Сообщение от randr79
Да уж. Логика железная.
Вот этого я как раз и не понимаю. Ну нельзя пользоваться чем то, что приносит только негативные эмоции. Это вредно для душевного состояния человека. Все равно как (вспомните мышей) жевать кактус: давиться, плакать, но все равно продолжать жевать.
Чтобы кактус "не жевать" придется доплатить. А этого очень не хочется. Буду пользоваться тем, что уже есть. Не ставить же третью сигналку на одну и ту же машину!
Кстати,
я забыл, что не во всех регионах при температуре на улице минус 20 градусов в салоне точно такая же температура становится уже через пол часа - час. В некоторых так и остается ПЛЮС 20.
Вы действительно забыли, что салон может быть холодный, а двигатель горячий. Какая связь между салоном и двигателем? Объясните! Т.е. шерхан может прогревать горячий двигатель. Вас это не смущает? Это не бред, вы считаете? Еще раз вам повторю, что мы с вами эксплуатируем разные вещи. У вас простая сигнализация, которая кроме дистанционного открывания дверей ничего не может. (Ну по крайней мере вы 100% используете её именно так.) Сигнализация с прогревом гораздо более сложная штука по функционированию. И функционал шерхана 5 как сигнализации с прогревом - не продуман. Я вот о чем. А вы все пытаетесь доказать мне, что вы лучше меня понимаете функционал 5го, хотя у меня 5й, а у вас 6й и живете вы в гораздо более теплом регионе.
5й шерхан можно довести "до ума". Но для этого надо добавить несколько входов и выходов, перепрограмировать алгоритм её работы и добавить датчик температуры двигателя.
Побольше ФОТОотчётов, ребята!!! Если что-то утанавливаете, то фотографируйте процесс. Всем же интересно!
Сообщение от kras_ig
Еще ситуация - открыл окно, сделал всё как положено для режима резервирования, машина заглохла, через окно включаешь первую передачу, доводчик окон закрывает окно. ..... а так утром она на стартере или не дай бог на двигателе уедет до ближайшего столба.
В алгоритме шх не заложено, что водитель выходя из машины выключает мозг, раз делает столько манипуляций, что бы угробить свою машину.
Сообщение от kras_ig
Вы действительно забыли, что салон может быть холодный, а двигатель горячий. Какая связь между салоном и двигателем? Объясните! Т.е. шерхан может прогревать горячий двигатель. Вас это не смущает? Это не бред, вы считаете?
Ответ, конечно не вам, а вашему установщику. А что мешает вывести датчик температуры (ну тот, который подключается к разъему CN5) в подкапотное пространство. Вот и решение, как вы считаете, проблемы.
И тогда таймерный отсчет пойдет не от температуры на улице, а от температуры под капотом. Но это совсем не тот алгоритм, который закладывал шх в свое изделие.
Сообщение от kras_ig
У вас простая сигнализация, которая кроме дистанционного открывания дверей ничего не может. (Ну по крайней мере вы 100% используете её именно так.)
Неа, я ещё багажник ею открываю.
Сообщение от kras_ig
Я вот о чем. А вы все пытаетесь доказать мне, что вы лучше меня понимаете функционал 5го, хотя у меня 5й, а у вас 6й и живете вы в гораздо более теплом регионе.
Да, у меня 6-ой, а не 5-ый, но я умею читать инструкции. И уже понимаю, что вы, мягко говоря, не совсем верно поняли алгоритм автозапуска своей сингалки. Вы хотели одно (ну может вам просто так объяснили), а она работает по-другому. Вот в этом и конфликт (ваш и шх). Я имею в виду описание программируемых функций 1-13 и 1-21 (но только их совместное прочтение).
Были вместе с Elantra J4 5 лет и 10 дней.
Были вместе с Elantra i30 5 лет, 9 месяцев и 6 дней.
Сообщение от randr79
В алгоритме шх не заложено, что водитель выходя из машины выключает мозг, раз делает столько манипуляций, что бы угробить свою машину.
Ну это понятно конечно, что я написал анреал, но всё же. Мне было бы приятно если бы вместо "резервирования" были концевики. Коллега просто не ставил сигналки на механику. С автоматами проблем нет таких. Поэтому углубленно он не знал про таие проблемы.
Ответ, конечно не вам, а вашему установщику. А что мешает вывести датчик температуры (ну тот, который подключается к разъему CN5) в подкапотное пространство. Вот и решение, как вы считаете, проблемы.
И тогда таймерный отсчет пойдет не от температуры на улице, а от температуры под капотом. Но это совсем не тот алгоритм, который закладывал шх в свое изделие.
Ну так я так и сделал! Это улучшило ситуацию. Но я то говорю про базовый вариант. Кроме этого я еще и реле на поворотники поставил, чтобы ночью на прогреве машина не "моргала".
Неа, я ещё багажник ею открываю.
Тоже хочу сделать, но все руки не доходят. Провод уже даже протянул, но никак не могу подобрать "движок" для открывания. Надо будет заняться этим в ближайшее время. Удобная штука.
Да, у меня 6-ой, а не 5-ый, но я умею читать инструкции. И уже понимаю, что вы, мягко говоря, не совсем верно поняли алгоритм автозапуска своей сингалки. Вы хотели одно (ну может вам просто так объяснили), а она работает по-другому. Вот в этом и конфликт (ваш и шх). Я имею в виду описание программируемых функций 1-13 и 1-21 (но только их совместное прочтение).
А я, доверившись авторитету коллеги, даже подумать не мог, что есть такие запущенные сигналки... Мы посмотрели, что есть запуск "по температуре", есть по времени, дальность устроила... Сильно глубоко не копали. В инструкциях не все написано кстати. Найдите пункт о том, что брелок не сообщает ничего в случае неудачной попытки запуска. Да и проанализировать всё сразу естественно не удается. Поэтому все косяки выяснятся гораздо позже. О чем я и хотел донести информацию. Ну а взять тот же 6й шерхан. Почему установщик (не официал) должен искать диоды какие-то. Откуда он знает их номиналы? Неужели сразу нельзя сразу впаять их на плату? Конечно, если ставят официалы, да еще и только сигналку одной фирмы (как в моем случае с официалами) то им конечно грех поставить 6й шерхан криво. И диодов у них должна быть пачка в запасе. А выходит что и официалы криво ставят данные сигналки. Потому что везде работают люди и только от их опыта зависит правильность установки.
Побольше ФОТОотчётов, ребята!!! Если что-то утанавливаете, то фотографируйте процесс. Всем же интересно!