J3 Скрежет и рывок руля

[Toptun]

12.01.2009 16:29

#11

Ренату тоже респект!

У меня авто Корейка. Бывает, стоит по 2 дня на морозе на стоянке. Ничего такого нет!
А ты руль, в каком положении оставляешь на длительной стоянке? Фиксируешь противоугонкой или нет?

[1ustinov31968]

12.01.2009 19:39

#12

Руль ничем не фиксирую, как заехал на стоянку, так руль и колёса прямо и оставляю, без напряжения.

[F1]

12.01.2009 21:35

#13

1ustinov31968, вы жидкость-то меняли, или нет? Шумная работа насоса первые несколько секунд нормальна при большом морозе (-15 и ниже)

[1ustinov31968]

13.01.2009 09:57

#14

Сам я жидкость не менял, машина на гарантии. При замене насоса ГУР в автосервисе прокачивали систему ГУР, пролили в моторном отсеке чего-то (мне показалось по запаху что масло), а может и жидкость.

[Toptun]

14.01.2009 15:47

#15

Я так думаю надо повторно ехать в Тех-центр. Пусть ещё раз проведут диагностику. А вообще когда поменяли ГУР что сказали? В чем была причина неисправности насоса. Из-за чего происходил скрежет?

[1ustinov31968]

15.01.2009 10:05

#16

В техцентре сказали, что вообще-то претензий к насосу не имеют (кроме звука). Насос должен выдавать давление в систему и он его выдаёт, и держит нормально. И вообще звук на эксплуатационных характеристиках насоса не сказывается (поэтому посылали запрос в НМС), хорошо что НМС решила этот вопрос положительно. Правда толку не особо много от этого. Может дело в самом ГУРе? Как он работает? Потому, что движение руля вправо мне кажется не связано с насосом. Может в ГУРе какой-нибудь клапан не вовремя срабатывает или ещё чего там? Я просто совсем не знаю как ГУР работает. Раньше всегда машины были наши.

[Toptun]

15.01.2009 11:59

#17

Кстати очень даже может быть... Может ГУР где то заедает и во время пуска, насосу дается какое то сопротивление... в подаче масла... и он издает звук похожий на скрежет... потом он пробивает сопротивление и в результате от этого происходит движение руля!
Это чисто мои предположения! Пусть ещё раз проведут полную диагностику в "Автомире Новорязанка". Там вроде очень добросовестно подходят к своей работе!

[F1]

15.01.2009 15:50

#18

Сообщение от 1ustinov31968
Может в ГУРе какой-нибудь клапан не вовремя срабатывает или ещё чего там? Я просто совсем не знаю как ГУР работает.

Если в двух словах - в рулевой вал встроен упругий закручивающийся стержень (торсион). При приложении усилия к баранке торсион закручивается и открывает клапан (золотник), через который рабочая жидкость под давлением от насоса поступает в исполнительный механизм (например, корпус рейки - цилиндр, на рейке - поршень) и подталкивает рейку в нужную сторону до тех пор, пока усилие на руле не упадет и золотник не закроется. Когда торсион не перекручен - жидкость от насоса циркулирует вхолостую.
Может быть, у вас заедает золотник (откуда рывок руля). Брак в этой детали маловероятен, а вот попавшая при сборке на тагазе грязь и т.п... Я бы все-таки жижу заменил для начала, это недорого.

[1ustinov31968]

15.01.2009 16:08

#19

Спасибо за информацию и совет.

[RoKon]

19.01.2009 10:27

#20

От морозов -10 не зависит, а вот от -20 скорее всего зависит. Скрежет появился когда было -20 и после нескольких дней пропал когда наступила оттепель, сейчас появляется сравнительно реже, утром если только когда ночью холодно было.
Кстати, сегодня товарищ на годовалом Логане такой же фигней "похвастался". Вопщем я пока ездию не беспокоюсь.