J3 Замена передних амортизационных стоек.

[SerYooGA!]

14.09.2007 11:57

#21

Кто в Москве менял, подскажите где купить и поставить, тоже собрался менять! и что лутше!

[AMG-55]

16.09.2007 21:33

#22

Джей Кар сервис на Полежаевской. ссылка
Я менял там. Звони, заказывай, устанавливай

[Denny]

26.09.2007 13:30

#23

Ну вот и я Заказал (привезли через 1 час) 4 аммортизатора Каяба (на Элантру 2004 J3). Номера - в точности такие же как описывал BIZ (пользуемся поиском). В комплекте только гайка верхняя. Опоры верхние и пыльники - покупаются отдельно. Тип- Excel-G (Газ/масло двухтрубный)
Напомнили что:
1) При замене прокачивать в вертикальном положении
2) Пыльники должны быть не рваные и плотно прилегать к аммортизатору (лучше преобрести ДО... чем бегать и думать что делать потом)

ВСЕ удовольствие (комплект 4 аммортизатора/стойки = 8350), доставка бесплатно. Клубную скидку не просил.

Воспользовался ссылкой ссылка (спасибо автору на первой странице)

[lexa]

28.09.2007 11:06

#24

вот и я себе приобрел теже аммортизаторы и сумма и комплект точ в точ.
а вот и подробное описание по прокачке ссылка

[Denny]

15.10.2007 16:53

#25

Итак, маленький отчетец:

Elantra GL (J3), 2004 г.в. Пробег 70000 км.

Произведена замена стоек (только передних). Вместо "как бы работающих" штатных стоек установлены Каяба Excel G.

Замена произведена самостоятельно. На первую стойку по осторожности ушло 3 часа... на вторую 1 час.

Основной Инструмент:

1) 2 ключа (НЕ РОЖКОВЫХ) на 17 - (лучше из хорошего набора со сменными головками). Желательно с мощным рычагом.
2) Приспособление для сжание пружины (купить в автомагазине 100-150 руб.)
3) Смазка графитовая (для смазки 2-х болтов на 17, которые я надеюсь каждому будет открутить самостоятельно)
4) Смазка Литол 24 (по старинке) для консервирования гайки и резьбы штока аммортизатора после окончания установки(старую надо удалить)
5) WD-40 спрей, для откручивания 2-х болтов на 17 (с каждой стороны)
6) Щетка металлическая (для удаления песка и сухой грязи с гаек и частей подвески)
7) Ключи ходового размера (размеры не помню....для откручивания верхней опоры стойки и и кронштейна крепления тормозного шланга к стойке)
8) Молоток (на случай, если Болтам на 17 придется немного помочь)
9) Распечатать инструкцию по прокачке аммортизаторов!!!


Примечание: Все аммортизаторы прокачивались согласно методике по 10 раз. Тактильно - их работа к концу прокачки улучшилась.


Выявленные моменты:
1) был разбит 1 отбойник стойки (установлен на штоке) (где это произошло - я скорее всего помню)
2) Остальные элементы - в норме.

Результат: (Пронесся по лесной дороге)
- Исчезли глухие стуки полностью. (в салоне теперь слышно только двигатель)
- Подвеска стала жесче чуть-чуть, но не исчезла плавность хода
- Руль информативнее
- Исчезли крены на поворотах
- Автомобиль перестал Кивать (вперед/назад при разгонах и торможении)
- Ну и естественно, по ощущениям - это уже другой автомобиль (Даже после Вольво Элантрой на Excel G стало приятно управлять (до замены аммо. Элантра мне казалась "невнятным сараем" по управлению))

Задние стойки менять не вижу причины... но заменю принципиально.. ибо Пробег...

Всем рекомендую. Результатом доволен.

[cprut]

21.06.2008 16:41

#26

люди добрые! поможите!
кто нить точно знает подходять ли стойки выше указанные на амереканку!?
столкнулся с тем что когда брал радиатор он отличается,и кое что по мелочи разное!

[Biz]

21.06.2008 18:54

#27

Сообщение от cprut
кто нить точно знает подходять ли стойки выше указанные на амереканку!?

Номера есть здесь.

[yaschkins]

21.06.2008 19:00

#28

Номера для Элантр в кузове J3:

333205 - передний правый
333206 - передний левый
333500 - задний правый
333501 - задний левый

Правильно понимаю, что на корейца это тоже подходит???

[yaschkins]

21.06.2008 22:28

#29

Сообщение от Denny
Результат: (Пронесся по лесной дороге)
- Исчезли глухие стуки полностью. (в салоне теперь слышно только двигатель)
- Подвеска стала жесче чуть-чуть, но не исчезла плавность хода
- Руль информативнее
- Исчезли крены на поворотах
- Автомобиль перестал Кивать (вперед/назад при разгонах и торможении)
- Ну и естественно, по ощущениям - это уже другой автомобиль (Даже после Вольво Элантрой на Excel G стало приятно управлять (до замены аммо. Элантра мне казалась "невнятным сараем" по управлению))

Задние стойки менять не вижу причины... но заменю принципиально.. ибо Пробег...

Всем рекомендую. Результатом доволен.

Ну вот почитал почитал и купил каябы, завтра полезу менять.
Вопрос: "развал" после замены обязательно делать???

[yaschkins]

22.06.2008 17:06

#30

Залез и поменял, времени заняло 2,5 часа, результат превзошел все ожидания. Стало слышно только двигатель, подвески как будто нет (в хорошем смысле). 5000 р. потрачены не зря.
Да и судя по всему развал то делать после замены амортизаторов делать не надо.