J4 Проблема с АКПП

[Маруська]

27.02.2014 12:00

#1

Уважаемые владельцы Элек с автоматического коробкой, помогите разобраться, вчера стала счастливой обладательницей Хундай Элантры j4 проблема такая: когда жму на педаль газа плавно то передачи переключаются плавно, а если нажать посильнее на газ то на скорости 40км/ч двигатель начинает реветь и машина как бы рывком переключаются и потом все нормально, что это может быть? Может нельзя так сильно нажимать педаль газа?помогите пожалуйста , подскажите чем это грозит и куда бежать)

[chernenko]

27.02.2014 12:05

#2

Маруська, как вы понимаете, вряд ли вам точно кто-то даст ответ не прокатившись с вами.

То что при интенсивном педалировании газа передачи начинают растягиваться и их переключение становится более заметным это нормально. Особенно на нижних передачах.

Можно ли так сильно нажимать или нет вам никто не ответит. Мы не знаем насколько сильно вы нажимаете...

Если вы педалируете так, что переключение происходит где-то в районе 4 тыс оборотов двигателя это одна ситуация, а если доводите стрелку до отсечки, то совсем иная ситуация.

Если хотите бережно относиться, то работайте газом так, чтобы переключения происходили до 3500 оборотов (и меньше).

Хотите более точные ответы, либо прокатитесь с кем нибудь, либо запишите видео как ведет себя стрелка тахометра в то время, когда как вы считаете, что машина дергается, либо на словах опишите при каких оборотах происходят переключения на каждой передаче.

Судя по вашему сообщению, то скорее всего своей манерой педалирования вы растягиваете вторую передачу до 40 км/ч и там происходит переключение на третью (вряд ли вы так растягиваете первую передачу).

[chernenko]

27.02.2014 12:21

#3

Маруська, если хотите интенсивно разгоняться и не сильно дергаться, то надо будет почувствовать машину.

Педалью газа вы можете не только растягивать передачи, но и заставить переключиться её в нужный момент, а также уменьшить рывок при переключении.

Например, вы интенсивно педалируете с целью получить уверенный разгон и достигли момента, когда при обычной езде автомат давно бы переключился уже, но вам хочется продолжать интенсивно разгоняться. В результате вы продолжаете прибавлять газ чуть быстрее чем обычно. Вы решили, что пора помочь авто, чтобы она переключила передачу. Для этого уменьшаете скорость нажатия педали и чуть приотпускаете её. В этом случае АКПП перейдет на следующую передачу. После этого можно продолжить дальнейшее ускорение по вышеописанному подходу. Так вы сможете растягивать передачи, переключить их в нужный вам момент и уменьшить рывок при переключении.

Если вы ещё сильнее нажмете на газ, то она перейдет на пониженную передачу.

Эти моменты надо прочувствовать на опыте. Несомненно эти умения управлять переключением коробки работая газом вам будут на пользу.

[chernenko]

27.02.2014 12:32

#4

Резюмирую:

1. Нажимая на газ плавно, равномерно, медленно - получите спокойное вялое ускорение.
2. Нажимая на газ плавно, равномерно, интенсивно - получите уверенное ускорение с растягиваением передачи и более ощутимыми рывками при переключении.
3. Нажимая на газ резко, стремительно - получите кикдаун с максимально возможным растягиванием передач и максимальным ускорением.
4. Нажимая на газ плавно, неравномерно (с приотпусканием), интенсивно - получите уверенное ускорение с растягиванием передач и переключением в нужный вам момент (в момент приотпускания, при условии что передача в этот момент растянута).
5. Двигаясь равномерно и плавно, но увеличив резко степень нажатия педали газа - получите переключение на одну - две передачи вниз (в зависимости от степени нажатия) с увеличением ускорения.

В физику происходящих процессов вам вдаваться ни к чему.

[Маруська]

27.02.2014 15:07

#5

Огромное вам спасибо за подробное объяснение,я так поняла что это свойство коробки в этой машине, значит буду привыкать)

[chernenko]

27.02.2014 15:46

#6

Я бы на вашем месте после покупки сразу сменил ATF. Да и не только её.

[4saj]

27.02.2014 17:03

#7

Сообщение от chernenko
Резюмирую:

1. Нажимая на газ плавно, равномерно, медленно - получите спокойное вялое ускорение.
2. Нажимая на газ плавно, равномерно, интенсивно - получите уверенное ускорение с растягиваением передачи и более ощутимыми рывками при переключении.
3. Нажимая на газ резко, стремительно - получите кикдаун с максимально возможным растягиванием передач и максимальным ускорением.
4. Нажимая на газ плавно, неравномерно (с приотпусканием), интенсивно - получите уверенное ускорение с растягиванием передач и переключением в нужный вам момент (в момент приотпускания, при условии что передача в этот момент растянута).
5. Двигаясь равномерно и плавно, но увеличив резко степень нажатия педали газа - получите переключение на одну - две передачи вниз (в зависимости от степени нажатия) с увеличением ускорения.

Хорошо описал!

[Wiktor1985]

09.09.2015 14:51

#8

А можно во время движение переключатся с режима 3 на D ?

[Mistik]

09.09.2015 17:46

#9

Сообщение от Wiktor1985
А можно во время движение переключатся с режима 3 на D ?

На любой можно, кроме паркинга и задней.