Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
nafanya034
Младший научный сотрудник
 
Аватар для nafanya034
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 463
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 30.08.2009
17.09.2018 23:47
Если мотор берет масло:
1- выявить все течи снаружи, в тч сальники коленвала!
2- правильное масло по вязкости для машины с пробегом на этом моторе минимальное это 5/40, если совсем хавает то попробовать 10/40 полусинь реально хорошего не паленого масла (Тотал квартц 5/40, маннол 5/40, ликви моли 5/40, идемитсу 5/40, мотюль 5/40, вальволайн 5/40, зик 5/40 - никакого шелла, кастрола, мобила и прочей бадяги) Внимательно смотрите на допуск А3/В4 обязательно SN/CF или SM
3- ревизия клапана рециркуляции отработавших газов, промывка
4- ревизия тонкого патрубка, который приходит в гофру воздухана перед дросселем, бывает совсем загудронен
5- правильный масляный фильтр с обратным клапаном манн w811/80 или оригинал 503 или 504(внимание в оригинале есть подделки!)

Если вы выполнили все вышесказанное и масло уходит, при том пробег за 150 не факт что не скрученных,
приступаем сначала к раскоксовке - есть какая то гремучая смесь из нескольких компонентов ( не путать с готовой шляпой), или не сильно известная шума, делаем как написано и рекомендовано, и сливаем старое масло, далее заливаем новое и меняем фильтр и свечи. Или же сливаем масло, проливаем через заливную мотор 500-800гр чистого масла и лезем шаманить колпачки/гидрики/цепь/грм/пому по необходимости.
На своем опыте менял мск в 125 родного пробега, 2 дня с помощником, мыл с разбором гидрики, менял цепь, помпу,грм впервые в жизни. Под колпачками выпускных была сажа, тк колпачки от перегрева сильно устали и выхлопные газы прорывались сквозь колпаки со все какой в головку, отсюда и рано чернеющее масло в тч. снимались элементарно пассатижами и одевались так же, оправка не пригодилась. Эффект от замены был, незначительный, тк основное что на холодном моторе при 900-1000 оборотов и начале движения в полный рост брала грамм по 50-100 за один такой старт, после замены чуть меньше. На прогретом до первой риски моторе уровень всегда, в тч на старых мск стоял как вкопанный от замены до замены. Важный момент - динаключи, 2 ключа 5 рублей - процедура всего мероприятия в сервисе рублей 15+ зч, но мыть гидрики вам никто с разбором в сервисе не станет, там подход работы на поток.
Еще неделю ловил положение натяжного ролика, тк с прогревом и новой пружиной натяга ремень получался чуть перетянут с характерным подвывающим звуком, здесь аккуратнее, лучше новую пружину, тк старая может стрельнуть. Ремень оригинал, гейтс не подделку или конти.
Ни в коем случае не делаем раскоксовку после замены мск, ибо пары химии убивают колпачки, тк поршня у вас будут стоят в одном уровне и все клапана чуть приоткрыты.

nafanya034 вне форума
Макс КРОСС
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 1
В клубе с 10.12.2017
11.11.2018 09:34
Где на элантре xd j3 стоит клапан рециркуляции отработавших газов если можно то по подробнее??? Заранее спасибо за ответ
Макс КРОСС вне форума
nafanya034
Младший научный сотрудник
 
Аватар для nafanya034
Hyundai Elantra 2005
1.8 МКПП
Сообщений: 463
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 30.08.2009
18.11.2018 19:30
Сообщение от Макс КРОСС Посмотреть сообщение
клапан рециркуляции отработавших газов
EGR на элантре отсутствует, мб имеется ввиду клапан рециркуляции картерных газов? подпружиненный шарик в металлическом корпусе, что приходит в клапанную крышку со стороны впускного коллектора?

nafanya034 вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 02:33. Часовой пояс GMT +3.