Сообщение от sasha644
Ну дак это на любой машине может быть, роботы и дсг вон вобще по 50 тыс ходят, и ремонт их от 50 тыс руб. На рейнж роверах и бмв Х6 вобще движки клинит.
У коллеги на работе на дизельном туареге форсунки наелись, 300 евро штука, а их на движке 6, и того 1800 евро. А еще тнвд может от нашего топлива крякнуть, там еще веселее по цене.
поэтому надо покупать нормальные машины, а не всякие примусы и хашестые
Сообщение от Figarych
За 170к пробега - замена подшипника ступицы, прокладки клапаной крышки и все! Все остальное родное, даже подвеска! Мега надежный авто!
слабо вериться...либо вы лукавите, либо все остальное там в таком состоянии, что без слез не взглянешь и просто опасно в эксплуатации...
что, ремни агрегатов не меняли?ГРМ,ролики, свечи, тормозные накладки,тормозные диски, стойки стабилизатора,втулки рычагов,стабилизаторов..про лампочки и дворники я уж вообще молчу...
Сообщение от Figarych
Это на какой элантре с акпп расход 5л средний?Батарея не ломается вся, она из 28 блоков, каждый блок 1000р.
вот что нашел это в Челябинске б.у. цены, на ноябрь 2014 года
Есть три варианта:
ВВБ рециклинговая, полностью родная без изменений, цена от 85000руб. гарантия 6 мес.
ВВБ востановленная, так же родная и без изменений, цена от 50000руб. гарантия 3мес.
ВВБ переделанная из элементов от приус 30 2013г.в. цена от 75000руб. гарантия 1 год.
Сообщение от а050мр
слабо вериться...либо вы лукавите, либо все остальное там в таком состоянии, что без слез не взглянешь и просто опасно в эксплуатации...
что, ремни агрегатов не меняли?ГРМ,ролики, свечи, тормозные накладки,тормозные диски, стойки стабилизатора,втулки рычагов,стабилизаторов..про лампочки и дворники я уж вообще молчу...
ГРМ там цепь(на Тойотах цепи не меняют на 100т.км.) Ролика то же нет(Руль электро,кондей электро).Только ремень генератора.А всё перечисленное Вами это расходники.У кого не было такой машины,сложно поверить,но это так.Жаль вы не из Москвы,я бы Вас прокатил на Королле 2004года (198т.км) у которой менялась только одна задняя ступица.И всё!Да же ролик обводной ремня не трогали.И главное,что там не просто всё родное(рулевые,шаровые,все сайленты в рычагах и задней балке,аммо,опорники,выхлопная система,шрузы и пыльники)),Главное,что это всё работает!Ни стуков,ни люфтов,ни надрывов. P.S. Сам я последнии 2.5 года передвигаюсь на Камри(12год.) На сегодня пробег 205т.км.Из замен две шаровые(вторую менял просто парой) И всё!(Два комплекта тормозных дисков и каждые 40-50 т.км стойки стаба считаю расходниками)Будет время сделаю отчёт с фото(если кому будет интересно) Масло,что на Королле,что на Камри от замены до замены уровень.