 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
| Результаты опроса: Кто какое масло заливает | |||
| Mobil |
   
|
111 | 16.13% |
| Motul |
  
|
42 | 6.10% |
| Castrol |
  
|
34 | 4.94% |
| Total |
  
|
17 | 2.47% |
| Shell |
  
|
176 | 25.58% |
| Xenum |
  
|
1 | 0.15% |
| Wolf |
|
2 | 0.29% |
| Оригинальное Hyundai |
|
150 | 21.80% |
| Toyota |
|
8 | 1.16% |
| Elf |
|
5 | 0.73% |
| Valvoline |
|
12 | 1.74% |
| ZIK |
|
33 | 4.80% |
| Лукойл |
|
51 | 7.41% |
| LIQUI MOLY |
|
41 | 5.96% |
| Хадо |
|
5 | 0.73% |
| Голосовавшие: 688. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
|
Ассистент
Hyundai i30 2011
1.6 6МКПП
Сообщений: 1,993
 50
 6
В клубе с 21.08.2011
|
20.03.2017 23:09
Сообщение от Дед Mazdaй
Что все относительно, это на F1, где довольно жестко. А на корейпроме не турбированом раз в год поменять и то много будет, не в коня корм. Это в 90х масло быстро превращалось в гуталин хоть и называлось ESSO, но когда перешел на AGIP все устаканилось и 10000 спокойно выхаживало и так до 380000,
А сказать то что хотел? |
|
|
|
Доцент
BMW X3 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 1,209
126
63
В клубе с 02.10.2016
|
21.03.2017 09:37
Сообщение от valeran1952
10000 км оно живет с учетом московских пробок? у меня например средняя скорость за последнюю 1000 км 32 км в ч
Что все относительно, это на F1, где довольно жестко. А на корейпроме не турбированом раз в год... 
|
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
BMW X3 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 1,209
126
63
В клубе с 02.10.2016
|
21.03.2017 11:00
Сообщение от vasija
ну хз. вообще в режиме пробок написано в книжке менять масло каждые 7500 км . вообще вроде для бензинового движка смена масла рекомендуется при 400-450 маш. часов. для дизеля 200-250 маш. ч.
А чего не жить, при такой скорости. У меня, например 21. А то что и засранный движок будет крутить это не секрет. такие чернющие движки вон в коммерческом транспорте. так он ездит.
|
|
|
|
|
Профессор
Skoda Octavia A7 2015
1.8 DSG
Сообщений: 2,394
95
28
В клубе с 25.03.2012
|
21.03.2017 11:42
Сообщение от valeran1952
Тут момент такой, в 90-ый сколько было транспорта и сколько сейчас. Поэтому в то время выхаживало 10 т. км без проблем, а сейчас исключительно при определённых обстоятельствах, которые практически не реально получить.
Что все относительно, это на F1, где довольно жестко. А на корейпроме не турбированом раз в год поменять и то много будет, не в коня корм. Это в 90х масло быстро превращалось в гуталин хоть и называлось ESSO, но когда перешел на AGIP все устаканилось и 10000 спокойно выхаживало и так до 380000, И это на любом не турбированном проме, не зависимо от производителя. |
|
|
|
|
Ассистент
Hyundai i30 2011
1.6 6МКПП
Сообщений: 1,993
50
6
В клубе с 21.08.2011
|
21.03.2017 12:57
Сообщение от Павел80
на этой машине раньше ездил много и менял после 15000, а теперь просто раз в год и это 7000-8000 получается, плановая замена в августе, машине будет 6 лет.
10000 км оно живет с учетом московских пробок? у меня например средняя скорость за последнюю 1000 км 32 км в ч
Сообщение от Дед Mazdaй
так и масло по нынешним понятиям полная дрянь, 10W40 минералка, в крайнем случае полусинь. Для смазки цепи пилы заливаю такое и то пилу жалко. Придумать причину для замены масла просто и если так проще жить, то флаг в руки.
Тут момент такой, в 90-ый сколько было транспорта и сколько сейчас. |
|
|
|
|
Доцент
BMW X3 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 1,209
126
63
В клубе с 02.10.2016
|
21.03.2017 14:48
Сообщение от valeran1952
ну если в год и накатываешь всего 8000 км, то согласен, можно и раз в год менять. даже если эти 8000 по пробкам.
на этой машине раньше ездил много и менял после 15000, а теперь просто раз в год и это 7000-8000... а вот если в год и по пробкам накатываешь 15000 , то менять я думаю все таки лучше 2 раза в год .
|
|
|
|
