господа, есть проблема. подскажите пожалуйста. самостоятельно снимал корбку автомвт с элантры 2.0. была трещина в колоколе. Колокол заменил, коробку поставил. Залил 9 литров декстрон-3.
первое время было все нормально. позже появился гидроудар- машина резко дергается (при переключении на D машина не едет, как будто стоит на ручнике. Стоит слегка поддать газу, как происходит очень сильный толчок. потом все нормально, все передачи переключаются мягко, плавно и четко. если повторить переключение сразу, то гидроудара нет)
99% поставил не правильно. Сначала "ездила", потом что-то стесалось (железяка какая-нибудь) - вот теперь и бьет. Самый простой способ проверить исправность механической части АКПП - снять поддон и посмотреть на магниты. Если есть стружка - Если стружки нет, рекомендую обратить внимание на маслянный насос.
А вообще, АКПП такая вещь, что САМОМУ лучше в ней не копаться, если конечно квалификация не позволяет. Удар и отсутствие движения на D говорят о серьезном механическом повреждении. Правильно на КАЧЕСТВЕННЫХ сервисах говорят, что НЕЛЬЗЯ определить механическую поломку без разбора АКПП.
По сему, крайне не советую в такой ситуации заниматься самолечением.
P.S. я вот тоже в марте пытался самолечением заняться. У всех тут поспрашивал, что да как... Ну в итоге (по советам) 20К на ветер выбросил и попал на ремонт АКПП за 80 (!!!)К. Симптомы вроде "безобидные" были. "Подумаешь, иногда 4-ю передачу выбивает (инода только...)". Советовали и просто масло поменять, и сканер сделать, и датчики какие-то поменять...
Спасибо большое! Вцелом, конечно, совершенно с вами согласен. однако самолечением вынужден заниматься не от хорошей жизни. Боюсь приехать в сервис и сходу попасть на переборку. Им то все равно. Но думаю, выхода нет!
Сообщение от Анатолий Тушнов
Спасибо большое! Вцелом, конечно, совершенно с вами согласен. однако самолечением вынужден заниматься не от хорошей жизни. Боюсь приехать в сервис и сходу попасть на переборку. Им то все равно. Но думаю, выхода нет!
Да все понятно, любой ремонт - он всегда не вовремя... Просто точно могу предостеречь, что чем дольше ездить на неисправной акпп - тем дороже потом ремонт. И это действительно так. Если есть возможность, рекомендую до поездки в сервис походить пешком.
Кстати, это вот на D не едет без газа. А если на 2 или на L? Та же фигня?
что то как то пока не пробывал. сейчас узнаю. сперва грешил на недолив масла сперва налил лишь 5 литров. сегодня долил еще 4. и цвет дикстона пугает. он бело - розовый. это на сколько я понимаю вода. она попала в коробку еще через трещену в момент буксировки.
вот это кстати плохо... Авто с акпп вообще не рекомендуется буксировать, только в крайних случаях.
Кстати, чтоб знать к чему готовиться, вот примерные расценки: по-любому делать сканер - это 1000р. Если "повезет" и сканер покажет ошибку, то заменят/починят датчик какой-нить или что-то вроде этого. Как правило ремон по мозгам не выходит за рамки 10-15 тыс. Если не повезет, и сканер не покажет каких-либо серьезных ошибок, то на ремонт. Снятие/установка/дефектовка стоят в среднем 7000р. Переборка 9000р. + в 90% случаев ремонт гидротрансформатора 5000р. То есть за одну только работу уже 15-20 тыс., + масло 4 литра 1000р., + ремкомплект 9000р. Дальше запчасти - это как повезет. Для примера, маслянный насос 15000р, ступицы по 2000р, планетарная передача (в сборе) 20-25 тыс... ну и т.п.... Кроче все это дорого...
неплохо так с 5 литрами погонял...потом еще 4 долил...вода в масле это плохо не та вязкость, давление итп...может через радиатор она поступает туда? акпп не работает как надо = в сервис, самолечение без знаний дороже выйдет! (гидроудар это когда вода через воздушный фильтр попадает в камеру сгорания)
[SIGPIC][/SIGPIC]
Продал свою элантру! Вместе были 4 года 3 месяца и 4 дня.
При вспенивании ATF тоже мутной становится. Это обычно недолив или перелив масла. При недоливе вместе с малом будет воздух по системе ходить, коробка естественно не в режиме будет работать.
В следующий раз лейте ATF SP-III, а не Dexron III. Ездил на дексроне - ничего хорошего сказать не могу. Как проверять уровень жижи знаете? Напомню - на полностью ГОРЯЧЕЙ АКПП, т.е после 30-50 км пробега) А вообще, лучше в сервис какой-нибудь)