Странно что мало кому это всё интересно((( Ведь в ветке про J4 есть похожее, но эо же J4, а не J3. Там походу амортизатор другой. Он там в диаметре толще. Там пишут что подходит пыльник от 2110 передний, а у нас не катят((
Кто сам делал, сколько по времени занимает процедура, если самостоятельно в гараже провернуть сие дельце?? Стуки достали, не знаю, на что грешить, иду по пути малых потерь, заменил стойки и втулки стаба заднего, не помогло вообще. Ваш вариант тоже недорогой, а толк, как я вижу, есть. Только фоток маловато Я так понял для удаления громыхания сзади, домкратим попу, снимаем колеса, отсоединяем стаб от аммортов, снимаем эти амморты, а дальше уже мутим эту модификацию? И что именно потребуется для процедуры только на заднюю часть? Отбойник заднего амортизатора от ВАЗ 2110-2 шт, пыльник рулевой рейки от ВАЗ 2108-1 шт, так как он половинится и хватит на обе стойки?? Заранее спасибо
Сообщение от bixeviorist
Кто сам делал, сколько по времени занимает процедура, если самостоятельно в гараже провернуть сие дельце?? Стуки достали, не знаю, на что грешить, иду по пути малых потерь, заменил стойки и втулки стаба заднего, не помогло вообще. Ваш вариант тоже недорогой, а толк, как я вижу, есть. Только фоток маловато Я так понял для удаления громыхания сзади, домкратим попу, снимаем колеса, отсоединяем стаб от аммортов, снимаем эти амморты, а дальше уже мутим эту модификацию? И что именно потребуется для процедуры только на заднюю часть? Отбойник заднего амортизатора от ВАЗ 2110-2 шт, пыльник рулевой рейки от ВАЗ 2108-1 шт, так как он половинится и хватит на обе стойки?? Заранее спасибо
Да, нужно именно то что вы описали. Отбойники от ваз 2110 те которые по короче, ато я взял сегодня как мне сказали заводские а у них отверстие на 3мм шире штока элантровского аморта, и сам отбойник тот длинее. а на моих фото по размеру как родные от элантры. По времени точно не знаю, самому предстоит эта процедура, но при наличии нормального инструмента думаю не более одного часа на один аморт.
Сообщение от bixeviorist
Кто сам делал, сколько по времени занимает процедура, если самостоятельно в гараже провернуть сие дельце?? Стуки достали, не знаю, на что грешить, иду по пути малых потерь, заменил стойки и втулки стаба заднего, не помогло вообще. Ваш вариант тоже недорогой, а толк, как я вижу, есть. Только фоток маловато Я так понял для удаления громыхания сзади, домкратим попу, снимаем колеса, отсоединяем стаб от аммортов, снимаем эти амморты, а дальше уже мутим эту модификацию? И что именно потребуется для процедуры только на заднюю часть? Отбойник заднего амортизатора от ВАЗ 2110-2 шт, пыльник рулевой рейки от ВАЗ 2108-1 шт, так как он половинится и хватит на обе стойки?? Заранее спасибо
Прежде чем всё это делать, я бы на вашем месте проверил как там себя чувствуют пыльники с отбойниками. Нужно поднять зад и подергать руками пыльники. Они не должны передвигаться свободно по штоку амортизатора, или же с большим усилием. Я пока избавился временно от стуков установкой металлических хомутов, но стук частично ушел, так как пыльники все равно дубовые, пластик всётаки а не резина(( потеплеет- буду делать эту химию с запчастями от тазов
Кстати, какого рода стуки от пыльников и отбойников? У меня вот появились при похолодании. Проявляются даже от мелких неровностей при скорости 2 км/ч... Как будто что то пластиковое прыгает в багажнике. Хз даже как описать правильно.
Сообщение от Sandey
Прежде чем всё это делать, я бы на вашем месте проверил как там себя чувствуют пыльники с отбойниками. Нужно поднять зад и подергать руками пыльники. Они не должны передвигаться свободно по штоку амортизатора, или же с большим усилием. Я пока избавился временно от стуков установкой металлических хомутов, но стук частично ушел, так как пыльники все равно дубовые, пластик всётаки а не резина(( потеплеет- буду делать эту химию с запчастями от тазов
Все это колхоз, ребята. Ну не дают такого шума пыльники, дело в аммортизаторах. Отбойник пусть себе передвигается по штоку, он ведь там не болтается ках *** в проруби. А вот пыльник фиксируется предельно просто и элегантно.
Берете двухсторонний скотч, китайский дешевый, вырезаете кольцо наружного диаметра 50 мм, внутреннего 20 мм. Обезжириваете верхнюю чашку и верхнюю часть пыльника и клеите их скотчем.
Два года катаюсь, не оторвались.
Сообщение от bixeviorist
Кстати, какого рода стуки от пыльников и отбойников? У меня вот появились при похолодании. Проявляются даже от мелких неровностей при скорости 2 км/ч... Как будто что то пластиковое прыгает в багажнике. Хз даже как описать правильно.
Вот этот стук и есть от пыльников с отбойниками, у меня также. Один отбойник ваще начал сам вниз даже падать- дак там такие стуки появились, думал зад у машины отвалится. Хомутами все пыльники затянул- стало значительно тише, но все равно еще гремит, я думаю это теперь уже низ пыльника тарабанит. Они пластиковые, на морозе становятся еще дубовее, вот и стучат. Пока что я сам не поборол стук, но думаю это оно. А вот амортизаторы мне кажется стучали бы не как пластиковая бутылка а как то по другому, да и не могли же все 4 аммо в моем случае убиться, пробег всего 56 000 км.
Сегодня был на СТО. Хотел как-то закрепить отбойники с пыльниками.
Мастера сказали что не должны они так греметь, в любом случае надо менять отбойники. В результате засунул по спичке в каждый отбойник -
для проверки. Прокатился - тишина!!! Это самый простой способ проверки.
Рекомендую. Ну а избавление от этого выбирайте сами в этой теме.
Удачи!