 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Академик
Hyundai Elantra HD 2007
1.6 MT
Сообщений: 5,082
 21
 18
В клубе с 10.08.2007
|
11.05.2009 21:46
Сообщение от Гаврилин Павел
Спасибо, про обманку очень может быть.
коробка с двумя проводами скорее всего обманка для лампы поворотов , ибо если просто подключить диоды вместо лампы - повороты будут моргать очень быстро . так устроено реле поворотов . а к двум зеленым поочередно подключайте плюсовой провод и смотрите что загорается . минут туда идет по черному с разъема питания . Ребят, где ж мне взять плюсовой провод, когда я в электрике не шарю да и проводов оголенных у меня в багажнике нет  Вы только скажите, где - я его найду и подключу.
Сообщение от freez
Фара же клееная, как я ее раберу. Расклеивать не хочу. Могу сказать, внутри куча проводов и микросхемы с запаянными диодами. Фото ниже.
вообщем не ломай голову, если есть возможность разобрать разбирай и выкладывай фото, дела со светодиодной техникой имел, посмотрим
Сообщение от freez
Все то же самое, что и на Коравто, только дешевле.
а если ты про эти 5-6 мм (снятой изоляции с проводов) то не обращай внимание, это ведь не оригинал/фирма? если бы было куплено за $$$$$ то может быть была и инструкция и все провода были в изоляции :)
Сообщение от freez
Источника питания на 12V нет. Вот фотки внутренностей фар:
P.S. рекомендую найти источник питания на 12V и поэксперементировать, если не разобрать. Мне бы хотябы примитивно взглянуть что там внутри фонаря  Кстати, если та штучка квадратная и правда обманка, то может и провода оголенные выведены для стопарей? И фишка как раз в этом будет, когда ЗПТФ будут гореть как стопы. |
|
|
Академик
Hyundai Elantra HD 2007
1.6 MT
Сообщений: 5,082
21
18
В клубе с 10.08.2007
|
11.05.2009 21:57
deine waffe, кстати , ты эту схемку собирал:J4 Подключение задних противотуманок к стоп-сигналу (сообщение 49) если да, то все работает? Планирую ее предоставить электрикам, если все ок. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Член-корреспондент
|
11.05.2009 22:06
я себе пока это собрал.Устройство управления дополнительными стоп-сигналами автомобиля Многим автолюбителям знакомы случаи, когда водитель автомобиля пропускает момент включения стоп-сигналов впереди идущей машины и тормозит с некоторым запаздыванием. Такие ситуации случаются довольно часто, и иногда это даже может привести к аварии.Предлагаемое устройство служит для повышения безопасности движения и предназначено для предотвращения подобных ситуаций. Оно управляет лампами стоп-сигналов следующим образом: в момент начала торможения, то есть при нажатии на педаль тормоза, стоп-сигналы работают в импульсном режиме в течение некоторого времени, то есть происходит несколько вспышек ламп, а затем стоп-сигналы переходят в обычный режим непрерывного свечения. После усовершенствования схемы индикации торможения напряжение на лампах стоп-сигналов будет не постоянным, а импульсным, переходящим в постоянное.Таким образом, при срабатывании фонари стоп-сигналов серией вспышек значительно эффективнее привлекают к себе внимание водителя сзади идущего автомобиля, снижается вероятность аварии. Как побочный результат – автомобиль, оборудованный такими стоп-сигналами, приобретает особый шик. Время, в течение которого “стопы” работают импульсно перед переходом в непрерывный режим, является настраиваемым (от 0.5 до 3 секунд). Частота мигания также настраивается по вкусу, можно получить от 2 до 12 вспышек ламп. В конструкции предусмотрен переключатель, переводящий при необходимости лампы в обычный режим работы.Питание на устройство поступает через защитный диод VD4. Далее происходит фильтрация питающего напряжения RC-фильтром на элементах R10, C6, C7.Устройство собрано на двух таймерах 555 (DA1 и DA2). Таймер DA1 включен по схеме одновибратора, а DA2 – по схеме мультивибратора. При подаче напряжения питания запускается мультивибратор DA2. Частота его импульсов, а, следовательно, частота вспышек ламп стоп-сигналов определяется элементами C4, R6 и R7. Подстроечным резистором R6 можно оперативно регулировать эту частоту. Одновременно с мультивибратором DA2 включается одновибратор DA1. Он вырабатывает одиночный импульс длительностью от 0,5 до 3 секунд. Длительность импульса зависит от элементов C2, R3 и R2. Её можно изменять при помощи подстроечного резистора R2. Одиночный импульс, вырабатываемый DA1, является запускающим для мультивибратора DA2. После окончания импульса на выходе 3 таймера DA1 появляется напряжение низкого уровня, которое через диод VD2 и резистор R4 поступает на времязадающий конденсатор C4 мультивибратора DA2 и принудительно устанавливает на нем напряжение, близкое к нулю, тем самым, запрещая дальнейшую выдачу импульсов на вывод 3 таймера DA2. Импульсы с выхода 3 таймера DA2 через резисторы R8 и R9 поступают на транзистор VT1, нагрузкой которого является реле К1. Коммутация сигнальных ламп осуществляется нормально замкнутыми контактами реле. Элементы R1, C1 и VD1 необходимы для быстрого перезапуска таймера DA1.Таким образом, при подаче питания с выключателя сигнала торможения устройство выдает на лампы серию импульсов, частота следования которых задается положением движка R6, а продолжительность импульсной работы определяется положением движка R2. После окончания серии импульсов устройство переходит в обычный режим непрерывного горения ламп.Замыканием контактов 1-2 переключателя SW1 осуществляется выключение импульсного режима горения стоп-сигналов. Замыканием контактов 2-3 переключателя SW1 осуществляется включение импульсного режима горения стоп-сигналов. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Академик
Hyundai Elantra HD 2007
1.6 MT
Сообщений: 5,082
21
18
В клубе с 10.08.2007
|
11.05.2009 22:21
Сообщение от deine waffe
Снимаю шляпу!
я себе пока это собрал. 
Сообщение от deine waffe
Для нашей идеи подключения стопов к ЗПТФ самое то, да?
а что ей не работать....обычный регулятор напряжения(стабилизированный) Насколько сложна в пайке, могут ли автоэлектрики мне такую сделать за нормальные сроки и деньги? Или может все-таки использовать эту схему (тоже с той тему, вроде Электроник выкладывал), она вроде попроще или нет?
|
|
|
