J3 Можно ли запускать с буксира двигатель автомобиля с АКПП?

[Ab13]

15.02.2009 15:55

#11

Сообщение от Mr. BroNzeR
Эм..дак вроде рукоятку КПП нельзя перевести в положение 2 без нажатия на педаль тормоза??? или только в D ??

На Элантре не стоит блокировки переключений....для переключения передачи не обязательно нажимать педаль тормоза....по крайней мере у меня так...

[vizor]

15.02.2009 16:08

#12

У меня в гаражах пару раз видел как заводили с толкача старый JEEP GRAND CHEROKEE с АКПП. На вопрос а безопасно ли это, хохяин ответил что "старые" коробки с 4-мя скоростями можно безопасно завести с толкача: "На нейтраль ставим и поехали, потом на D переводим и двигатель заводится". Я реально видел это, в момен запуска двигателя машина очень сильно дергается. Повторять самому желания нет, кстати и необходимости пока (3 раза тьфу) не было.

Кстати у меня пока движок не запущен коробка ни накакие скорости не переключается - только Р. Наверное защита стоит. Как у вас?

[mihsa]

15.02.2009 21:07

#13

Сообщение от vizor
Кстати у меня пока движок не запущен коробка ни накакие скорости не переключается - только Р. Наверное защита стоит. Как у вас?

У меня переключается только после поворота ключа зажигания,не обязательно запускать движок

[Чудик]

15.02.2009 21:49

#14

Сообщение от Mr. BroNzeR
дак вроде рукоятку КПП нельзя перевести в положение 2 без нажатия на педаль тормоза??? или только в D ??

Сообщение от vizor
Кстати у меня пока движок не запущен коробка ни накакие скорости не переключается - только Р. Наверное защита стоит. Как у вас?

Hyundai Elantra J3 Amabile Rose

Сообщение от mihsa
У меня переключается только после поворота ключа зажигания,не обязательно запускать движок

На J3 можно рукоятку АКПП двигать в любое время, запущен двигатель - с тормозом, не запущен - просто так.
Блокировка стоит на Ручке АКПП - кнопка, переключение без ее нажатия возможно из положения R в N, D, 3(для 1.8 и 2.0 л), из положения L в положение 2, 3, D, N, читай мануал, там все прекрасно расписано.

[vizor]

16.02.2009 10:09

#15

На американках несколько иначе работает переключение передач (стоят блокировки)
У меня например двигатель можно заглушить на любой скорости, а вот вынуть ключ из зажигания можно только если селектор в положении Р. На американках у всех так (тут уже обсуждали), а на европейках можно и на D оставить. Из Р на R переключается только с нажатием на тормоз (кнопка на ручке не нажимается в положении Р ).
Рассмотрим вариант когда может появиться необходимость запуска с толкача:
Приходишь утром к машине, селектор на Р, аккумулятор не работает, поворачиваешь ключ - включаешь зажигание, а оно то не влючается (аккумулятор то сдох). У меня ксати стоит иммобилайзер, который нужно активировать что бы приборы загорелись и бензонасос начал подкачивать бензин. И вот пока он не активирован кнопка на ручке переключения передач не нажимается.
Я специально утром сегодня ставил эксперименты.
И вообще то что мы тут обсуждаем? Автомобили с катализатором (а у нас их аж 2) вообще нельзя с толкача заводить - катализатору сразу хана наступит.

[W.M.]

16.02.2009 10:29

#16

vizor, катализатору наступит хана, если в него, разогретого до рабочей температуры, длительное время будет поступать большое количество несгоревшего бензина, и он оплавится. Но в момент запуска с толкача бензина попадает достаточно мало, + как только мотор схватит, выхлопные газы выдуют оставшиеся пары достаточно быстро.
Так что я думаю ничего с катализатором не сделается фатального после нескольких попыток завестись с толкача, не важно АКПП или МКПП будет.

[a.krukov]

16.02.2009 10:41

#17

Блин да что мы эту тему раздуваем, нельзя АКПП с буксира заводить и всё, а у кого денег много пусть таскают.

[Чудик]

16.02.2009 14:06

#18

Сообщение от a.krukov
Блин да что мы эту тему раздуваем, нельзя АКПП с буксира заводить и всё, а у кого денег много пусть таскают.

+100 Согласен

[mihsa]

16.02.2009 15:44

#19

Сноси тему