J3 Ошибка P0302 прошу совета

[Мах]

09.02.2012 15:28

#1

Перебои воспламенения во втором цилиндре. Что лучше сделать в такой ситуации, кто как думает? катушка провод свеча?
или я вообще все попутал, купил шнурок у нашего клубного товарища и на радостях вот решил совета попросить?
Не судите строго если что

[DeBuck]

09.02.2012 16:58

#2

Сообщение от Мах
Что лучше сделать в такой ситуации

Выкрутить свечу 2-го цилиндра и посмотреть на неё (есть ли пробой, цвет изолятора).
Если есть запасная свеча - сразу заменить.
Если пробой по внешней части изолятора - ВВ провод заменить вместе со свечой.
Потом сбросить ошибку (отключить аккум на минуту).
Обычно помогает...
Если опять появится Р0302, смотреть катушку (сопротивление), форсунку, компрессию и т.д.

[усатый]

09.02.2012 17:36

#3

Я с этой ошибкой бьюсь уже около 4 месяцев и пока забил на неё.Выскакивает на холостых,были заменены свечи,провода,катушки.Снимал клапанную крышку и всё вылизано до блеска.Померена компрессия,15,5-16 по всем горшкам.Промывались форсунки,стоял и молотил часа полтора с жидкостью для чистки.Для себя остановился на том,что надо клапана отрегулировать,но буду делать ближе к весне,потеплеет и т.д.Сниму голову,поменяю колпачки,притру клапана и отрегулирую.Вот тогда и будет видно из-за чего сия проблема.

[DeBuck]

09.02.2012 18:09

#4

Сообщение от усатый
были заменены свечи,провода,катушки.Снимал клапанную крышку и всё вылизано до блеска.Померена компрессия,15,5-16 по всем горшкам.Промывались форсунки,стоял и молотил часа полтора с жидкостью для чистки.

Форсунки местами менять не пробовали?
PS
Если не ошибаюсь, после появления P0302, отключается подача топлива во второй цилиндр. Если долго с ней ездить, свеча - в помойку (маслом закидает).

[Morilov]

09.02.2012 18:29

#5

Как возможная причина.
Негерметичность клапана продувки адсорбера.
Неисправность клапана PVC
Подсос воздуха в впускной коллектор.

[усатый]

09.02.2012 18:39

#6

Неисправность клапана PVC?
А это кто и где,направьте на путь.

Негерметичность клапана продувки адсорбера.
Эти меня уже утомили,но вроде с ними поборолся.

[DeBuck]

09.02.2012 18:45

#7

Сообщение от усатый
Негерметичность клапана продувки адсорбера.

не дала бы ошибку воспламенения именно 2-го цилиндра.
Вылезла бы P0300, имхо.
PS
PCV (Клапан вентиляции картера), аналогично, не может влиять именно на 2-ой цилиндр.

[усатый]

09.02.2012 18:54

#8

DeBuck,
Этот клапан я тоже прочищал,пока всё что могло иметь отношение к ошибке,сделано.Потеплеет,сниму голову и всё проверю,повторюсь,склоняюсь к мысли неправильных зазорах в клапанах.Свечи кстати в идеале,а ошибка выскакивает,только при езде по городу,да на холостых.

[City-hunt]

09.02.2012 18:58

#9

У меня были Р0303 и Р0267. Менял и катушку, и свечи, и провода - ничего не помогло, у электрика прозванивал цепи - КЗ. В итоге был приговорен ЭБУ двигателя.

[Morilov]

09.02.2012 19:10

#10

Сообщение от усатый
Неисправность клапана PVC?
А это кто и где,направьте на путь.

Негерметичность клапана продувки адсорбера.
Эти меня уже утомили,но вроде с ними поборолся.

Клапан PVC закручен в клапанную крышку ,к нему подсоединен шланг.
На некоторых режимах двигателя он закрыт,на некоторых открывается.
Его легко выкрутить ,промыть , проверить герметичность и подвижность
внутреннего механизма.
Еще как версия.
Неисправность гидрокомпенсатора на каком либо клапане второго цилиндра.