J4 Выбор АКБ

[ilya____]

06.12.2016 13:05

#241

Сообщение от valeran1952
сами пластины толще традиционных

Сообщение от valeran1952
EFB-аккумуляторы способны эффективнее принимать заряд

Т.е. делали-делали пластины как можно тоньше, чтобы заряд/отдача были эффективнее... а теперь стали делать пластины толще, чтобы заряд/отдача были эффективнее Очередной бред от маркетологов, не сумевших своими куриными мозгами освоить даже школьный курс физики и логики.

EFB имеет смысл ТОЛЬКО при наличии системы старт-стоп, тупо из-за бОльшего ресурса ТОЛЬКО в режимах старт-стоп. Никакого увеличения ресурса или энергоэффективности в обычных режимах нет и быть не может. Например, у того же exide, у серий premium и EFB энергоэффективность (заряд/отдача) примерно одинаковая, а цена на EFB выше на 15-20%. И на кой оно нужно в обычном авто?

[valeran1952]

06.12.2016 16:23

#242

Сообщение от ilya____
Очередной бред от маркетологов, не сумевших своими куриными мозгами

Это почему, сначала развели покупателя на деньги на одном, теперь на другом.
Пять баллов. За все платит покупатель, который только купив, сможет понять, обманули его или нет, другого варианта нет. Удачи.

[Mistik]

07.12.2016 20:15

#243

Сообщение от valeran1952
Если акум нормальный, то даже как звать его и где стоит не надо, а иметь пару на замену это...

Согласен, если ездить на авто каждый день, то аккума хватит и на 15 лет, а если бывает месяц стоит то в нужный момент не уедешь просто. Поэтому без резерва никак.

[Evgen131]

07.12.2016 23:59

#244

Не знаю как насчёт 15 лет, но 03.12.16г. моему РОДНОМУ аккуму исполнилось 9 лет. Его никогда и ни кто не заряжал и не обслуживал никаким образом. Единственное прошлой зимой машина 3 дня стояла при минус 32 и припёрло меня блин ехать)))) После 4 -х попыток завести машину он отказался дальше крутить стартер (причина была в моём раздолбайстве, сцепу забыл выжать), прикурили и он дальше работает. И надеюсь ещё поработает... тук-тук-тук по деревянной голове))))

Кстати и на сиде у меня родной стоял, так и продал с ним в возрасте почти 7 лет

[Hideki]

03.01.2017 12:04

#245

Надоело слышать стоны машины при попытке завезтись после трех дней простоя. Пошел и купил себе бош с5 002. Надеюсь хватит лет на пять хотя бы. Осталось продать старый на лом.

[DeBuck]

03.01.2017 20:46

#246

Сообщение от Hideki
Осталось продать старый на лом

Многие продавцы аккумуляторов (специализированные магазины) дают за старый аккум 500-700р при покупке нового.

Сообщение от Hideki
бош с5 002

Бош уже не так хорош :)
Сейчас можно взять EFB за сравнимые деньги (Ultimatum, например).
У EFB ресурс в 2-3 раза больше, чем у сильверплюса.
@valeran1952 про них все расписал 2 постами выше...

[DeBuck]

08.01.2017 12:34

#247

Сообщение от ilya____
EFB имеет смысл ТОЛЬКО при наличии системы старт-стоп, тупо из-за бОльшего ресурса ТОЛЬКО в режимах старт-стоп

Переводя на понятный язык, технология EFB рассчитана на большое число циклов разряд-заряд и не боится глубокого разряда (недозараяда).

[@ Сергей @]

08.01.2017 12:41

#248

Моему родному уже 8 скоро будет до -30крутит бодро,при больших морозов без долгой поездки не заводится,плотность возможно не наша

[Hideki]

09.01.2017 22:29

#249

Сообщение от DeBuck
Многие продавцы аккумуляторов (специализированные магазины) дают за старый аккум 500-700р при покупке нового.

в магазе рядом с домом за бош просили 7,2 тыс. вместе со скидкой получилось бы 6,7 т., в другом магазе он стоил 5,8 и в нем взял, но старые не принимали. так что буду искать пункт приема бу аккумов.

по поводу того, что бош - не торт... ну мб, пока это второй аккум купленный мною. был выбор между вартой и бошом, выбор остановился на боше. надеюсь хотя бы года три проработает.

кстати, какой тип у родного аккума? а то смотрю на разные типы разные цены (гелевые, эбонитовые, пропиленовые)

[Триллер]

26.02.2018 17:17

#250

Друзья, одно непонятно!? Весь форум ставит 50-60 Аh и говорит что хуже от этого не будет. А в двух разных сервис центрах (Один из них ОД) говорят что больше штатного 45 А не советуют ставить. Где правда?)