J4 Ошибка Р0734

[Reset08]

02.12.2016 09:46

#31

Всем привет! Я вновь вступивший в Ваш клуб пользователь!
У меня сейчас такая же ошибка имеется Р0734.
Расскажу предысторию: Купил автомобиль в текущем году в феврале, покатался пол года без проблем, все устраивало и главное нигде ничто не шуршало не стучало- просто супер. Летом же началась такая проблема, при разгоне с 3 на 4 происходил небольшой толчек. Чтобы устранить данную проблему, как рекомендовали, закупил масло 4л и новый фильтр. Сменил - не изменилось! заехал к одним ремонтникам-гидроблок (переберем и все норм будет), к другим - гидроблок (меняй). Подумал я немного и заехал к первым, прошло пару дней забрал - 12 т.р. Говорят покатайся 300 км он адаптируется и норм будет, если нет на адаптацию езжай. Покатался не прошло, адаптация - 1 т.р. - не прошло. И того хуже стало 8 из 10 раз происходить перегазовка с 3 на 4 скорость. Снова загнал машину к ним "Ну что-то не донастроили". Как говорят полазили в боковой крышке, я так понял где стоят фрикционы 4 передачи. НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ, мало того не смогли найти причину в чем проблема, пробили по компу - ошибка Р0734-трансмиссия. Вернули деньги. Вот теперь катаюсь, ломаю голову что делать с АКПП. На данный момент идет перегазовка с 2 на 3 и 3 на 4. Подскажите, что можно с этим сделать! Заранее спасибо!

[Анатолий В.]

06.12.2016 15:36

#32

Сообщение от Reset08
Всем привет! Я вновь вступивший в Ваш клуб пользователь!
У меня сейчас такая же ошибка имеется...

Проверь (прозвони) шлейф. На др. форумах часто предлагают его проверить и многим это помогает. Здесь редко кто советует это сделать.
Еще, из самого простого- отключи аккум. на 20-30 мин. и после прокатись. Может, что и в мозгах не заладилось

[Reset08]

08.12.2016 04:37

#33

спасибо за совет, но не помогло. На днях поменял гидроблок со шлейфом, не помогло. При спокойном разгоне переключается 50\50, с 3 на 4 то есть перегазовка, то нет. При более резком ускорении есть перегазовка как с 3 на 4, а с 4 на 3 идет перегазовка и как бы удар и машина не разгоняется и не переключается пока педаль газа не сбросишь.

да забыл также сказать, что ошибка 734 ушла. проверяю, теперь вообще нет ошибок

Может попробовать как советуют здесь J3 Про ремонт АКПП "А теперь о сути проблемы, возникает она из-за износа подшипника муфты 4-ой передачи"

[Анатолий В.]

14.12.2016 19:29

#34

Сообщение от Reset08
спасибо за совет, но не помогло. На днях поменял гидроблок со шлейфом, не помогло. При спокойном...

Блин, искренне сочувствую, гидроблок дорого (((
А, еще хреновее, что тот кто диагностил и советовал это стделать КАЗЕЛ (в итоге).
Может и подшипник, а может и в мозгах проблем. Оч жаль, что "хваленная" коробка столько хлопот доставляет ((

Долго копал тему про автоматы в элантрах и понял, что народ сам их убивает не правильной заменой масла. По регламенту частичная, а наша широкая душа этого не понимает и начинают делать полную (а еще хуже, аппаратную), в итоге весь шлам находящийся на дне и по "закоулкам", забивает мелкие отверстия и всякие нипелёчки. И "здрасти форум" - Пинает ((
Не зря, последние поколения автоматов делают не обслуживаемыми

[Николаич_33]

