J4 Пользуется ли кто-нибудь L,2,3 на АКПП?

[RIV]

02.12.2008 13:50

#1

Однополчане, скажите пожалуйсто, пользуетесь ли Вы режимами L,2,3 на АКПП? Мож я один такой (который пользуется)?

[Сергелантра]

02.12.2008 13:53

#2

Я пользуюсь для торможения двигателем и на скользких участках дороги, даже не смотря на то, что у меня 4х4.

[RIV]

02.12.2008 13:56

#3

Сообщение от Сергелантра
Я пользуюсь для торможения двигателем и на скользких участках дороги, даже не смотря на то, что у меня 4х4.

А эт что за машинка такая?

[Свидетель Корнхолио]

02.12.2008 13:56

#4

не пользыюсь, при том, что у меня 4х4

[Сергелантра]

02.12.2008 13:59

#5

Сообщение от RIV
А эт что за машинка такая?

Сузуки Гранд Витара

[RIV]

02.12.2008 14:01

#6

Сообщение от Сергелантра
Сузуки Гранд Витара

Понятно. А в пробках, нет? Мне кажется в положении 2 машинка резвее рвет с места. а.

[Timofeus]

02.12.2008 14:15

#7

а я вообще думал, что на ходу переключать "автомат" - плохо...

а так, иногда пользовался, L - в горку поднимался, 3 - при обгонах... но преимущества особого не увидел...

[RIV]

02.12.2008 14:43

#8

Сообщение от Timofeus
а я вообще думал, что на ходу переключать "автомат" - плохо...

а так, иногда пользовался, L - в горку поднимался, 3 - при обгонах... но преимущества особого не увидел...

Да и я тоже так думал, что нельзя переключать на скорости. Но тогда какой смысл в этих переключениях? На L практически не езжу, тока на 2
или на 3 в пробке. Ух рвет на 2 просто балдею. Единственно когда на 2 разгоняю до 4000-4500 оборотов и отпускаю педаль газа, иногда какой то удал в АКПП, как будто на КПП нажал на сцепление и резко его отпустил. Не знаю что за хрень .

[Serj77]

02.12.2008 17:29

#9

Мое местожительство - скучная равнина. Тут кроме D практически ничего и не надо. Съездил летом в Крым - оказывается вся страна стоит на холмах , да плюс Уральские горы и сам Крым. Вот там принудительные пониженные реально нужны, иначе без тормозов останешься. На некоторых склонах и на эльке разгоняешься

[Biz]

02.12.2008 19:40

#10

Сообщение от Сергелантра
Я пользуюсь для торможения двигателем и на скользких участках дороги, даже не смотря на то, что у меня 4х4.

+1. Правда у меня не 2,L, а ручной режим-типтроник, только называется как-то по-корейски. Еще ручным режимом пользуюсь при обгонах, т.к. дизель в кик-дауне не едет.

На Элантре тоже дергал за ручку - все хорошо, но коробка рассыпалась. АКПП - для спокойной езды.