Где купить Элантру?

[Barinoff]

28.03.2007 12:18

#31

Сообщение от Biz
Сейчас на Эклипсе катаюсь, уже более 80 т.км. на нем проехал без особых проблем, только подвеска уже беспокоит, .

Я в том году на Эклипсе ездил много......не понра.....жетская подвечска и движок 2,4 задушен!!!

[Malmal]

28.03.2007 13:46

#32

Сообщение от Barinoff
Так откуда такие сведения, что все Элантры американки до 15000 на 100% битые!!!
И что АКПП после 120000 умирают??? в ФАКЕ этого нет ...

Про то что машины битые - не знаю, не писал! Отзывы покупателей на нашем форуме разные - кто-то взял первую предложенную машину и доволен, кто-то пересмотрел десятка полтора и все не понравилось, посмотрите на форуме была тема помогите сделать выбор, американка или европейка (что-то так)
А что касается проблем с АКПП это сюда:
J3 проблема с АКПП
J3 Проблема с АКПП
J3 Барахлит коробка.
J3 Поломка АКПП.
Далее самостоятельно можите посмотреть в разделе Двигатель, трансмиссия, топливная система

[Nikola013]

28.03.2007 19:32

#33

Получил сегодня машину......Честно говоря, доволен, как мамонт.... ....Даже не смотря на то, что она битая немного.....Сам процесс покупки опишу позже....скажу одно...Бюджет был 13 тык....здесь без ремонта обошлась в 10 тык.....Думаю 3 тыщи на ремонт хватит с лихвой еще и на ксенон останется.....

[Nikola013]

28.03.2007 19:48

#34

Сообщение от Barinoff
Malmal,
Так откуда такие сведения, что все Элантры американки до 15000 на 100% битые!!!
И что АКПП после 120000 умирают??? в ФАКЕ этого нет ...

Просто такая математика......
1) в штатах подержанная машина стоит где-то 8000-10000 у.е., в зависимости от состояния, пробега (не битая!!!!!!!!!)......
2)Доставка по сша мне обошлась в 500 у.е.......
3)Брокеры США 200 у.е.
4)1000 у.е. доставка морем до котки......380 у.е. доставка с порта до питера.
5) 4000 у.е. таможня (включая брокерские комиссионные - 1000 у.е.)
6) 250 у.е. доставка до москвы.....
Считаем по среднему, исключая те моменты где машину можно перегнать самому, 9000+500+1000+4000+200=14 700 у.е. без учета комиссионных компании которая будет заниматься закупкой авто в рынке США....а это 500-1000 у.е.
Вот так вот.......

P.S.: Я покупал на аукционе...обошлась 2050 у.е....
Друзья ходили и посмеивались, мол здесь за 13 можно купить.....МОЖНО конечно.....Не спорю.....только как они битые? какой реальный пробег? как делались?.....кстати, знакомый через которого все оформлялось и который в этом бизнесе, рассказал, как машины делаются для продажи!!!!! не хотел бы я на тех машинах ездить.....

[Biz]

29.03.2007 00:49

#35

Сообщение от Barinoff
Я в том году на Эклипсе ездил много......не понра.....жетская подвечска и движок 2,4 задушен!!!

Про движок согласен.

[Дмитрий Головин]

16.04.2007 13:56

#36

И как люди решаются на американок?

Именно из-за таких случаев владелец авто в штатах получает полное страховое возмещение и радостно шлепает к дилеру за новым авто. А, к примеру, вот эта белая Элантра, после оценки страховой компании прямиком направляется на аукцион. И как раз такую машину российский дилер закажет, привезет и продаст втридорога под соусом наподобие: ездила добропорядочная домохозяйка, за все время ни одной царапины, обращения по гарантии и прочее.

[Biz]

16.04.2007 16:19

#37

Сообщение от Дмитрий Головин
И как люди решаются на американок?

А какие альтернативы?

[Дмитрий Головин]

16.04.2007 16:39

#38

Сообщение от Biz
А какие альтернативы?

Искать машину, проданную новой в России. Здесь у владельцев и более уважительное отношение к автомобилю и "утопленников" не в пример меньше, наша земля поспокойнее будет. Хотя конечно биография конкретной машины может быть существенно запутана в любом случае, будь она из Америки, будь из России. Причем у нас цены на подержанные машины не многим выше тех, что выставлены на пригнанные из Америки. Лично я отдал бы предпочтение менее энерговооруженной и скуднее оснащенной машине, сызнова эксплуатировавшейся в России нежели более сильной и "навороченной опциями" машине, ввезенной из Америки.

[Mikl Po]

16.04.2007 16:44

#39

Сообщение от Дмитрий Головин
Искать машину, проданную новой в России. Здесь у владельцев и более уважительное отношение к автомобилю и "утопленников" не в пример меньше, наша земля поспокойнее будет. Хотя конечно биография конкретной машины может быть существенно запутана в любом случае, будь она из Америки, будь из России. Причем у нас цены на подержанные машины не многим выше тех, что выставлены на пригнанные из Америки. Лично я отдал бы предпочтение менее энерговооруженной и скуднее оснащенной машине, сызнова эксплуатировавшейся в России нежели более сильной и "навороченной опциями" машине ввезенной из Америки.

Если не брать в расчет экзотические для нашей страны машины типа пикапов, купе, кабриолетов
то ПОЛНОСТЬЮ согласен.
Пока рынок б/у, проданных новыми только складывается, массовый ввоз только в 21 веке начался
Через некоторое время рынок насытится и станет цивилизованным

ЗЫ: подвеска, вот слабое звено, машин, проданных новыми в России. Дорог то НЕТ, есть только направления

[Biz]

16.04.2007 16:45

#40

Сообщение от Дмитрий Головин
Лично я отдал бы предпочтение менее энерговооруженной и скуднее оснащенной машине, сызнова эксплуатировавшейся в России нежели более сильной и "навороченной опциями" машине, ввезенной из Америки.

А у меня другие предпочтения - движок побольше.