16.01.2017 21:37

#35

Всем добрый вечер.Проблема с коробкой на элантре 2012 года,
При спокойной езде по городу коробка работает нормально.но с легким толчком между 1и2 передачи.при разгоне в районе 100км коробка сваливается в аварию на 4передачу.При резком ускорение мотор ревет машина еле едет,после этого если встать и включить D или R,коробка грузиться только после нажатие на акселератор
сканер показывает ошибки Р0729 и Р0732,сброс ишибок сканером ситуацию не меняет,а если сбросить клемму АКБ то коробка начинает работать в штатном режиме.
Вопрос вот в чем?
Сколько масло лить в АКПП т.к коробка контрактная,по мануалу нашел 7.3 литра,кто-то пишет около 12
По датчикам про которые писали чуть выше пока не лазил и не разбирался.полазию отпишусь.
Может еще кто подскажет хорошего ремонтника по АКПП на всякий случай((((
У меня есть родная с пробегом 75000 но разбитым корпусом,может зашаманит кто из двух одну
Всем спасибо)))

[П@вел]

26.01.2017 19:19

#36

Здравствуйте, у меня аналогичная проблема, хотелось бы узнать помогла ли замена игольчатого подшипника и если да, не могли бы скинуть номерок детали. Заранее спасибо.

[Suwari]

03.10.2017 15:15

#37

Я пропайку шлейфа делал. Проблема до конца не ушла, но стала меньше гораздо. Пинает только если сильно тапку вдавить когда происходит кикдаун с 4 на 3. При этом если перед кикдауном отпустить газ и потом нажать, то пинка нет. Пинок происходит, как я думаю, когда на 4 скорости блокируется гидротрансформатор и после резкого нажатия на газ он не успевает разблокироваться перед скидываем скорости. Из-за этого пинок. Если перед кикдауном снять ногу с газа, то гидротрансформатор разблокируется и толчка нет.

[Анатолий Пушной]

07.07.2019 16:32

#38

Сообщение от Анатолий В.
Проверь (прозвони) шлейф. На др. форумах часто предлагают его проверить и многим это помогает....

Здравствуйте! Вот читаю вашу переписку, точно такие же у меня болячки,мучаюсь второй год,а проблема так и не ушла. Так и езжу на трёх передачах в режиме Овердрайв. Поменял практически всё,но безуспешно 😭.
Есть небольшая разница,малюсенькая. Дело в том что нету у меня шлефа,а в остальном всё похожее. АКПП A4AF3,тоесть Хендай Матрикс 1,8. 2006. Р0737, теже симптомы,с третьей на четвёртую пинок,и ушла в аварийный режим. По городу и трёх в принципе хватает передачь. Но это же не нормально ☹️
Заменил датчики генератора импульсов,не помогло. Заменил муфту четвертой передачи,б/у,но фрикционы по сравнением с моими в ней были как новые👍поставил,не помогло. Даже новый сальничек в муфту запресовал который держит давление масла,не помогло. Подшипник ИК новый игольчатый тоже заменил,старый в запасе вожу,не помогло. Вал овердрай новый поставил,не помогло( у моего в одном месте были шлицы слизаны). Регулировал не раз тормозную ленту, безрезультатно. Снимал в том году гидроплиту, частично промыл ппродул , Соленоиды тоже,не помогло. Датчик переключения скоростей новый поставил,тот что на три-оробке самой находится,его ещё называют ( ингибитор). Безрезультатно. На днях на даче полностью разобрал гидроплиту,всё промыл прочистил до винтика до шарика,Соленоиды замочил в бензине,проверил на щелчки через АКБ. Одни щёлкают звонко,другие как-то глухо. Есть подозрение на соленоид который и отвечает за работу 4й передачи. Пока машина не прогрелась,все четыре передачи работают,как нагревается АКПП, тут же вылетает четвертая и уходит в аварийный режим.
Была как то давно ошибка Р0755, больше не выскакивает. Всё-таки есть подозрение на соленоид, в акойто при нагревании масла в АКПП начинает хандрить. Все разъемы фишки, всё чистил. Перечитал,перелопатил весь инет,по этому как бы поменял всё что можно было поменять. Даже датчик температуры масла АКПП новый поставил. Была как-то тоже по нему ошибка давно. Р0713.
А по весне обрыв у самой фишки обнаружил,у датчика температуры масла. Наростил проводок,припоял,заизолировал.
В общем уже и незнаю куда копать😭 ЭБУ снимал,разобрал,в нутри вроде ничего нет сгоревшего.
Чувствую что где-то рядом,а найти не могу. И не хочется верить что это в нутри самой АКПП.
Масло свежее, фильтр новый!
Вроде некчему придраться!
Вот прошу ваших соображений!
Все практически тоже самое что и у вас!
А вдруг мне Повезёт 😊 приложу видео прозвонки соленоидов через лампочку АКБ.

