03.07.2011 19:48
Приветствую !!!
Приглянулась елантра IV GLS мкпп Classic 2008г корейской сборки с пробегом 65тык, 1й хозяин.
сервисная книга со всеми отметками одного сервиса, все родное, ничего не ломалось.
Пробег у авто в основном трассовый. Говорит 1 раз разгонял до 170, а в основном ездил 120-130.
пара непонятных моментов с этой машиной:
1. Стоит металл. защита двигла и кпп, но снизу(со стороны земли) защита вся в масле с пылью. Со стороны мотора масла нет - ничего не течет. Как вариант - при смене масла сливали без снятия защиты и все залилось маслом. Но врядли в офф. сервисе такое сделают. Есть мысль, что масло с мотора текло и на сервисе устранили течь, но авто тогда получается длительное время ездило почти без масла. Хозяин капот открывал только, что бы залить омывайку. Сам ничего в машинах не понимает, помнит только, что на ТО 45 и ТО 60 цены были чуть меньше 10тыр.
2. На рулевой рейке справа у пыльника небольшое запотевание. Чем грозит?
3. При езде по не суперскому асфальту вроде как чуть постукивает со всех сторон тихо тихо... Звукоизоляция такая хорошая? ))) Может стойки. Резинки какие-то меняли на ТО - какие не знает. Но стук присутствует.
4. Что еще смотреть перед покупкой? Какие наиболее проблемные места у Элантр 2008г.? Кузов весь облазил - все целое, кроме правого порога - малость замято на подъемнике. Кнопки, лампочки - все работает. Двери, стекла, зазоры - все окей.
Спасибо
P.S. Кстати, цена 460 без торга. В подарок замок на руль и почти новая зимняя резина без дисков. Комплектация классик. Машина февраль 2008 куплена с салоне в мае или июне 2008г. Снята с учета почти месяц назад - интересно почему не продалась, раз такая хорошая цена?