12.10.2012 08:27
Сообщение от лёха 777
Незнаю как на ж-3 но вот на ж-4 бачёк не закольцован с движком. Нахрена он там вообще стоит? Только смуту на водит. Смотриш на него, ОЖ вроде есть, а насамом деле ее в движке может и небыть вовсе.
Менял антифриз тоже заметил, бачок стоит ниже горловины радиатора, а уж уровень между min-max еще ниже, но трубка, которая соединяет бачок и крышку радиатора, входит в бачок исключительно снизу.
Почесал репу, а зачем же тогда держать и подливать антифриз между min-max? Можно и больше налить, но сзади в бачке дырка, которая соединяет его с атмосферой, будет плескаться если слишком много налить.
Для себя понял, что если антифриза маловато в радиаторе при нагреве и расширении воздух выходит через трубку и расширительный бачок, а при остывании антифриза происходит подсос его из бачка. Если в бачке антифриз есть а в радиаторе не под "завязку" наверно надо менять крышку радиатора она не правильно работает. Ну и наверно надо периодически откручивать крышку радиатора чтоб визуально оценить, нормально ли функционирует крышка и достаточно ли антифриза.