выбил личинку замка из втулки. На все эти процедуры ушло часа три.
Сегодня утром продолжил нетрадиционный секс с замком. Личинка замка состоит из втулки и "зубчиков" которые в ней двигаются на махоньких пружинках. Так вот что бы вытащить эти " зубчики" пришлось снова отмачивать личинку в уксусной кислоте, выдергивать их пассатижами, шлифовать наждачкой. Потом час возился что бы вытащить эти гадские пружинки. Они махонькие, тоненькие были просто заполнены минеральными солями и вытащить их было непросто.
Но наконец все разобрано. вычищено. отшлифовано. И тут я понимаю, что не помню какой "зубчик" из какого паза вытащил.
Начался процесс подбора. Попеременно вставлял их в пазы, вытаскивал, менял местами. Два часа ушло на подбор комбинации и маленькая бутылка скотча. Корейские инженеры были промянуты многократно.
И вот замок собран и он РАБОТАЕТ! Сразу окунул его в масло оставшееся с ТО 60000 и прикрутил на место.
Короче он РАБОТАЕТ
Может я ошибаюсь, так вот втулка замка сделана из материала похожего на силумин. И она оказалась ОЧЕНЬ изъедена коррозией. Силумин это вроде как сплав алюминия с кремнием и не должен реагировать на химически активную среду. Но тем не менее втулка замка изрядно изъедена