Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Система охлаждения
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
TT_TT
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 7
В клубе с 16.02.2012
06.04.2012 11:21
#1
Всем здравствуйте! выкипал антифриз, печка переставала дуть горячим-дула только холодным, да и движка сильно грелась! я особо не ездил, но заметно очень. Купил зеленой жидкости и решил долить! налил в расширительный бачок до макса и начал лить в сам радиатор! много туда сразу не вошло-медленно уходила ОЖ. наверно возд пробка
понажимал на педальку, погазовал-вроде уходит но еле-еле! прошло пару дней, печка сразу теплым задула, движка не перегревается! НО: открываю бачок-он подкрышку заполнен ОЖ, отворачиваю крышку на радиаторе-пусто, не видать зеленки)))) так может еще долить в радиатор??? и еще-как воздушную пробку удалить? Заранее всем спасибо!
TT_TT вне форума
Anubis
Академик
 
Аватар для Anubis
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 5,255
Получил "Мне нравится"42  Отдал "Мне нравится"18
В клубе с 16.07.2011
06.04.2012 12:11
#2
Пробку можно убрать. Нажимать на потрубок и одновременно газовать
Anubis вне форума
лёха 777
Аспирант
 
Аватар для лёха 777
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 187
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 08.11.2010
23.07.2012 21:38
#3
Незнаю как на ж-3 но вот на ж-4 бачёк не закольцован с движком. Нахрена он там вообще стоит? Только смуту на водит. Смотриш на него, ОЖ вроде есть, а насамом деле ее в движке может и небыть вовсе.
лёха 777 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Talgat
Абитуриент
Элочка 2006
1.8 МКПП
Сообщений: 2
В клубе с 04.09.2012
11.10.2012 07:30
#4
На моей также ни видать антифриза в радиаторе, в бачке норма. Машина не греется и печка дует нормально. Что так и должно быть? Почему в радиаторе не видать жидкости?
Talgat вне форума
Олег.
Доцент
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 1,346
Получил "Мне нравится"15  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 16.10.2011
11.10.2012 09:14
#5
Доливать в радиатор пробовали? На горячую, уровень в расш.бачке поднимается, а после ожлаждения опускается?
Может быть где-то утечка по соединениям, или подсасывает воздух ч.з пробку радиатора или шланг расширителя. У меня еле заметно сочились соединения корпуса термостата, и пока не посадил прокладки на герметик, уровень в радиаторе, после доливки, постоянно и постепенно падал.
Олег. вне форума
полковник2
Старший научный сотрудник
Peugeot 4008 2012
2.0 МКПП
Сообщений: 573
В клубе с 22.08.2009
11.10.2012 20:28
#6
Сообщение от лёха 777 Посмотреть сообщение
Незнаю как на ж-3 но вот на ж-4 бачёк не закольцован с движком. Нахрена он там вообще стоит? Только смуту на водит. Смотриш на него, ОЖ вроде есть, а насамом деле ее в движке может и небыть вовсе.
Бачок связан с радиатором. При нагреве антифриз расширяется и по трубке попадает в бачок. Трубка длинная и достает до дна бачка. При охлаждении антифриз входит в свои берега, уровень в радиаторе падает, давление, соответственно, тоже (т.е. в радиаторе создается разрежение) и жидкость под воздействием атмосферного давления перетекает из бачка обратно в радиатор до тех пор, пока давление не выравняется. А если бачок полный, а в радиаторе пусто, то пора менять паровоздушный клапан (крышку радиатора). Иначе перегрев неизбежен и быть беде. Как то так.


Моей ласточке было 4 года и 10 месяцев. Продана, надеюсь в хорошие руки.
полковник2 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Данисим
Студент
 
Аватар для Данисим
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 42
В клубе с 22.02.2011
12.10.2012 06:35
#7
полковник2, Квалифицированный, а главное абсолютно правильный ответ на проблему! Сам хотел рассказать, но опередили.
Данисим вне форума
solovey
Ассистент
моя 1999
0,5 МКПП
Сообщений: 1,226
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 07.01.2010
12.10.2012 08:27
#8
Сообщение от лёха 777 Посмотреть сообщение
Незнаю как на ж-3 но вот на ж-4 бачёк не закольцован с движком. Нахрена он там вообще стоит? Только смуту на водит. Смотриш на него, ОЖ вроде есть, а насамом деле ее в движке может и небыть вовсе.
Менял антифриз тоже заметил, бачок стоит ниже горловины радиатора, а уж уровень между min-max еще ниже, но трубка, которая соединяет бачок и крышку радиатора, входит в бачок исключительно снизу.
Почесал репу, а зачем же тогда держать и подливать антифриз между min-max? Можно и больше налить, но сзади в бачке дырка, которая соединяет его с атмосферой, будет плескаться если слишком много налить.
Для себя понял, что если антифриза маловато в радиаторе при нагреве и расширении воздух выходит через трубку и расширительный бачок, а при остывании антифриза происходит подсос его из бачка. Если в бачке антифриз есть а в радиаторе не под "завязку" наверно надо менять крышку радиатора она не правильно работает. Ну и наверно надо периодически откручивать крышку радиатора чтоб визуально оценить, нормально ли функционирует крышка и достаточно ли антифриза.
solovey вне форума
Malossi
Старший научный сотрудник
Ford Mondeo 4 рест 2014
2.3 АКПП
Сообщений: 646
Получил "Мне нравится"13
В клубе с 12.10.2014
24.04.2015 18:22
#9
Вопрос такой антифриз должен быть как в радиаторе полный так и в расширительном бачке тоже?
Malossi вне форума
6cat
Профессор
 
Аватар для 6cat
Volkswagen Tiguan 2021
2.0 tsi DSG-7
Сообщений: 2,670
Получил "Мне нравится"308  Отдал "Мне нравится"547
В клубе с 24.12.2010
24.04.2015 20:21
#10
Сообщение от Malossi Посмотреть сообщение
Вопрос такой антифриз должен быть как в радиаторе полный так и в расширительном бачке тоже?
На бачке есть метки min и max.
6cat вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 15:01. Часовой пояс GMT +3.