J4 После замены масла в автомате глохнет.

[Элантра 2007]

29.05.2015 12:58

#1

Доброго дня. Заменил на днях масло в автомате. На следующий день машина заглохла на светофоре (за два года эксплуатации впервые). Еще через день еду с работы домой, ситуация повторилась, только уже глох на каждом светофоре, обороты падают и машина глохнет. На утро такая же история. Еле - еле доехал до работы. Заменил топливный фильтр, лучше не стало. Проверяю уровень масло в коробке выше верхней отметки на 1,5 см. Моет ли это быть причиной?

[vladso]

29.05.2015 13:27

#2

На щупе есть пузыри? если есть то надо откачать масло капельницей. Должно быть масло по середине на прогретую.

[Yugin]

29.05.2015 15:40

#3

После подтяжки тросов ручника ,стала хуже работать печка в салоне .....

Блок дроссельной заслонки не пора помыть ? Свечи поменять ?

[chernenko]

29.05.2015 15:48

#4

Элантра 2007, Вам сюда J4 Вибрация после остановки и иногда глохнет

[lev097]

29.05.2015 17:48

#5

Такое надо смотреть вместе с машиной. Скорее всего проблема с двигателем. Какая? Да фиг его знает, смотреть надо, а не гадать. Есть неисправности акпп при которых двигатель может глохнуть.

[chernenko]

29.05.2015 18:25

#6

Для него уже есть тема зачем плодить новые...

[Ede1weiss]

09.06.2015 13:39

#7

Чтобы не плодить лишних тему спрошу сюда... блуждал по просторам сети в поисках диагностики коробки и наткнулся на прелюбопытнейшую беседу - пикрелейтед... Коллеги, подскажите, это правда насчет аппаратной замены???

[lev097]

09.06.2015 13:58

#8

Сообщение от Ede1weiss
Чтобы не плодить лишних тему спрошу сюда... блуждал по просторам сети в поисках диагностики коробки и наткнулся на прелюбопытнейшую беседу - пикрелейтед... Коллеги, подскажите, это правда насчет аппаратной замены???

Частично соглашусь. На полную замену чаще приезжают, когда что-то беспокоит. К этому моменту гидроблок (да и не только он) уже замученный и большое количество чистого масла, которое его промывает или просто промывка гидроблока коробку добивает. Тут на форуме регламент замены какой? Масло меняем на 50тыс., а фильтр и масло на 100 тыс. А когда счёт за ремонт озвучишь, то сразу "А что так дорого?".

[Clutch]

13.06.2015 23:33

#9

Сообщение от lev097
Скорее всего проблема с двигателем.

Проблема, очевидно же, с блокировкой гидротрансформатора.

[lev097]

14.06.2015 11:25

#10

Сообщение от Clutch
Проблема, очевидно же, с блокировкой гидротрансформатора.

По симптомам да. Такой дефект сам по себе довольно редкий. Отсутствие блокировки это частое явление. И в основной своей массе такие жалобы это проблемы с двигателем.