На фото первый попавшийся моторчик со шкифом с нужной стороны и внутренними контактами
На второй машине(Kia Ceed) накрылся замок водительской двери. Закрывал/открывал через раз, а под конец совсем перестал работать. У Сидов это довольно часто встречающаяся проблема, хоть и замки точно такие же как и на Элантре, т.к. в Сиде с завода стоит автоматическое запирание дверей при наборе скорости, соответственно эксплуатируются чаще и быстрее приходят в негодность. Кстати, на Элантре я тоже активировал вичу с закрытием замков при наборе скорости, посмотрю на сколько их хватит.
Новый замок стоит 3,5-4,5 тысячи рублей, которых было очень жалко. Начал читать форумы и нашел решение — замена замка моторчика.
Как только пришел заказанный с ebay замок и появилось свободное время поехал в гараж и начал разборку двери. Не торопясь, часа за два, разобрал дверь, снял замок, вскрыл его ножом(т.к. он не обслуживаемый) и тут меня ожидал сюрприз, купленный мною моторчик не подошел т.к. штиф у него оказался с другой стороны. Пришлось ехать в местный магазин электротоваров и покупать что есть в наличие и более-менее подходит. В итоге купил китайский моторчик f280-10440 за 69 рублей, у которого штиф выходил в нужную сторону.
Теперь немного тех.характеристик: родной замок FC-280PC/SC 18180, скорость которого без нагрузки 9600 об/мин, с нагрузкой 8270 об/мин. Вот тут полное описание .
Купленный мной моторчик, судя по названию и не очень уверенному ответу продавца, имел скорость 10440. Еще у нового моторчика были наружные контакты, а мне нужны были внутренние, пришлось скрестить его и моторчик с ebay(5 минут делов).
Разница в скорости меня беспокоила до последнего момента, но проблема оказалась в другом. Поставив мотор на место, запаяв паяльником корпус замка установил его на место и подключив провода начал тестить. При нажатии на кнопку ЦЗ в замке что-то шумело, было видно что что-то там двигается, но дверь не закрывалась. Тут я вспомнил что у моторчика может быть другая полярность. Решил почитать интернеты на эту тему подробнее. На следующий день вычитав что в водительской двери + и — это 5 и 6 провода, поменяв их местами методом скрутки и изоленты всё заработало как надо.
В итоге стоимость ремонта вышла примерно 150 рублей.