Всем привет. Хочу поделится личным опытом в приобретении корейских аналогов амортизаторов для J4. Машина 2008г. пробег 117тыс. До этого был "двенарь" и по этому привык все делать сам. Началось с того как появился всем известный стук со стороны водителя,который не слышно летом но напрягает зимой и чем холоднее тем громче стук. Решил что застучала стойка и пора бы их поменять. Оригинал MANDO брать не стал так как дорого ,да и продавцы хором заявляют что корейские аналоги не хуже и стоят дешевле. Передние стойки взял Parts-Mall - были в наличии. Задние BESF1TS -неделя. Скажу сразу - я не любитель спортивной езды и газомасляные стоики меня не радовали, а масляных на элантру не кто не видел. Покупал зимой, теплого гаража не было,передние стойки решил менять в сервисе. Загнал в надежде на то что руки у них растут хотя бы из коленей. В очередной раз убедился - из попы. Старые стоики брать не стал, а зря.Покрутил их в руках,у левой боковой люфт,вот и стучит, но газ не вышел и в целом стоика рабочая. Выезжаю -опять стучит, но характер стука другой и тише. Полез сам. Подозрение пало на опорник, решил поменять местами - если он ,то стучать будет с другой стороны. Не помогло. Да и стучать они не могут, по тому что это "кусок резины с отверстием". Оказалось стучит рейка,а точнее втулку в рейке раздолбало вот и стучит. Менять не стал дотяну до лета - пусть стучит. За то увидел как кривые руки воткнули шток амортизатора в опору. На штоке есть срез, чтобы шток не проворачивался в опоре - куда там, у нас же есть гайковерт!!! Закрутили не обращая внимания. Короче еле выбил шток из опорника. Что касается новых передних стоек Parts-Mall - в одной газа почти не было, при вдавливании штока в низ он выходил до половины. Вот тебе и новые. Ну ладно - пусть без газа, ведь сам такие и хотел. Надеюсь из другой газ тоже свалит. Поставил задние стойки, катался до лета. Стал замечать стук с сзади, до этого всю заднюю подвеску перетряс. Все пролазил не чего не нашел. Поставил обратно старые стоики -тишина!? Стал крутить новые стойки, заметил что шток при перемещении в верх и в низ, имеет не большой внутренний люфт и прежде чем сдвинуться с места издает небольшой стук. Да и на самом штоке появились раковины и коррозия. Вот вам и новые. По моему личному мнению , качество корейских производителей аналогов амортизаторов ,примерно как для наших тазов.
Решил проблему так - старые стойки отнес в СС20 их там разрезали вытряхнули потроха и вставили патрон. Что получилось - абсолютная тишина. Сзади прямо совсем мягко не стало, все таки пружины жесткие, но мелкие кочки глотает мягко. По ощущениям все таки масляные амортизаторы по комфортней. Надеюсь кому то я помог в выборе что брать для своей элки.
Сообщение от алексей63
качество корейских производителей аналогов амортизаторов ,примерно как для наших тазов.
а с чего Вы решили, что производятся они в корее?))) Всю эту лабудень делают в китае и преподносят нам под различными соусами. Для себя решил, что стойки только оригинал. На Элку ставил каябу газомасляные - совсем не понравились. Ткстю на его спортейдж ставил Спереди каябу, сзади Монро. Вроде норм, но всё равно как-то не так. На оригинале по-другому было)) лучше)))
Сообщение от алексей63
Всем привет. Хочу поделится личным опытом в приобретении корейских аналогов амортизаторов для J4. Машина 2008г. пробег 117тыс. До этого был "двенарь" и по этому привык все делать сам. Началось с того как появился всем известный стук со стороны водителя,который не слышно летом но напрягает зимой и чем холоднее тем громче стук. Решил что застучала стойка и пора бы их поменять. Оригинал MANDO брать не стал так как дорого ,да и продавцы хором заявляют что корейские аналоги не хуже и стоят дешевле. Передние стойки взял Parts-Mall - были в наличии. Задние BESF1TS -неделя. Скажу сразу - я не любитель спортивной езды и газомасляные стоики меня не радовали, а масляных на элантру не кто не видел. Покупал зимой, теплого гаража не было,передние стойки решил менять в сервисе. Загнал в надежде на то что руки у них растут хотя бы из коленей. В очередной раз убедился - из попы. Старые стоики брать не стал, а зря.Покрутил их в руках,у левой боковой люфт,вот и стучит, но газ не вышел и в целом стоика рабочая. Выезжаю -опять стучит, но характер стука другой и тише. Полез сам. Подозрение пало на опорник, решил поменять местами - если он ,то стучать будет с другой стороны. Не помогло. Да и стучать они не могут, по тому что это "кусок резины с отверстием". Оказалось стучит рейка,а точнее втулку в рейке раздолбало вот и стучит. Менять не стал дотяну до лета - пусть стучит. За то увидел как кривые руки воткнули шток амортизатора в опору. На штоке есть срез, чтобы шток не проворачивался в опоре - куда там, у нас же есть гайковерт!!! Закрутили не обращая внимания. Короче еле выбил шток из опорника. Что касается новых передних стоек Parts-Mall - в одной газа почти не было, при вдавливании штока в низ он выходил до половины. Вот тебе и новые. Ну ладно - пусть без газа, ведь сам такие и хотел. Надеюсь из другой газ тоже свалит. Поставил задние стойки, катался до лета. Стал замечать стук с сзади, до этого всю заднюю подвеску перетряс. Все пролазил не чего не нашел. Поставил обратно старые стоики -тишина!? Стал крутить новые стойки, заметил что шток при перемещении в верх и в низ, имеет не большой внутренний люфт и прежде чем сдвинуться с места издает небольшой стук. Да и на самом штоке появились раковины и коррозия. Вот вам и новые. По моему личному мнению , качество корейских производителей аналогов амортизаторов ,примерно как для наших тазов.
Решил проблему так - старые стойки отнес в СС20 их там разрезали вытряхнули потроха и вставили патрон. Что получилось - абсолютная тишина. Сзади прямо совсем мягко не стало, все таки пружины жесткие, но мелкие кочки глотает мягко. По ощущениям все таки масляные амортизаторы по комфортней. Надеюсь кому то я помог в выборе что брать для своей элки.
Батюшки мои, в каком месте оригинальные на элку дорогие стали?
Parts-mall ещё те аморики))), колега тоже попадал с ними. Себе поставил на зад мандо, на перед ариранг, зад уже тысяч 30 прошёл, а перед где то 25, пока полёт нормальный.
Я то же в своё время делал аморы на сида.Валялись в гараже каяба,предположительно для волги.Я сделал нижние п-образки,от каябы плазменной резкой отпилил низ и приварил заготовки.Получилось на 3 см вроде подлиннее,но ход штока стал больше и никаких раздражителей.Так и продал,по подвеске вообще без изменений,только стук ушёл.
Сообщение от Макс380
А что за патрон вставили ? На стойке резьбу нарезали под гайку? Как с надежностью данного хода?
Патрон вставили СС20 комфорт. резьбу не резали ,приварили проставку,на первой фотке видно шов. Дали гарантию 1год , характеристику работы аморика в виде графика. Сказали что в дальнейшем всегда можно изменять параметры стоек относительно первого графика, ну там на "стандарт" или "спорт" тока уже в два раза дешевле,потому как пилить и варить уже не надо.