[Анатолий Пушной]

07.07.2019 16:36

#39

Сообщение от Анатолий В.
Проверь (прозвони) шлейф. На др. форумах часто предлагают его проверить и многим это помогает....

Привет, ещё раз полазию в проводке!
Спасибо!

[Анатолий Пушной]

07.07.2019 17:51

#40

Сообщение от Clutch
Такая проблемы в большинстве случаев бывает вызвана неисправностью или плохим контактом одного из...

Здравствуйте! Вот читаю вашу переписку, точно такие же у меня болячки,мучаюсь второй год,а проблема так и не ушла. Так и езжу на трёх передачах в режиме Овердрайв. Поменял практически всё,но безуспешно 😭.
Есть небольшая разница,малюсенькая. Дело в том что нету у меня шлефа,а в остальном всё похожее. АКПП A4AF3,тоесть Хендай Матрикс 1,8. 2006. Р0737, теже симптомы,с третьей на четвёртую пинок,и ушла в аварийный режим. По городу и трёх в принципе хватает передачь. Но это же не нормально ☹️
Заменил датчики генератора импульсов,не помогло. Заменил муфту четвертой передачи,б/у,но фрикционы по сравнением с моими в ней были как новые👍поставил,не помогло. Даже новый сальничек в муфту запресовал который держит давление масла,не помогло. Подшипник ИК новый игольчатый тоже заменил,старый в запасе вожу,не помогло. Вал овердрай новый поставил,не помогло( у моего в одном месте были шлицы слизаны). Регулировал не раз тормозную ленту, безрезультатно. Снимал в том году гидроплиту, частично промыл ппродул , Соленоиды тоже,не помогло. Датчик переключения скоростей новый поставил,тот что на три-оробке самой находится,его ещё называют ( ингибитор). Безрезультатно. На днях на даче полностью разобрал гидроплиту,всё промыл прочистил до винтика до шарика,Соленоиды замочил в бензине,проверил на щелчки через АКБ. Одни щёлкают звонко,другие как-то глухо. Есть подозрение на соленоид который и отвечает за работу 4й передачи. Пока машина не прогрелась,все четыре передачи работают,как нагревается АКПП, тут же вылетает четвертая и уходит в аварийный режим.
Была как то давно ошибка Р0755, больше не выскакивает. Всё-таки есть подозрение на соленоид, в акойто при нагревании масла в АКПП начинает хандрить. Все разъемы фишки, всё чистил. Перечитал,перелопатил весь инет,по этому как бы поменял всё что можно было поменять. Даже датчик температуры масла АКПП новый поставил. Была как-то тоже по нему ошибка давно. Р0713.
А по весне обрыв у самой фишки обнаружил,у датчика температуры масла. Наростил проводок,припоял,заизолировал.
В общем уже и незнаю куда копать😭 ЭБУ снимал,разобрал,в нутри вроде ничего нет сгоревшего.
Чувствую что где-то рядом,а найти не могу. И не хочется верить что это в нутри самой АКПП.
Масло свежее, фильтр новый!
Вроде некчему придраться!
Вот прошу ваших соображений!
Все практически тоже самое что и у вас!
А вдруг мне Повезёт 😊 приложу видео прозвонки соленоидов через лампочку АКБ.