Поменял вчера эту ср…ую втулку!!! Заявляю однозначно – поменять ее можно ТОЛЬКО сняв предварительно рейку и разобрав саму рейку!!! Технически и физически втулку ни демонтировать старую, ни поставить новую НЕВОЗМОЖНО при нахождении вала-рейки в корпусе. (остаются под вопросом посты форумчан о выковыривании втулки какими-то приспособлениями (саморезами и т.п.)). У втулки есть бортик, а в корпусе рейки проточка. Причем диаметр бортика на 6-7 мм больше диаметра посадочного размера самой втулки (и соответственно диаметра под втулку в корпусе рейки. Пишу все это для того, чтобы люди не тешили себя надеждой, что самому можно поменять втулку не снимая рейки….. да и соответственно работы в автомастерской будут полные. Спасибо Владимиру-Караганда и Усатому за раскрытие этой замены (фото и описание). Постараюсь тоже выложить фотоотчет.
Подскажите, а сам вал с карданчиками, разбирается?
Там на середине шайба какая то и в этом месте идет стук, когда рулем крутишь.
Думаю если разбирается, может там какая то фтулка есть, заменить и смазки напихать?
Здравствуйте! Мне подтянули рейку (на J4), все стуки ушли. Руль стал чуть тяжелее (это нравится), при возврате руля в исходное положение после поворота его докручиваю градусов 5-10, а раньше наоборот останавливал рукой, так как слишком резко он возвращался. Вопрос: как у вас он возвращается, полностью или совсем чуть-чуть докручиваете? В целом, не мешает, просто чтобы не перетянута была рейка. Спасибо!