 |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2001
1.6 МКПП
Сообщений: 11
В клубе с 12.12.2011
|
22.01.2015 01:10
Всех приветствую! Поиски по форуму не дали конкретного ответа, но очень хочется понять, в чем же дело.. Имеем: елантра с двиг. 1.6, на которой установлено нового: радиатор охл.(не ориг), крышка на давление 1.1, помпа, термостат. Залит голубой ТОСОЛ. Проблема в следующем: при движении не открывается термостат. После поездки в городских условиях нижний патрубок остается полностью холодным, верхний - горячий(руку не удержать), датчик на приборке показывает норму, вентилятор не включается. После остановки и 10 минутной стоянки на холостых, нижний патрубок теплеет, вентилятор включается, как положено. Но стоит начать движение, проехаться 5 минут, как нижний патрубок опять холодный. "Испытания" проводились и в городе, и в загородных поездках, с закрытыми/открытыми заслонками печки, результат один. Почему я считаю это не нормальным: после поездки глушу мотор, открываю капот, а там покрасневший катализатор  (вечернее время суток), слишком активное "потрескивание" нагретого металла, сильно горячий+твердый на сжатие верхний патрубок, горячая верхняя половина радиатора. Кроме того, приоткручиваю крышку радиатора, как давление стравливается и тут же начинается активное бурление в блоке! Датчик все это время показывает норму, уровень охл.ж в норме.Так что же это.. чудеса, норма или неисправность? Буду благодарен за любое мнение, совет! |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Член-корреспондент
Hyundai Elantra MD restyle 2013
1.8 АКПП
Сообщений: 3,631
 74
 110
В клубе с 27.05.2008
|
22.01.2015 16:43
Сообщение от senya1986_76@mail.ru
Норма. Я сам год назад менял на улице радиатор в -15. После завел и целый час ждал, когда откроется термостат, так и не открылся. Тоже напряг момент с нижним патрубком. И шланги обжимал выгонял воздух и газовал все тщетно. Даже покатался по дворам. Нижний патрубок холодный хоть ты тресни. Заехал на теплую парковку - нижний шланг стал нагреваться примерно через 7-8 минут. И примерно через 3 минуты включились вентиляторы.
Какая норма,если термостат не открывается! |
|
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 341
В клубе с 18.10.2010
|
23.01.2015 00:07
Сообщение от val72
Дак автор пишет что в "блоке всё бурлит". И на холостых у него нижний патрубок теплеет,значит он не горячий.А вентилятор включается,хотя он должен включаться только после открытия большого круга и повышения температуры до такого уровня,что радиатор не может справиться с охлаждением системы.
Норма. Я сам год назад менял на улице радиатор в -15. После завел и целый час ждал, когда откроется термостат, так и не открылся. Тоже напряг момент с нижним патрубком. И шланги обжимал выгонял воздух и газовал все тщетно. Даже покатался по дворам. Нижний патрубок холодный хоть ты тресни. Заехал на теплую парковку - нижний шланг стал нагреваться примерно через 7-8 минут. И примерно через 3 минуты включились вентиляторы. |
|
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 341
В клубе с 18.10.2010
|
23.01.2015 00:16
Сообщение от val72
Либо автор про вентилятор зря заикнулся.Тогда я с Вашими словами соглашусь.
Норма. Я сам год назад менял на улице радиатор в -15. После завел и целый час ждал, когда откроется термостат, так и не открылся. Тоже напряг момент с нижним патрубком. И шланги обжимал выгонял воздух и газовал все тщетно. Даже покатался по дворам. Нижний патрубок холодный хоть ты тресни. Заехал на теплую парковку - нижний шланг стал нагреваться примерно через 7-8 минут. И примерно через 3 минуты включились вентиляторы. |
|
|
