J4 Кто победил вибрацию двигателя на холостых?

[1234ffff]

16.12.2008 16:09

#31

Тоже думал про защиту, но вибрация появилась спустя недели 2-3 после то и мне кажется на ходу это тоже было бы заметно, а тут только холостые, и только на прогретом двигателе, сейчас активно юзаю форум ссылка там более активно идут дискуссии, возможно те проблемы, что мы тут решаем там более раскрыто изложены...

[Egors]

16.12.2008 16:39

#32

народ 4ё паримся . наша машина имеет эту вибрацию и схожая модель сид имеет вибрация .может всётаки так и должно быть .

[Stan_i_slav]

16.12.2008 21:04

#33

Вибрация действительно есть!!! обороты 600-700 (не могу увидеть точно)
и действительно после ТО-0 (замена масла+фильтр)
До ТО-0 обороты были около 800+-50 (вибрации не было)
Но она меня пока не беспокоит. Двигатель работает РОВНО!!!
Сегодня на улице -5, разогрев двигателя начался при 1500 тыс. об.
(вкл: обогрев стекол, габариты, музыка, конд. вент на 1)
Двигатель как-то странно работал с перебоями с интервалом где-то 5 сек, как
только обороты упали до 1200-1300, стало все нормально.
А теперь вопрос...............Сталкивался кто-ниб. с такой проблемой?

[Sturman]

24.12.2008 10:37

#34

А если еще минуты 3-4 покурить, то обороты упадут до 600-700, звук двигателя станет тише и салон прогреется. А в чем у тебя проблема-то?
То, что ты описал - это нормальные явления при холодном пуске ДВС. Смени масло со всесезонки на зимнее, плавать обороты при пуске не будут.

[iLL]

29.12.2008 18:44

#35

мое мнение, что чем выше норма евро по токсичности, тем больше движок колбасит, т.к. смесь становится все беднее и беднее, и звук при работе становится все жестче и жестче. так что если не принимать специальных мер, как например гидроопоры, то будет колбасить. может на NF или XG что нибудь эдакое имеется. я тоже парился, но здесь объяснили, что это нормально. а цик-цик скорее всего клапана, к гидрокомпенсаторам которых масло еще не поступило.

[cherepah73]

29.12.2008 21:13

#36

Сообщение от djserg-minyar
У тя АКПП когда Д включаешь сто пудов вибрация усиливается, я прав???

Это нормально?

[djserg-minyar]

30.12.2008 06:19

#37

cherepah73, да не совсем, по идеи исилие возрастает на двиг, т.к. надо ещё и коробку крутить, но это должно сглаживаться подушками, если подушки старенькие или имею трещины, то вполне возможно что изза этого. А по идее как я думал что так и должно быть, но вибрация должна быть еле заметной.

[djserg-minyar]

30.12.2008 06:28

#38

Я вообще думаю что надо начинать с самого низу, у кого есть вибрация, нужно выполнить следущее:

1)Проверка подушек, на факт трещин и люфтов. (ехать в нормальный сервис, и пускай мужики сначало путём осмотра, а потом ломиком исчют люфты во всех подушках)
2) Скорее всего, точнее чаще бывает что лопнытыми оказываются нижнии подушки, передняя или задняя. потребуется их замена.
3) Если это не помогло то надо верхние подушки смотреть, но они более стойкие, чем нижние.
4) Потом произвести замену свечей, зазор выставить 1-1.1 мм, это очень важно, и желательно поменять ВВ провода, и фильтра и масло. Желательно всё сразу.
5) Есть ещё датчик распредвала или коленвала, точнее какой то из них. Вот его обяз проверить. Лучше конечно у грамотного электрика.

Если после всего этого у вас осталась ощютимая вибрация, то скорее всего где то механически чтото не впоряде, либо надо прошивку головы сменить, возможно слишком богатая или бедная сеть. Кстати это тоже вариант.

Ну вот впринципе всё решение проблемы. Затрат примерно в макс варианте 10 т. рублей.

[Avian]

30.12.2008 10:34

#39

Сообщение от djserg-minyar
Я вообще думаю что надо начинать с самого низу, у кого есть вибрация, нужно выполнить следущее:

1)Проверка подушек, на факт трещин и люфтов. (ехать в нормальный сервис, и пускай мужики сначало путём осмотра, а потом ломиком исчют люфты во всех подушках)
2) Скорее всего, точнее чаще бывает что лопнытыми оказываются нижнии подушки, передняя или задняя. потребуется их замена.
3) Если это не помогло то надо верхние подушки смотреть, но они более стойкие, чем нижние.
4) Потом произвести замену свечей, зазор выставить 1-1.1 мм, это очень важно, и желательно поменять ВВ провода, и фильтра и масло. Желательно всё сразу.
5) Есть ещё датчик распредвала или коленвала, точнее какой то из них. Вот его обяз проверить. Лучше конечно у грамотного электрика.

Если после всего этого у вас осталась ощютимая вибрация, то скорее всего где то механически чтото не впоряде, либо надо прошивку головы сменить, возможно слишком богатая или бедная сеть. Кстати это тоже вариант.

Ну вот впринципе всё решение проблемы. Затрат примерно в макс варианте 10 т. рублей.

В 4 пункт можно добавить чистка дроссельной заслонки, и можно еще всего инжектора. Это надо сделать в случае, если пробег больше 70 тыс. и заслонку ни разу не чистили.

[Чудик]

30.12.2008 11:07

#40

Сообщение от Avian
добавить чистка дроссельной заслонки,

Я бы назвал: впускного тракта (имхо)