21.02.2009 23:15
Валерий, меняется достаточно просто. Расскажу как это делается на акценте МКПП, думаю на элке процес не сильно различается, разве что радиатор поболее будет и антифриза побольше прийдется залить.
Снимаешь защиту, подставляешь емкость, откручиваешь сливную пробку на радиаторе, приоткрываешь заливную пробку на радиаторе но не сильно, чтобы напора большого не было. Когда все сольется, закручиваешь сливную, начинаешь заполнять радиатор. Как радиатор заполнится, пожмакай магистральные шланги которые идут от двигателя к радиатору, чтобы воздух из них вышел. Подливаешь пока булькать не перестанет. Затем заводишь авто и на холостых ждешь пока двигатель "вспотеет" и включит второй вентилятор на радиаторе, в процессе этого антифриз может как выбулькивать из заливной пробки, так и наоборот уходить т.к. воздух из системы выходит постепенно. Как увидишь что жидкость в радиаторе начала усиленно циркулировать и включился второй вентилятор, подливаешь еще жидкости, почти до верху, закручиваешь пробку заливную на радиаторе, и глушишь движку. Подливаешь антифриза до МАХ в расширительный бачок. Потом проедешь когда километров 100, проверяешь уровень в радиаторе и расширительном бачке, если надо - подливаешь.