Моторное масло для Elantra и i30 - отзывы владельцев

[PaulVVS]

24.07.2018 11:37

#461

Сообщение от T S V
Вот прям радуют меня такие посты-расход снизился на 0,5 литра

Удивительно не то, что расход снизился, удивляет КАК пришли к такому выводу? Это ж какими приборами измерялось? В каких условиях? На каких режимах? 0,5 литра - это 500 граммов! С сотни км? С бака? С 1000 литров бензина? С одного литра?))

[T S V]

24.07.2018 19:41

#462

Сообщение от PaulVVS
Удивительно не то, что расход снизился, удивляет КАК пришли к такому выводу? Это ж какими приборами...

Естессно

[vasija]

27.07.2018 22:49

#463

Сообщение от Vitaly M.
Тут на соседнем всеми любимом форуме про масла писали что

Давно не заглядывал в тему, извините, уже достало за 10 лет владения Хэнде в различных модификациях, тоска, ей богу. Еще раз, "теория" жидких масел появилась после выпуска Соляриса/Рио и в силу их доступности кучи прыщавых "спезлистов" - тапка/пол, тяга/кайф. Вот пусть себе в удовольствие и льют хоть Олейну, хоть ЮгРуси. А так, прямой вопрос - нафига вам масло практически без присадок (Ильсак) и на 5000 км (250 м/час)?

[PaulVVS]

28.07.2018 11:13

#464

Сообщение от vasija
"теория" жидких масел появилась после выпуска Соляриса/Рио и в силу их доступности кучи прыщавых "спезлистов"

1. Теория жидких масел появилась вследствие развития автомобильной и химической промышленности. Жидкие масла просто стали доступны по цене для массового потребителя и вышли из зоны специфического использования (например, в гоночных автомобилях).
2. Первым их начали активно использовать японцы, а не корейцы. Например, в оппозитных двигателях Субару рекомендовано только одно масло - 0W20, для любых условий и любых регионов.
3. С чего это ILSAC без присадок? Начнем с того, что ILSAC (International Lubricant Standartization and Approval Committee) – это Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел, а не масло. И какие требования предъявляет это комитет к маслам? Внимательно:
- пониженная вязкость масла (очень полезный наворот для двигателей повышенной мощности);
- повышенная стойкость к сдвигу (масло продолжает работать при повышенном давлении, и это при пониженной вязкости масла);
- обязательно присутствует экономия топлива (при использовании масел, отвечающих требованиям ILSAC, можно экономить на расходе);
- малое присутствие фосфора в масле (этот показатель напрямую связан с долговечностью катализаторов);
- при пониженных температурах данные масла хорошо фильтруются (улучшенная фильтрация);
- низкая летучесть масла (моторные масла со временем расходуются (угар, летучесть и все такое), это качество понижает расход масла);
- пониженное пенообразование.
Так чем же плохи масла, имеющие стандарт ILSAC? Так как производство автомобилей не стоит на месте, зреет необходимость совершенствования смазывающих материалов для этих самых автомобилей. Скажите мне пожалуйста, неужели плохо иметь еще одного контролера качества производства моторных масел? Вот этим и занимается ILSAC. Еще одна категория, согласно которой, мы получаем продукцию с более качественными свойствами.

[serg802]

16.09.2018 17:40

#465

В итоге то - какое масло лучше лить? Пришли к чему нибудь?) У ОД можно прикупить нужное масло или они только свое предлагают?

[PaulVVS]

16.09.2018 18:16

#466

Сообщение от serg802
В итоге то - какое масло лучше лить?

Лучше то, что подходит по предъявляемым заводом-изготовителем требованиям.

Сообщение от serg802
У ОД можно прикупить нужное масло или они только свое предлагают?

ОД предлагает свое и по очень завышенным ценам.

[serg802]

16.09.2018 19:14

#467

Сообщение от PaulVVS
Лучше то, что подходит по предъявляемым заводом-изготовителем требованиям.

этим требованиям будет соответствовать масло пары десятков производителей. Ездил до Эли на Рено - лил рекомендованный производителем Эльф, отличное масло, никаких альтернатив было не нужно. С Хендаем, вижу, все не так однозначно, почитав эту ветку, и производителей хозяева кучу перепробовали. и вязкость разную. Отсюда и вопрос

[vm66]

16.09.2018 20:02

#468

Сообщение от serg802
хозяева кучу перепробовали. и вязкость разную. Отсюда и вопрос

Вот только разницы заметной нет, кроме как хозяин доволен, сделал все, что хотел и мог. Одним словом, мотор после 7 лет, лишнего не ест, масло турбосинь 5w30 заливаю последние 4 года.

[serg802]

17.09.2018 08:35

#469

Сообщение от vm66
Вот только разницы заметной нет, кроме как хозяин доволен, сделал все, что хотел и мог. Одним...

посмотрел сервисную - лили Шелл 5-30. Что по нему скажете? Как то не хотелось бы марку менять. Разве что Шелл то теперь в России производится..

[Konstantin_]

17.09.2018 09:29

#470

Сообщение от serg802
Шелл 5-30. Что по нему скажете?

Шелл 5-30 какой? HX8 A5B5 ссылка , Ultra
ссылка или hx8 ect ссылка.)))
Правильный ответ: SHELL HELIX HX8 A5B5 5W-30
Меня, конечно, раздражает эта "игра слов" на этикетках моторных масел, и не только.((
Но... из-за разнице в одном слове (даже букве) в названии товара можно купить совсем не то, что надо.