J4 Последствия чистки дроссельной заслонки и клапана РХХ (глохнет разогретый двиг))

[Hillarious]

20.04.2017 12:41

#151

У меня аналогичная проблема. Только обороты прыгают от 700 до 2100 где-то. Поменял сетку и топливный фильтр. Не помогло. Поменял свечи и воздушный фильтр. Тоже не помогло.
Если кто знает, подскажите плиз!

[Дед Mazdaй]

20.04.2017 13:06

#152

Hillarious, Что уже предпринял?

[Hillarious]

20.04.2017 14:50

#153

Сообщение от Дед Mazdaй
Hillarious, Что уже предпринял?

Говорю же заменил топливный фильтр и сетку, воздушный фильтр и свечи. Проблема осталась до сих пор(

[Дед Mazdaй]

20.04.2017 20:18

#154

То есть слазил в дроссельную заслонку, появилась проблема, начал лопатить всё подряд? Так выходит?
Прокладки новые ставил?
Внутри промывал клапан ХХ?

[Hillarious]

24.04.2017 15:11

#155

Сообщение от Дед Mazdaй
То есть слазил в дроссельную заслонку, появилась проблема, начал лопатить всё подряд? Так...

Нет. Проблема началась , только потом слазил к дросселю. Промыл и заслонку и РХХ и поменял прокладки.

[dfyztomsk]

08.05.2017 05:03

#156

Сообщение от Hillarious
Нет. Проблема началась , только потом слазил к дросселю. Промыл и заслонку и РХХ и поменял...

Можно подцепить сканер, и посмотреть по параметрам причину, это будет дешевле чем менять все подряд... Но только нужен диагност грамотный, а не аля "сброшу ошибку за ХХХ рублей"

[Hillarious]

17.05.2017 08:24

#157

Проблему решил полностью. Дело было вот в чем. Датчик потенциометра был совсем плохой и его нельзя было "реанимировать". Плюс ко всему РХХ тоже наладом дышал. Было принято решение купить весь дроссельный узел в сборе (со всеми датчиками) с разборки и поставить его мне. Плюс на всякий случай заменил датчик положения коленвала (взял тоже на разборке). Проблема ушла полностью (даже расход с 9.4 начал потихоньку падать). Теперь буду готовиться вырезать катализатор. Он тоже подходит к концу

[piramax]

28.06.2017 18:18

#158

У меня следующая ситуация: с недавних пор, просто сама по себе машина будучи прогретой начала на холостых подтраивать кратковременно, примерно 1 раз в 5-10 секунд, продолжительность подтраивания - примерно полсекунды. Замерял спады оборотов ELM327: с 650 падают в среднем до 580. Плюс появились провалы во время набора скорости примерно между 1.5-2 тысячами оборотов. Со включенным кондиционером подтраивания становятся гораздо выразительнее.
Пробег у машины почти 180 тысяч, давно собирался и учитывая начавшиеся поттраивания решился почистить дросель и датчик хх. Грязи со стороны мотора было предостаточно, да и в каналах корпуса датчика хх тоже было не мало. Обильно пролил все жидкостью для чистки карбюраторов, смыл весь нагар полностью. После чистки корпуса датчика хх, заметил что шток(или как он там правильно называется, не знаю) со шторкой стал крутиться сложнее. Вероятно жидкость для чистки, состоящая судя по запаху в основном из ацетона, вымыла смазку из подшипника. Собрал всё обратно и целый вечер катался без единого намека на былую проблему: стрелка тахометра была на своих позициях как вкопанная не зависимо от включенного кондея и использования стеклоподъевников/магнитолы, провалов не наблюдало никак совсем. В течении последующих трех дней проблема с подтраиванием и провалами вернулась почти полностью.
Топливный фильтр и сетку менял 15 тысяч назад, бенз лью 95 газпром(самый лучший в моем регионе), свечи сменил 10 тыс назад на иридиевые, воздушный фильтр стоит новый.
Прошу совета в направлении раскопок.

[sakh]

30.06.2017 06:54

#159

Если туго крутится. А может подклинивает.

[dfyztomsk]

03.07.2017 06:16

#160

Сообщение от piramax
У меня следующая ситуация: с недавних пор, просто сама по себе машина будучи прогретой начала на...

Пробег какой? Зазоры клапанов проверял?