Artur Papin, надо попробовать прокачать сцепу,потом посмотреть там где коробка J3 Туго втыкается 1 передача (страница 3)
у меня иногда туго втыкаются,буд-то не туда сую,1я и 3я,я вот в раздумьях,поменяю ещё рабочий цилиндр,для полной уверености,что не он,потом не знаю,механизм выбора передач возможно поменяю(благо цены на запчасти не кусаются)
когда авто не заведено,скоростя клацаются легко,как на акценте,а вот во время езды,напрягает чуть,я просто всё меняю,что даже ещё может работать,не люблю неисправности,понимаю,что авто не новое,но приятно ездить в тишине и комфорте
у меня у кента 46й кузов бмв,так я не могу там ездить не пассажиром,ни за рулём,противно,а говорят-немцы немцы...пахан его взял мою элку прокатиться по гравийке(у нас 40% дорог гравий) вылез и говорит-в этой машине ничего не тарахтит и места больше
Klassik06, спасибо за советы.
по смазке узла выбора передач точно отпадает, я его периодически смазываю спец. смазкой. Такая проблема у меня была, но там симптомы другие. Передачи входят туго, как будто в резину, а меня втыкается 2-ая как будто не дожал сцепу (хотя выжато полностью). Звук легкого задевания зубьев.. Рабочий цилиндр сцепления в прошлом году менял, все прокачано, это отпадает. Может масло в коробке поменять (как часто его менять нужно)?
Конечно можно механизм выбора поменять, но сомневаюсь что это он. Тогда бы все передачи плохо входили, а тут только 2-ая. А если капнуть в сторону тросов Интересно, они подлежат регулировке ?
У кого были похожие проблемы с МКПП при пробеге 125 тыр.? не рано ?
Ты молодцом что следишь за авто, даже иногда опережая события, я аналогично поступаю, устраняю ВСЕ неисправности, пусть даже мелкие.
1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г.
2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику).
3. i-40. 2.0
4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику).
5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП.
на 140т была похожая проблема, но с включением 1ой передачи. по началу невключалась 1 из 10 раз, и так постепенно дошло до того, что вообще пропала первая. ощущения такие - ручка переключения входит в передачу, но когда отпускаешь педаль сцепления, то передача выскакивает со звуком трущихся шестерен. наездил, так 10т до 150т. поехал к официалам, стали сливать масло с коробки полно металлической стружки. вскрыли коробку, сломана вилка выбора передачи, все подшипники под замену, синхронизатор, вилка, и пара шестерен. стружка по коробке ходила и постепенно запарывала все детали. затягивать с ремонтом не стоит!
Сообщение от Mestnii
на 140т была похожая проблема, но с включением 1ой передачи. по началу невключалась 1 из 10 раз, и так постепенно дошло до того, что вообще пропала первая. ощущения такие - ручка переключения входит в передачу, но когда отпускаешь педаль сцепления, то передача выскакивает со звуком трущихся шестерен. наездил, так 10т до 150т. поехал к официалам, стали сливать масло с коробки полно металлической стружки. вскрыли коробку, сломана вилка выбора передачи, все подшипники под замену, синхронизатор, вилка, и пара шестерен. стружка по коробке ходила и постепенно запарывала все детали. затягивать с ремонтом не стоит!
нет, это не моя история. На прошлой неделе меняли масло в МКПП- всем сервисом смотрели старое масло- чистейшее, стружки нет! Да я уже практически разобрался, это видимо механизм выбора передач преподносит такие проблемы..
1.Была J4 GLS+, 1.6 МКПП 2008г.
2. Трижды клубная J3 GLS, 1.6 МКПП 2004г. (уехала к одноклубнику).
3. i-40. 2.0
4. Снова J3 хэтч, 2005, 1,6 МКПП, GLS (уехала к одноклубнику).
5. KIA Ceed 11, 1,6 АКПП.
Здравствуйте, у меня тоже не втыкается, как бы втыкается но с 2-3 раза, работаю за границой, машина подолгу стоит 4 месяца, перед отъездом ездил пару раз было что она не хотела втыкаться, вчера приехал с командировки, сново сел за руль так теперь постоянно со второго третьего раза втыкается, самое интересное что при разгоне не хочет втыкаться, а когда сбрасываю с четвертой на третью все нормально входит отлично, другие передачи втыкаются легко и сразу.