J4 Хруст при включении задней передачи!

[RomaAmigo]

17.11.2014 12:31

#1

Добрый день Форумчане!
Элантра J4 2009 пробег 130000км


Не так давно столкнулся с проблемой, появился хруст и скрежет при включении задней передачи. По ощущениям как будто не дожимаешь сцепление. Сначала редко, спустя некоторое время (700-1000км) при каждом включении. Далее добавилось тугое включение первой, а теперь кажется еще и второй передачи (без хруста). Грешил на сцепление, т.к. до сих пор стоит родное, и для начала решил узнать вердикт мастеров на СТО по корейцам. Так же следует уточнить, что машина до этого момента не вызывала никаких проблем, и менялись только расходники. Масло в коробке не менялось.
После осмотра машины на подъемнике, мастера предложили поездить мне еще некоторое время, т.к. не могут 100% установить, в чем заключается проблема. Или же - начать с замены главного цилиндра, если проблема не решится>> далее рабочий цилиндр >> сцепление.

Хочется решить проблему, а не менять все подряд. Подскажите пожалуйста, может кто то уже сталкивался с такой проблемой, буду признателен!

[Rustik92]

17.11.2014 15:45

#2

Ну обычно,когда приходит пушной зверёк к сцеплению,то хруст при включении задней - один из первых признаков..
По поводу цилиндра - я менял его,была проблема с включением всех передач,начиналось всё с того,что были проблемы при переключении с 5 на 4 передачу...Потом на всех передачах так стало..При этом педаль была пустая..Для включения передачи,приходилось несколько раз выжимать сцепу (прокачивать)..

[RomaAmigo]

17.11.2014 17:20

#3

Первое время прокачивание помогало, да и сейчас бывает 1 через 3 без хруста втыкается.
Педаль сейчас НЕ пустая. Правда вот тенденция все равно плохая, чем дальше тем хуже.
Так что советуете, сначала сцепу менять и дальше смотреть?

[Rustik92]

17.11.2014 21:05

#4

Начать бы нужно с малого...С прокачки гидросистемы включения сцепления,хотя сомневаюсь,что поможет..(на рабочем цилиндре есть штуцер для прокачки)...
Ещё,слышал,что замена масла иногда спасает,если учесть,что пробег уже 130 тыс.,а меняться должно на 90 тыс,если не ошибаюсь..

[михаил.ч]

17.11.2014 21:26

#5

Ну обычно,когда приходит пушной зверёк////////////////\

[михаил.ч]

17.11.2014 21:35

#6

у меня немного другая проблемка.бывает задняя с первого раза не воткнуть.включаеш заднюю,фонари горят,а такое ощущение,что вторую нетраль нашел.и это по ходу косяк коробки.40тыков так езжу.

[RomaAmigo]

18.11.2014 13:34

#7

Думаю заменить сцепление сперва, так как все равно его менять нужно по пробегу и состоянию. Напряг комментарий мастера просто, что "мы не даем никакой гарантии, что хруст задней пропадет после замены сцепы"...я это конечно понимаю, но все равно не приятно на подсознательном уровне :(

[анатолий72]

27.01.2015 09:08

#8

У меня заднюю вообще не воткнёш, пока педаль сцепления немного не отпустиш, приноровился так включать.

[Anton5010]

02.02.2015 14:34

#9

Когда не "втыкиваются" передачи как буд-то не дожимаешь, то с большой вероятностью виной всему слабое звено Елантр - выжимной подшипник. У меня так и было. Заднюю включаешь, а из коробки скрежет как буд-то болгаркой дверь железную пилишь, на повороте скидываешь скорость, "втыкиваешь" 2ю или 3ю, а они не "втыкиваются" =* ((( Поменял сцепуху полностью и всё прошло. Но убит в хламину был только выжимной.

[KLIM1988]

25.04.2017 15:06

#10

Здравствуйте,легко проверить сцепление ли это или коробка,в салоне над педалькой сцепления есть болт регулировочный,если педалька не доходит до этого болта больше чем на 10 мм,то это точно сцепление,надо менять!!!так как сцепа у нас самоподводящая!у меня было такое всё решилось,все постороннии звуки скрежеты пропали педалька мягкая стала!!!

Менял сам кстати,не вынимая коробки!11часов и 6000 р. всё обошлось с маслом для коробки,заодно уж,пробег 112000

Если надо кому могу номерки деталек скинуть

Если кому нужно номерки деталек кину

Valeo
HD C75 корзина сцепления

Hyundai / KIA
04300 00110 масло трансм. hyundai mtf 75w/85w gl 4 1л

Valeo
HD 140 диск сцепления

Valeo
PR B04 подшипник выжимной