Толщиномер

[I.A.A]

04.10.2017 20:20

#1

Купил толщиномер на алеэкспрес и после его теста возник вопрос. Пркладываеш его к калибровочной пластине показывает ноль а к другим стальным поверхностям уже по разному но в пределах 22 микрон. Непойму почему какая разница ведь что калибровачная стальная что скажем нож тоже стальной. И как получается определить толщину краски если на каждой стали разные значения. Получается нужно калибровать под сталь данного авто, думаю бред какойто. Перепробовал на разных предметах нашол линейку стальную только с нуливым значением, Думаю может толщина металла имеет значение хз

Кажется доперло чем больше в металле нержавейки тобиш высоко легированных сталей тем больше расхождение в показаниях. На самой нержавейки вобще бред показывает.

[ИВК]

05.10.2017 09:39

#2

22 микрона у него погрешность. Нормальная толщина краски на авто 90-150 микрон, при измерении необходимо уделять внимание на разброс толщины при измерениях в разных местах авто. Второй слой лака очень легко определяестя (+50 мкм) так, что на эти 22 мкм можно не обращать внимание. А аппарат очень хорош ни кто не смог обмануть при покупке б/у авто)))

[Legus_2003]

05.10.2017 13:45

#3

Да нет не бред. Калибровку производят как правило под ту сталь, которая так или иначе хотя бы схожа. Словом не пойдете же вы мерить оцинкованный кузов, откалибровав его на обычной стали.
Толщиномер далеко не панацея в определении крашенных элементов. Это скорее для ленивых, но и их обманывают. Хороший маляр как делать нефиг даст вам от 90 до 150 мкм))) Надо глазами смотреть.

[ИВК]

05.10.2017 15:03

#4

Сообщение от ИВК
Нормальная толщина краски на авто 90-150 микрон

Я имел в виду на разных моделях разная толщина у меня на хундае 90 по всему кузову, а у немцев 130. А еще шпаклевка... ее не скрыть от прибора)))

Сообщение от Legus_2003
Надо глазами смотреть.

а когда глаза еще и вооружены никто не пройдет!

[Мыш16]

06.10.2017 09:31

#5

Сообщение от Legus_2003
Хороший маляр как делать нефиг даст вам от 90 до 150 мкм

так хороший маляр и фуфлить с подготовкой поверхности не будет, качественно сделает, я бы за такой ремонт не напрягался... но и хорошего маляра с его микронами на переходе поймать можно

[I.A.A]

06.10.2017 20:13

#6

А к примеру маляр предномеренно покрасил авто120 микрон , на крыло битое отшпаклевал в 90 микрон и покрасил в 30 микрон. Причом знает прекрасно где самая глубокая вмятина и сам тыкая предномеренно помимо вмятины показывает вам все окей все одинаково. Да и если вы сами замериете то не факт что попадете в ямку с самым большим слоем шпаклевки. При чем хроший жестянщик сведет на минимум неровности. Цифры образно привел можно чуть больше туда и туда но сути не меняет скажет краска толстая от сколов зашибись. Да и зная что прибор не на это железо настроин вы ищете разницу в показаниях а их нету.

[I.A.A]

08.10.2017 09:31

#7

Нашол еще одну особенность прибора может кому пригодится - слой цинка прибор видит и при измерении толщины краски будет в ней учтена и толшина цинка. Так что сошкурив цинк и часть металла можно заполнить данный недостаток шпаклевкой и разности в толщине будет невидно. Вот такая вот аказия захотят обмануть все равно обманут единственно радует стоит ли такая работа того.

[abuali]

08.10.2017 10:02

#8

Сообщение от I.A.A
Купил толщиномер на алеэкспрес

Вопрос только один. Для чего купил? В аренду сдавать, или перекупкой заниматься. Если подбираешь машину себе, то очень просто берется в аренду на несколько дней уже калиброванный и со всеми пояснениями.

[I.A.A]

09.10.2017 08:23

#9

Да какраз и то и другое. Да и в нашем городе нет не у кого уже у меня просят, да и думаю покупая машину за лям с лишним пожалеть 3,5 т на прибор глупо.

[Legus_2003]

09.10.2017 17:29

#10

Какую толщину цинка вы намерили если не секрет?