J3 пыльник наружного шруса

[Kononov161]

05.10.2014 16:56

#1

Эля Ж-3 (ТагАЗ АТ-3). Порвался пыльник левого наружного шруса предположительно месяц назад. На поверхности следы смазки. Пробег 96 000 км.
Обойдется ли заменой только пыльника? (при поворотах граната не хрустит), или менять шрус в сборе. Подскажите номерок пыльника пожалуйста.

[Sanya19]

05.10.2014 18:50

#2

Снять пыльник, да посмотреть есть грязь внутри или нет. Хотя месяц - это многовато конечно...

Номера - 49509-08A50 (2005-2006 годы) или 49509-29A00 (этот значится на более ранние годы выпуска, с 2000 года). В чем разница - без понятия, может и одинаковые.

ИМХО, ваш вариант 49509-08A50, но уточните у продавцов.

Под этими номерами идет ремкомплект, в котором д.б. смазка (2 вида, для внутренней гранаты и внешней отдельно), сам пыльник, хомуты, стопорные кольца во внутреннюю гранату, стопорное кольцо на ту часть, что в КПП вставляется.

Я себе такой комплект брал дважды, в обоих случаях не хватало 1 хомута )) Так что старые хомуты не ломайте и не режьте, их можно в случае чего использовать заново.

И аккуратнее с новыми "большими" хомутами - если их сразу в наглую затягивать на шрусе, то лопаются легко. Зажимать постепенно )

[Kononov161]

05.10.2014 18:51

#3

Еще забыл, на что (пыльник) из не оригинала нормального по качеству можно заменить оригинал? Правая и левая одинаковые?

[Sanya19]

05.10.2014 19:12

#4

Пыльники и все остальное одинаковое что справа, что слева.

[Олег.]

05.10.2014 21:20

#5

Сообщение от Kononov161
Еще забыл, на что (пыльник) из не оригинала нормального по качеству можно заменить оригинал? Правая и левая одинаковые?

Оригинальные пыльники, по виду, сделаны как-будто из пластика. Аналоги попадались только резиновые.

По фиксации пыльника на гранате, могут быть отличия.
J3 И снова ШРУСы! На J3 рестайл 1,6! (сообщение 352)

[Sanya19]

05.10.2014 21:59

#6

оригинальные "пластиковые" пыльники проехали больше 200 000 у меня

[Олег.]

05.10.2014 22:11

#7

Сообщение от Sanya19
оригинальные "пластиковые" пыльники проехали больше 200 000 у меня

И я о том же, что оригинал по качеству- надежнее аналогов.

[Toy]

06.10.2014 20:53

#8

Сообщение от Sanya19
оригинальные "пластиковые" пыльники проехали больше 200 000 у меня

плюсану, ставил 3 года назад неоригинал, первую зиму проездил и все в тращинах, лучше бы вообще не трогал)) купил потом оригинал, и забыл про них

[Kononov161]

07.10.2014 13:33

#9

Сегодня ездил в сервис, подумал может еще что то выплывет.
Итог такой пыльник (все пыльники) целые, смазку просто немного выдавило. По ходу хомуты ослабли. Наружные шрусы в норме.
А вот правый внутренний люфтит (а я думал откуда небольшая вибрация на 100 км/ч). Сколько еще проживет мастер сказал: "может год-два, а может раздолбит подшипник коробки, ХЗ...".
Вот теперь в раздумьях. На машине думал еще покататься около 2 лет (30 тыс. км моего пробега).
У брата на Акценте была такая проблема, не парился, отъездил несколько лет, так и продал.
Какие будут мнения, советы и т.д.?

[aleks260579]

09.04.2017 21:40

#10

Сообщение от Sanya19
Пыльники и все остальное одинаковое что справа, что слева.

габариты не подскажете наружных пыльников ?